曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(iii) 滯后效應(yīng)測(cè)試。(b)(ii)規(guī)定的滯后測(cè)試完成后5分鐘之內(nèi)，已根據(jù)大氣壓的變化進(jìn)行校正的高度表讀數(shù)和原始大氣壓讀數(shù)，不得大于表II規(guī)定的允許容差。
(iv) 摩擦力測(cè)試。高度表應(yīng)進(jìn)行減壓速率穩(wěn)定在大約每分鐘 215米（750英尺）的測(cè)試。在表III列出的每一高度上，振動(dòng)后指針讀數(shù)的變化不應(yīng)大于表 III 列出的相應(yīng)允許容差。
(v) 高度表外殼漏氣測(cè)試。當(dāng)表內(nèi)的壓力相當(dāng)于5500米（18000英尺）時(shí)，由于高度表外殼的漏
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
氣，高度表讀數(shù)的變幅在一分鐘內(nèi)，不得大于表II規(guī)定的允許值。
(vi) 氣壓表誤差測(cè)試。在恒定的大氣壓力條件下，將氣壓表在調(diào)整的范圍內(nèi)調(diào)在表IV列出的各個(gè)氣壓值上，其指針的高度誤差應(yīng)在表IV列出的容差內(nèi)，其誤差不超過7.6米（25英尺）。
(2) 帶有計(jì)算系統(tǒng)的大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)式高度表，或者具有大氣數(shù)據(jù)校正功能的高度表，可根據(jù)局方可接受的方式和制造商規(guī)定的規(guī)范進(jìn)行測(cè)試。
(c) 對(duì)自動(dòng)壓力高度報(bào)告設(shè)備和空中交通管制應(yīng)答機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試時(shí)。應(yīng)當(dāng)由合格的人員，根據(jù)本附錄(a)規(guī)定的條件進(jìn)行測(cè)試。已安裝的ATC應(yīng)答機(jī)應(yīng)在足夠的測(cè)試點(diǎn)上，在接到模式C訊問，發(fā)出應(yīng)答信號(hào)時(shí)，測(cè)量自動(dòng)壓力高度，以保證高度報(bào)告設(shè)備、高度表和ATC應(yīng)答機(jī)發(fā)揮其安裝在該航空器上的應(yīng)有功能。自動(dòng)報(bào)告輸出信號(hào)同高度表顯示的高度誤差不得大于38米（125英尺）。
(d) 記錄。記錄的內(nèi)容、形式和處置應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)章的要求。高度表測(cè)試人員應(yīng)在高度表上記錄測(cè)試日期和該表可達(dá)到的最大高度；批準(zhǔn)飛機(jī)放行的人員，應(yīng)將該數(shù)據(jù)記入飛機(jī)履歷本或其他的永久性記錄中。
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
附錄B：表 I
高度
（英尺）
等效壓力
(英寸汞柱)
允許誤差
+/-(英尺)
-1000
31.018
20
0
29.921
20
500
29.385
20
1000
28.856
20
1500
28.335
25
2000
27.821
30
3000
26.817
30
4000
25.842
35
6000
23.978
40
8000
22.225
60
10000
20.577
80
12000
19.029
90
14000
17.577
100
16000
16.216
110
18000
14.942
120
20000
13.750
130
22000
12.636
140
25000
11.104
155
30000
8.885
180
35000
7.041
205
40000
5.538
230
45000
4.355
255
50000
3.425
280
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
附錄B：表 II 測(cè)試精度
測(cè)試
精度(英尺)
高度表外殼漏氣
+/-100
滯后測(cè)試：第一測(cè)試點(diǎn)（最大高度的50%）
75
第二測(cè)試點(diǎn)（最大高度的40%）
75
滯后效應(yīng)測(cè)試
30
附錄B：表 III 磨擦力
高度(英尺)
精度(英尺)
1000
+/-70
2000
70
3000
70
5000
70
10000
80
15000
90
20000
100
25000
120
30000
140
35000
160
40000
180
50000
250
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
附錄B：表 IV 氣壓高度差
氣壓(英寸水銀柱)
高度差(英尺)
28.10
-1727
28.50
-1340
29.00
-863
29.50
-392
29.92
0
30.50
+531
30.90
+893
30.99
+974
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
附錄C：空中交通管制（ATC）應(yīng)答機(jī)的測(cè)試和檢查
進(jìn)行ATC應(yīng)答機(jī)測(cè)試時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足本附錄的要求。測(cè)試設(shè)備可以使用試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試設(shè)備也可以使用便攜式測(cè)試設(shè)備。如果使用與航空器天線系統(tǒng)適當(dāng)聯(lián)接的便攜式測(cè)試設(shè)備測(cè)試空管雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)（ATCRBS）時(shí)，則以每秒235次額定詢問率操作該設(shè)備，以避免可能產(chǎn)生的ATCRBS的干擾。對(duì)S模式應(yīng)答機(jī)，應(yīng)當(dāng)以每秒50個(gè)S模式問訊信號(hào)進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)使用便攜式測(cè)試設(shè)備進(jìn)行本附錄(c)(1)要求的接收機(jī)靈敏度檢測(cè)時(shí)，允許有3個(gè)dB的損失，以補(bǔ)償天線耦合誤差。
(a) 無線電應(yīng)答頻率測(cè)試：
(1) 對(duì)于各種等級(jí)的ATCRBS應(yīng)答機(jī)，應(yīng)當(dāng)訊問應(yīng)答機(jī)并確認(rèn)應(yīng)答頻率為1090±3 MHZ。
(2) 對(duì)于1B、2B和3B級(jí)S模式應(yīng)答機(jī)，應(yīng)當(dāng)訊問應(yīng)答機(jī)并確認(rèn)應(yīng)答頻率為 1090±3 MHZ。
(3) 對(duì)于裝有備選的1090±1MHz應(yīng)答頻率的1B、2B和3B級(jí)S模式應(yīng)答機(jī)，應(yīng)當(dāng)訊問應(yīng)答機(jī)并確認(rèn)應(yīng)答頻率正確。
(4) 對(duì)于1A、2A、3A和4級(jí)S模式應(yīng)答機(jī)，應(yīng)當(dāng)訊問應(yīng)答機(jī)并確認(rèn)應(yīng)答頻率為1090 ± 1 MHz。
(b) 抑制測(cè)試：在用3/A模式以每秒230至1000個(gè)訊問信號(hào)的速率對(duì)1B和2B級(jí)ATCRBS應(yīng)答機(jī)，或1B、2B和3B級(jí)S模式應(yīng)答機(jī)詢問時(shí)；或者在用按3/A模式以每秒230至1200個(gè)訊問信號(hào)的速率對(duì)1A和2A級(jí)ATCRBS應(yīng)答機(jī)，或1B、2A、3B和4級(jí)S模式應(yīng)答機(jī)詢問時(shí)：
(1) 驗(yàn)證當(dāng)P2脈沖的振幅等于P1脈沖時(shí)，應(yīng)答機(jī)對(duì) ATCRBS訊問信號(hào)大于1%時(shí)，不做應(yīng)答。
(2) 驗(yàn)證當(dāng)P2脈沖的振幅比P1脈沖少9個(gè)dB時(shí)，應(yīng)答機(jī)應(yīng)答至少90%的ATCRBS訊問信號(hào)。如果測(cè)試采用幅射狀信號(hào)，訊問速率應(yīng)為每秒235±5個(gè)訊問信號(hào)。如果使用更高詢問率的檢測(cè)設(shè)備，應(yīng)當(dāng)?shù)玫骄址降呐鷾?zhǔn)。
(c) 接收機(jī)靈敏度測(cè)試
(1) 對(duì)于任何等級(jí)的ATCRBS應(yīng)答機(jī)，應(yīng)確證該系統(tǒng)的接收機(jī)最小觸發(fā)靈敏度(MTL)為-73±4dbm，或者對(duì)于任何等級(jí)的S模式應(yīng)答機(jī)，應(yīng)確證接收機(jī)對(duì)于S模式(P6型)訊問信號(hào)的最小觸發(fā)靈敏度(MTL)為-73 ± 3 dbm，而使用的檢測(cè)設(shè)備應(yīng)當(dāng)采用下述方法中的一種：
　
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