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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號）
恢復(fù)使用；
(c) 航空器和航空器部件制造廠家可以對其本身實施的索賠修理對相應(yīng)的航空器或者航空器部件按照其經(jīng)批準(zhǔn)的質(zhì)量控制程序批準(zhǔn)其恢復(fù)使用；除索賠修理之外的翻修和改裝工作，可以由按照CCAR-66部獲得相應(yīng)執(zhí)照的人員或者民航總局授權(quán)的監(jiān)察人員批準(zhǔn)其恢復(fù)使用；
(d) 持有按照CCAR-61部頒發(fā)駕駛員執(zhí)照的飛行員可以對其所實施的勤務(wù)、保養(yǎng)和簡單更換工作，在工作完成后批準(zhǔn)航空器恢復(fù)使用。
當(dāng)CCAR-121部和CCAR-135部對按照其運行的航空器及其部件在維修和改裝后的恢復(fù)使用有任何附加要求時，還應(yīng)當(dāng)遵守其相應(yīng)規(guī)定。
第43.17條 維修和改裝記錄要求
除按照CCAR-145部批準(zhǔn)的維修單位應(yīng)當(dāng)按照CCAR-145部的要求對其實施的維修和改裝工作進行記錄外，航空器和航空器部件的維修記錄應(yīng)當(dāng)滿足如下要求：
(a) 在維修和改裝完成后，應(yīng)當(dāng)在其維修記錄上至少記載如下內(nèi)容：
(1) 所做的工作描述；
(2) 工作完成的日期；
(3) 維修執(zhí)照持有人簽署姓名及所持執(zhí)照的編號，批準(zhǔn)航空器或航空器部件恢復(fù)使用。
(4) 如維修工作是由無維修人員執(zhí)照的人員執(zhí)行，簽署工作者姓名。
(b) 對于重要修理和重要改裝工作，還應(yīng)當(dāng)由進行該項工作的人員在重要修理和改裝記錄（表格AAC-085）上進行記錄。
除必要的合理更正外，任何人不得從事或者指使他人從事偽造、仿造或者更
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號）
改上述要求的維修記錄的活動。
本條的維修記錄要求不適用于本規(guī)則第43.19條要求的檢查記錄。
第43.19條 附加的檢查的記錄要求
航空器和航空器部件在完成CCAR-91部和CCAR-135部規(guī)定的檢查工作后，無論批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)其恢復(fù)使用，都應(yīng)當(dāng)填寫檢查記錄，其中應(yīng)當(dāng)至少記載如下內(nèi)容：
(a) 檢查的種類和對檢查范圍的簡要敘述；
(b) 檢查的日期和航空器使用總時間；
(c) 檢查人員的簽名、執(zhí)照號、執(zhí)照種類；
(d) 除漸進式檢查以外，如果認(rèn)為航空器是適航的，應(yīng)當(dāng)在印有下述聲明或者類似措詞的表格上批準(zhǔn)航空器恢復(fù)使用。即：“茲證明該航空器已完成（____類型）檢查并被確認(rèn)為處于適航狀態(tài)。”；
(e) 除漸進式檢查以外，如果認(rèn)為航空器不符合適用的規(guī)范、適航指令或者其他經(jīng)批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)在印有下述聲明或者類似措詞的表格上不批準(zhǔn)航空器恢復(fù)使用。即：“茲證明在（_____類型）檢查中，發(fā)現(xiàn)該航空器存在缺陷和不適航的項目。缺陷和不適航的項目的內(nèi)容已于（注明日期）向航空器擁有人（或經(jīng)營人）提供。”；
(f) 對于漸進式檢查，應(yīng)用下述聲明或者類似措詞聲明，“茲證明根據(jù)漸進式的檢查計劃，已經(jīng)對（航空器或部件）進行了一次例行檢查并對（注明部件）進行了仔細(xì)檢查，現(xiàn)（批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)）其恢復(fù)使用。”如果不批準(zhǔn)，在記載時應(yīng)進一步指出“該航空器的缺陷和不適航的項目一覽表已于（注明日期）向航空器所有人或使用人提供。”
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號）
(g) 如果按檢查大綱進行檢查，記錄中應(yīng)注明該檢查大綱編號、所完成的該大綱的有關(guān)部分和一份說明所進行的檢查是根據(jù)該檢查大綱和相應(yīng)的程序要求進行的聲明。
如果發(fā)現(xiàn)該航空器不適航，或者不符合適用的型號合格證數(shù)據(jù)單、適航指令，或者其他適航性所要求的批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，檢查人員應(yīng)向航空器所有人或者使用人提供一份經(jīng)其簽署的、標(biāo)有日期的缺陷一覽表。對于那些符合MEL規(guī)定的允許不工作的項目，檢查人員應(yīng)在有關(guān)的不工作的儀表上、駕駛艙內(nèi)的操縱裝置處掛上標(biāo)有“不工作”字樣的告示牌，此告示牌應(yīng)當(dāng)符合航空器適航審定的要求，并且這些項目應(yīng)當(dāng)添加到航空器所有人或使用人的該航空器缺陷一覽表中。
除必要的合理更正外，任何人不得從事或者指使他人從事偽造、仿造或者更改上述要求的檢查記錄的活動。
第43.21條 缺陷和不適航狀況報告
任何人在對航空器或航空器部件實施維修和改裝過程中發(fā)現(xiàn)以下影響民用航空器安全運行和民用航空器或航空器部件適航性的重大缺陷和不適航狀況時，應(yīng)當(dāng)在72小時之內(nèi)向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告：
(a) 航空器、發(fā)動機、螺旋槳或直升機旋翼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的較大的裂紋、永久變形、燃蝕或嚴(yán)重腐蝕；
(b) 發(fā)動機系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)的可能影響系統(tǒng)功能的任何缺陷；
(c) 任何應(yīng)急系統(tǒng)沒有通過試驗或測試；
(d) 維修差錯造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障，
當(dāng)認(rèn)為是設(shè)計或者制造缺陷時，航空器的所有人或者使用人還應(yīng)當(dāng)將上述缺陷和不適航狀況及時向有關(guān)的航空器或者航空器部件制造廠家通報。
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號）
第43.23條 維修管理指令
當(dāng)維修或者改裝過程中發(fā)現(xiàn)某種維修或維修管理活動存在不安全狀況，并且此種不安全狀況可能在其他同類維修或改裝過程中存在或產(chǎn)生時，民航總局將以維修管理指令的形式（維修管理指令樣件參見附錄G）提出維修或者改裝要求。
任何航空器的所有人和使用人，包括按照CCAR-121部和CCAR-135部運行的運營人，都必須遵守維修管理指令的要求對其有關(guān)的航空器進行維修或者改裝。
對于沒有按照維修管理指令的要求進行維修或者改裝的航空器，任何人不得批準(zhǔn)其恢復(fù)返回使用。
第43.25條 罰則
對于任何違反本規(guī)則對航空器或器部件進行維修或者改裝工作的情形，除按照CCAR-91部、CCAR-121部或者CCAR-135部的規(guī)定對航空器的所有人或使用人進行處罰外，還將按照其情節(jié)的輕重和造成的后果對實施維修和改裝的單位或者人員進行如下處罰：
(a) 對于按照CCAR-145部批準(zhǔn)的維修單位，按照CCAR-145部的相應(yīng)的規(guī)定進行處罰;
(b) 對于涉及到違反CCAR-66部有關(guān)規(guī)定的持有執(zhí)照的維修人員，按照CCAR-66部的相應(yīng)的規(guī)定進行處罰;
(c) 對于上述(a)、(b)以外違反本規(guī)定的情形，沒有違法所得的，民航總局處以500元以上10000元以下的罰款；有違法所得的，處以違法所得一倍以上三倍以下但最高不超過30000元的罰款。
第43.27條 附則
本規(guī)則自2006年2月16日起施行。
　
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