曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

注2：鼓勵(lì)各國(guó)通過(guò)在必要時(shí)調(diào)整其適用的法律、規(guī)章和政策，以方便和提倡自愿報(bào)告那些可能有害航空安全的事件。
注3：關(guān)于強(qiáng)制性和自愿性事故征候報(bào)告系統(tǒng)的指導(dǎo)，載于《安全管理手冊(cè)（SMM）》（Doc 9859號(hào)文件）。
注4：附篇E載有保護(hù)安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)的資料的法律指導(dǎo)。
數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)
8.4 建議：各國(guó)應(yīng)建立事故和事故征候數(shù)據(jù)庫(kù)，以便于有效地分析所獲得的資料，包括從其事故征候報(bào)告系統(tǒng)中獲得的資料。
8.5 建議：數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)化格式以便于數(shù)據(jù)交換。
注1：國(guó)際民航組織將根據(jù)各國(guó)的要求提供有關(guān)這種數(shù)據(jù)庫(kù)詳細(xì)說(shuō)明的指導(dǎo)性材料。
注2：鼓勵(lì)各國(guó)在實(shí)施8.4時(shí)達(dá)成適當(dāng)?shù)牡貐^(qū)性安排。
分析數(shù)據(jù) ─ 預(yù)防行動(dòng)
8.6 建立了事故和事故征候數(shù)據(jù)庫(kù)與事故征候報(bào)告系統(tǒng)的國(guó)家須分析事故/事故征候報(bào)告和數(shù)據(jù)庫(kù)中的資料，以確定需采取的任何預(yù)防行動(dòng)。
注：作為預(yù)防行動(dòng)基礎(chǔ)的其他資料可能載于已經(jīng)調(diào)查的事故與事故征候的“最后報(bào)告”中。
8.7 建議：如一國(guó)在分析其數(shù)據(jù)庫(kù)所載的資料時(shí)，發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是其他國(guó)家所關(guān)心的安全問(wèn)題，該調(diào)查國(guó)應(yīng)盡快將這些安全資料發(fā)送給這些國(guó)家。
8.8 建議：除了源于事故和事故征候調(diào)查的安全建議以外，安全建議還可產(chǎn)生于多種來(lái)源，包括安全研究。如果要將安全建議送交另一國(guó)的一個(gè)機(jī)構(gòu)，還應(yīng)同時(shí)將其發(fā)送給該國(guó)的調(diào)查部門(mén)。
交換安全資料
8.9 建議：各國(guó)應(yīng)提倡建立航空系統(tǒng)所有使用者之間的安全資料共享網(wǎng)絡(luò)，并應(yīng)方便自由交換有關(guān)現(xiàn)存和潛在的安全缺陷的資料。
注：這些規(guī)定的目的是通過(guò)分析事故征候和事故資料及通過(guò)及時(shí)交換信息促進(jìn)事故的預(yù)防。
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附件 13 8-1
23/11/06
No.11
附錄 最后報(bào)告的格式
(參見(jiàn)第6章)
目的
此格式的目的是為了以方便和統(tǒng)一的方式呈交“最后報(bào)告”。
《航空器事故調(diào)查手冊(cè)》(Doc 6920)中載有編寫(xiě)“最后報(bào)告”每一部分詳細(xì)的指導(dǎo)性材料。
格式
標(biāo)題 “最后報(bào)告”用下列標(biāo)題開(kāi)始，標(biāo)題包括：
經(jīng)營(yíng)人名稱(chēng)；航空器制造廠、型號(hào)、國(guó)籍及登記標(biāo)志；發(fā)生事故或事故征候的地點(diǎn)和日期。
概述 在標(biāo)題之后為概述，扼要介紹以下各項(xiàng)有關(guān)資料：
給本國(guó)和外國(guó)主管部門(mén)的事故通知；事故調(diào)查部門(mén)和授權(quán)代表的名稱(chēng)；調(diào)查的組織；發(fā)布報(bào)告的部門(mén)和發(fā)表日期；
最后簡(jiǎn)述導(dǎo)致事故的各種情況。
正文 “最后報(bào)告”的正文由下列大標(biāo)題組成：
1. 事實(shí)情況
2. 分析
3. 結(jié)論
4. 安全建議
每一標(biāo)題包含下文概述的一些小標(biāo)題。
附錄 適當(dāng)時(shí)采用。
注：采用此種格式編寫(xiě)“最后報(bào)告”時(shí)，應(yīng)確保：
a) 所有與理解事實(shí)情況、分析和結(jié)論有關(guān)的資料放在每一個(gè)相應(yīng)的標(biāo)題之下；
b) 當(dāng)缺少第1部分 —— 事實(shí)情況中任何一項(xiàng)的有關(guān)資料，或者這些資料與導(dǎo)致事故的情況無(wú)關(guān)時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)男��?biāo)題下注明。
1. 事實(shí)情況
1.1 飛行經(jīng)歷 對(duì)以下資料作簡(jiǎn)要敘述：
—— 航班號(hào)，飛行種類(lèi)，最后起飛地點(diǎn)及起飛時(shí)間 (當(dāng)?shù)貢r(shí)或世界協(xié)調(diào)時(shí))，預(yù)定著陸地點(diǎn)。
—— 飛行準(zhǔn)備，對(duì)飛行和導(dǎo)致事故情況的敘述，如適宜，包括對(duì)航徑重要部分的重新繪制。
—— 事故位置 (經(jīng)、緯度，標(biāo)高)，事故時(shí)間 (當(dāng)?shù)貢r(shí)或世界協(xié)調(diào)時(shí))，晝間或夜間。
1.2 人員受傷情況 填寫(xiě)下表 (用數(shù)字)：
受傷情況
機(jī)組
旅客
其他
致命傷
重傷
輕傷/未傷
注：致命傷包括所有因事故受傷而直接造成的死亡。重傷的定義見(jiàn)本附件第1章。
1.3 航空器損壞情況 簡(jiǎn)述航空器因事故而受損情況 (機(jī)毀、嚴(yán)重?fù)p壞、輕微損壞、未損壞)。
1.4 其他損壞 簡(jiǎn)述航空器以外的其他物件所受損壞情況。
1.5 人員情況：
a) 有關(guān)飛行機(jī)組各成員的材料，包括：年齡、執(zhí)照有效期、級(jí)別、強(qiáng)制性考核、飛行經(jīng)驗(yàn) (總的和按機(jī)型的) 以及有關(guān)執(zhí)勤時(shí)間的資料。
b) 簡(jiǎn)述其他機(jī)組成員的資歷和經(jīng)驗(yàn)。
c) 有關(guān)其他人員的材料，如：空中交通服務(wù)、航空器維護(hù)等，如果這些是相關(guān)的話。 附件 13 APP -1 1/11/01
附件 13 — 航空器事故和事故征候調(diào)查 附錄
1/11/01 APP-2
1.6 航空器情況：
a) 簡(jiǎn)述航空器的適航性及維護(hù)情況 (包括飛行前或飛行中已知的與事故有關(guān)的故障現(xiàn)象)。
b) 如有關(guān)，則簡(jiǎn)述性能情況和與事故有關(guān)的飛行階段中重量和重心是否在規(guī)定范圍內(nèi) (如不在規(guī)定范圍內(nèi)但如與事故有關(guān)系，要詳加說(shuō)明)。
c) 所用燃料種類(lèi)。
1.7 氣象資料：
a) 簡(jiǎn)述與事故有關(guān)的氣象條件，包括預(yù)報(bào)和實(shí)況，以及機(jī)組獲得氣象資料的情況。
b) 事故時(shí)的自然光照條件 (日光、月光、曙暮光)。
1.8 助航設(shè)備 有關(guān)可用助航設(shè)備的情況，包括著陸助航設(shè)備，如儀表著陸系統(tǒng)、微波著陸系統(tǒng)、無(wú)方向信標(biāo)導(dǎo)航臺(tái)、精密進(jìn)近雷達(dá)、甚高頻全向無(wú)線電指向標(biāo)、目視地面助航設(shè)備等以及各設(shè)備當(dāng)時(shí)的工作效能。
1.9 通信 有關(guān)航空移動(dòng)和固定通信業(yè)務(wù)及其工作效能的資料。
1.10 機(jī)場(chǎng)情況 有關(guān)機(jī)場(chǎng)及其設(shè)備和條件的有關(guān)資料；如不是機(jī)場(chǎng)，則有關(guān)起飛或著陸地區(qū)的有關(guān)資料。
1.11 飛行記錄儀 飛行記錄儀在航空器內(nèi)的安裝位置，回收時(shí)的情況及其提供的有關(guān)數(shù)據(jù)。
1.12 殘骸及碰撞情況 事故現(xiàn)場(chǎng)的一般情況及殘骸分布形狀；所發(fā)現(xiàn)的材料破損或部件故障。一般不需詳細(xì)說(shuō)明碎片的情況和位置，除非是為了說(shuō)明航空器的解體發(fā)生在碰撞以前�？稍诒静糠种谢蚋戒洸糠种懈揭詧D、表和照片。
1.13 醫(yī)療及病理資料 簡(jiǎn)述調(diào)查結(jié)果及有關(guān)數(shù)據(jù)。
注：有關(guān)機(jī)組人員執(zhí)照方面的醫(yī)療資料應(yīng)包括在“1.5 —— 人員情況”中。
1.14 失火 如失火，說(shuō)明失火性質(zhì)和所用滅火設(shè)備及其效力。
1.15 救生方面 簡(jiǎn)述搜尋、撤離和援救，機(jī)組及旅客受傷時(shí)的位置，航空器結(jié)構(gòu)損壞，如座椅及安全帶的固定情況等。
1.16 試驗(yàn)及研究 簡(jiǎn)述有關(guān)試驗(yàn)和研究的結(jié)果。
1.17 組織和管理資料 有關(guān)對(duì)航空器的操作使用產(chǎn)生影響的組織及其管理情況的資料。這些組織例如包括經(jīng)營(yíng)人；空中交通服務(wù)、航路、機(jī)場(chǎng)和氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)；以及管理當(dāng)局。此類(lèi)資料可包括，但不限于組織結(jié)構(gòu)與職能、資源、經(jīng)濟(jì)狀況、管理政策與措施和規(guī)章制度等。
　
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