曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
1972.03.27
1972.07.27
1972.12.07
4
(第三版)
航行委員會(huì)研究
全重在2 250 kg (5 000 lb) 以上的多發(fā)航空器的所有事故通知；事故征候的通知和資料的交換。
1972.12.12
1973.04.12
1973.08.16
5
(第四版)
事故調(diào)查和預(yù)防專業(yè)會(huì)議
(AIG/1974)
非法干擾委員會(huì)
標(biāo)題更改；定義的刪除和增加；調(diào)查的目的；使用飛行記錄儀和給予某些調(diào)查記錄以特殊的地位；收到安全建議的國家所采取的行動(dòng)；被邀請參加事故調(diào)查的登記國的責(zé)任，在某些情況下應(yīng)提供飛行記錄儀，此外，當(dāng)?shù)怯泧M(jìn)行調(diào)查并涉及適航問題時(shí)，應(yīng)要求制造國參加調(diào)查；制造國參加某些調(diào)查的權(quán)利和義務(wù)；對本國公民在事故中蒙受死亡而需參加調(diào)查的國家的權(quán)利和權(quán)限；事故/事故征候資料報(bào)告 (ADREP) 系統(tǒng)；必要時(shí)，調(diào)查負(fù)責(zé)人通知航空保安部門。
1975.12.18
1976.04.18
1976.08.12
6
(第五版)
事故調(diào)查和預(yù)防專業(yè)會(huì)議
(AIG/1974)
在授權(quán)代表、顧問和調(diào)查負(fù)責(zé)人的定義中增加“根據(jù)其資格”字樣；關(guān)于經(jīng)營人國家對租用、包用或交換使用的航空器的新的定義和規(guī)定；任何時(shí)候登記國如著手調(diào)查，應(yīng)負(fù)責(zé)發(fā)出事故通知；調(diào)查負(fù)責(zé)人和司法部門的協(xié)作；不提發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)目；公布“最后報(bào)告”的新的規(guī)定。
1978.11.24
1979.03.24
1979.11.29
7
(第六版)
事故調(diào)查和預(yù)防專業(yè)會(huì)議
(AIG/1979)
在事故定義中增加由航空器的部分或噴流產(chǎn)生的受傷；加強(qiáng)進(jìn)行調(diào)查的一般規(guī)定；加強(qiáng)公布記錄的規(guī)定；加強(qiáng)“最后報(bào)告”的協(xié)商的規(guī)定；刪除“最后報(bào)告摘要”的規(guī)定及其援引；更改向國際民航組織發(fā)送“最后報(bào)告”的規(guī)定；擴(kuò)充出版“最后報(bào)告”或相關(guān)文件的規(guī)定；新增事故預(yù)防措施的一章；新增在國家間交換“最后報(bào)告”和各國所擁有的“最后報(bào)告”的清單的附篇。
1980.11.24
1981.03.24
1981.11.26
8
(第七版)
航行委員會(huì)
在重傷定義中增加暴露于傳染物質(zhì)和有害輻射；新增公布記錄的附篇；編輯更改。
1988.01.22
1988.05.22
1988.11.17
1/11/01 (viii)
前言 附件 13 — 航空器事故和事故征候調(diào)查
(ix)
23/11/06
修 訂 根 據(jù) 內(nèi) 容
通過日期
執(zhí)行日期
生效日期
9
(第八版)
事故調(diào)查專業(yè)會(huì)議 (AIG/1992)
標(biāo)題更改；新增或修改原因、調(diào)查、嚴(yán)重事故征候、設(shè)計(jì)國、制造國和經(jīng)營人所在國的定義；加強(qiáng)適用范圍和調(diào)查目的的規(guī)定；加強(qiáng)設(shè)計(jì)國和制造國的責(zé)任、權(quán)利和權(quán)限的規(guī)定；新增通知和調(diào)查嚴(yán)重事故征候的規(guī)定；加強(qiáng)通知事故和嚴(yán)重事故征候的規(guī)定；新增離國際水域中事故最近的國家提供援助的規(guī)定；新增將任何分?jǐn)傔^失或責(zé)任的司法或行政程序與事故調(diào)查區(qū)分開的規(guī)定；加強(qiáng)飛行記錄儀的使用和判讀的規(guī)定；加強(qiáng)尸體剖檢和與司法部門協(xié)調(diào)的規(guī)定；加強(qiáng)公布記錄的規(guī)定和刪除有關(guān)附篇的規(guī)定；加強(qiáng)其他國家提供資料的責(zé)任及其參加權(quán)利的規(guī)定；新增組織資料的規(guī)定和加強(qiáng)經(jīng)營人參加的規(guī)定；加強(qiáng)給予授權(quán)代表權(quán)利的規(guī)定和新增一項(xiàng)有關(guān)其義務(wù)的規(guī)定；加強(qiáng)本國公民蒙受死亡或重傷的國家參加的規(guī)定；加強(qiáng)有關(guān)事故/事故征候初步報(bào)告和事故/事故征候資料報(bào)告的規(guī)定；加強(qiáng)有關(guān)“最后報(bào)告”的協(xié)商、公布和散發(fā)的規(guī)定；新增并加強(qiáng)事故預(yù)防措施的規(guī)定；附錄中“最后報(bào)告”格式中新增分段和對“最后報(bào)告”格式進(jìn)行更改；更新附篇B中的通知和報(bào)告檢查單；將嚴(yán)重事故征候?qū)嵗鍐瘟袨樾碌母狡狣。
1994.03.23
1994.07.25
1994.11.10
10
（第九版）
事故調(diào)查和預(yù)防專業(yè)會(huì)議（AIG/1999）
修改事故或嚴(yán)重事故征候通知并新增確認(rèn)收到通知的規(guī)定；新增提供危險(xiǎn)品詳情的規(guī)定；拓寬開始、進(jìn)行和委托調(diào)查的責(zé)任的規(guī)定；新增體檢的規(guī)定；將登記國和經(jīng)營人所在國的權(quán)利和義務(wù)與設(shè)計(jì)國和制造國的權(quán)利和義務(wù)合成一段；加強(qiáng)蒙受公民死亡的國家的參加的規(guī)定；更改第6章的標(biāo)題，因其包含與“最后報(bào)告”有關(guān)的規(guī)定；加強(qiáng)協(xié)商程序并包括經(jīng)營人和航空器制造廠；新增中期報(bào)告的規(guī)定；更改第7章的標(biāo)題，因其包括事故/事故征候資料報(bào)告的規(guī)定；加強(qiáng)關(guān)于強(qiáng)制性事故征候報(bào)告系統(tǒng)的規(guī)定；新增關(guān)于自愿性事故征候報(bào)告系統(tǒng)和不懲罰環(huán)境的規(guī)定；加強(qiáng)關(guān)于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析和預(yù)防行動(dòng)的規(guī)定；新增關(guān)于交換安全資料的規(guī)定；更新附篇B；刪除附篇C；新增關(guān)于判讀和分析記錄儀指導(dǎo)性材料的附篇D。
2001.02.26
2001.07.16
2001.11.01
11
（第九版）
事故調(diào)查和預(yù)防（AIG）專業(yè)會(huì)議（1999年）；航行委員會(huì)；大會(huì)A35-17號(hào)決議
a) 其他國家參與調(diào)查；
b) 不公布空中交通管制單位的記錄與此種記錄文本的規(guī)定；和
c) 保護(hù)安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)（SDCPS）資料的法律指導(dǎo)。
2006.03.03
2006.07.17
2006.11.23
____________________
No.11
國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施
第1章 定義
下列名詞在用于“航空器事故和事故征候調(diào)查”的“標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”中時(shí)，具有如下意義：
事故 在任何人登上航空器準(zhǔn)備飛行直至所有這類人員下了航空器為止的時(shí)間內(nèi)，所發(fā)生的與該航空器的運(yùn)行有關(guān)的事件，在此事件中：
a) 由于下述情況，人員遭受致命傷或重傷：
—
在航空器內(nèi)，或
—
與航空器的任何部分包括已脫離航空器的部分直接接觸，或
—
直接暴露于噴氣尾噴，
但由于自然原因、由自己或由他人造成的受傷，或?qū)τ捎诓卦谕ǔ９┞每秃蜋C(jī)組使用區(qū)域外的偷乘飛機(jī)者造成的受傷除外；或
b) 航空器受到損害或結(jié)構(gòu)故障，它：
—
對航空器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能或飛行特性造成不利的影響，和
—
通常需要大修或更換有關(guān)受損部件，
但當(dāng)損壞僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩或附件的損壞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障或損壞除外；或當(dāng)損壞僅限于螺旋槳、翼尖、天線、輪胎、制動(dòng)器、整流片、航空器蒙皮的小凹坑或穿孔除外；或
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件13 第九版 第11次修訂(6)
