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地區(qū)范圍內(nèi)的表面特征信號(hào)，對(duì)在最終進(jìn)近和著陸期間
的直升機(jī)定位是很必要的。這類信號(hào)除使用邊線燈以外，
可以使用各種形式的照明 (扇形點(diǎn)光源照明陣列、發(fā)光
板、泛光燈或這些燈的組合等) 來(lái)提供。業(yè)已證明，以
發(fā)光二極管 (LED) 的密封帶的形式組合邊線燈和扇形
點(diǎn)光源照明陣列用于識(shí)別接地區(qū)和直升機(jī)場(chǎng)識(shí)別標(biāo)志具
有最佳的效果。
5.3.8.4 建議：在擬供夜間使用的表面直升機(jī)場(chǎng)，
當(dāng)需要加強(qiáng)的地面特征信號(hào)時(shí)，應(yīng)提供接地和離地區(qū)扇
形點(diǎn)光源照明陣列和/或發(fā)光板以識(shí)別接地標(biāo)志和/或泛
光照明。
位置
5.3.8.5 接地和離地區(qū)邊線燈必須沿指定用做接地
和離地區(qū)的邊線或在距邊線1.5 m 處設(shè)置。當(dāng)接地和離
地區(qū)為圓形時(shí)，燈必須：
a) 設(shè)置在其形式將給駕駛員提供有關(guān)偏差的信息
的若干直線上；
b) 在a) 不實(shí)際可行時(shí)，圍繞接地和離地區(qū)的周邊
以適當(dāng)?shù)拈g隔均勻地設(shè)置，但扇形面大于45°
時(shí)，燈必須以一半的間距設(shè)置。
5.3.8.6 接地和離地區(qū)的邊線燈必須均勻設(shè)置，對(duì)
高架直升機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)甲板，其間隔不大于3 m，對(duì)表
面直升機(jī)場(chǎng)，其間隔不大于5 m。每邊必須至少有4 個(gè)
燈，包括每個(gè)角上的燈在內(nèi)。對(duì)于圓形接地和離地區(qū)，
當(dāng)燈按照5.3.8.5 b) 安裝時(shí)，必須至少有14 個(gè)。
注：有關(guān)這個(gè)問(wèn)題的指導(dǎo)材料載于《直升機(jī)場(chǎng)手冊(cè)》
(Doc 9261 號(hào)文件)。
5.3.8.7 高架直升機(jī)場(chǎng)或固定式直升機(jī)甲板上的接
地和離地區(qū)邊線燈，必須安裝得使駕駛員不能從接地和
離地區(qū)標(biāo)高的下面看見(jiàn)燈的形式。
5.3.8.8 浮式直升機(jī)甲板上的接地和離地區(qū)邊線
燈，必須安裝得當(dāng)直升機(jī)甲板水平時(shí)駕駛員不能從接地
和離地區(qū)標(biāo)高的下面看見(jiàn)燈的形式。
5.3.8.9 表面直升機(jī)場(chǎng)上如果設(shè)置扇形點(diǎn)光源照明
陣列或發(fā)光板來(lái)識(shí)別接地和離地區(qū)，必須沿接地和離地
區(qū)的邊線的標(biāo)志設(shè)置。當(dāng)接地和離地區(qū)為圓形時(shí)，它們
必須設(shè)在圍繞該地區(qū)的直線段上。
5.3.8.10 在表面直升機(jī)場(chǎng)上，接地和離地區(qū)的最少
第5 章 附件14 — 機(jī)場(chǎng)
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No.3
發(fā)光板的數(shù)量必須是9 塊，一個(gè)形式中的發(fā)光板的全長(zhǎng)
不得小于該形式的長(zhǎng)度的50%。接地和離地區(qū)的每邊上
的板必須是奇數(shù)并至少為3 塊板，包括每個(gè)角上的一塊
板，發(fā)光板必須均勻地設(shè)置在接地和離地區(qū)每邊上，相
鄰板端之間的距離不大于5 m。
5.3.8.11 建議：當(dāng)在高架直升機(jī)場(chǎng)或直升機(jī)甲板上
使用發(fā)光板是為了加強(qiáng)表面特征時(shí)，發(fā)光板不應(yīng)靠近邊
線燈設(shè)置。在設(shè)有接地標(biāo)志或者接地標(biāo)志與直升機(jī)場(chǎng)識(shí)
別標(biāo)志相重合時(shí)，發(fā)光板應(yīng)圍繞著接地標(biāo)志周圍設(shè)置。
5.3.8.12 接地和離地區(qū)泛光燈的位置設(shè)置必須使
飛行中的駕駛員或在該區(qū)的工作人員不感到眩目。泛光
燈的排列和方向必須使陰影減至最小。
注：已經(jīng)表明，與低照度泛光燈相比，使用扇形點(diǎn)
光源照明陣列和發(fā)光板來(lái)指明接地標(biāo)志和/或直升機(jī)場(chǎng)
識(shí)別標(biāo)志可以加強(qiáng)地面特征信號(hào)。由于如果使用泛光燈
會(huì)有產(chǎn)生偏差的危險(xiǎn)，因此有必要對(duì)這些燈進(jìn)行定期的
檢查以確保它們符合5.3.8 所載規(guī)范的要求。
特性
5.3.8.13 接地和離地區(qū)的邊線燈必須是顯示綠光
的固定式全向燈。
5.3.8.14 在表面直升機(jī)場(chǎng)上，當(dāng)扇形點(diǎn)光源照明陣
列或發(fā)光板用來(lái)劃定接地和離地區(qū)的邊界時(shí)，必須發(fā)出
綠光。
5.3.8.15 5.3.8.13 和5.3.8.14 中的規(guī)定不要求在
2009 年1 月1 日之前替換現(xiàn)有的裝置。
5.3.8.16 建議：發(fā)光板的顏色色度和照度應(yīng)符合附
件14 第I 卷，附錄1，3.4 的要求。
5.3.8.17 發(fā)光板的寬度必須最小為6 cm。板殼的顏
色必須與它所限定的標(biāo)志的顏色相同。
5.3.8.18 建議：邊線燈高度應(yīng)不超過(guò)25 cm，當(dāng)高
出表面的燈危及直升機(jī)運(yùn)行時(shí)，邊線燈應(yīng)是嵌入式的。
5.3.8.19 建議：當(dāng)位于直升機(jī)場(chǎng)的安全區(qū)或直升機(jī)
甲板的無(wú)障礙扇形區(qū)之內(nèi)時(shí)，接地和離地區(qū)的泛光燈的
高度應(yīng)不超過(guò)25 cm。
5.3.8.20 發(fā)光板不得高出表面2.5 cm。
5.3.8.21 建議：邊線燈的光強(qiáng)分布應(yīng)如圖5-9，例
示6 所示。
5.3.8.22 建議：發(fā)光板的光強(qiáng)分布應(yīng)如圖5-9，例
示7 所示。
5.3.8.23 接地和離地區(qū)泛光燈的光譜分布必須使
表面和障礙物標(biāo)志能正確地加以辨別。
5.3.8.24 建議：從接地和離地區(qū)表面上量得的泛光
照明的平均水平照度至少應(yīng)為10 lux，均勻性比率 (平均
與最小之比) 不大于8∶1。
5.3.8.25 建議：用于識(shí)別接地標(biāo)志的照明設(shè)備應(yīng)包
括一個(gè)由發(fā)黃光的全向扇形點(diǎn)光源照明陣列帶形成的斷
續(xù)圓。各圓弧段應(yīng)由扇形點(diǎn)光源照明陣列帶組成，并且
扇形點(diǎn)光源照明陣列帶的全長(zhǎng)不應(yīng)小于該圓形區(qū)域的圓
周長(zhǎng)度的50%。
5.3.8.26 建議：如果使用直升機(jī)場(chǎng)識(shí)別標(biāo)志燈，該
燈應(yīng)為發(fā)綠光的全向燈。
5.3.9 起貨機(jī)作業(yè)區(qū)的泛光照明
應(yīng)用
5.3.9.1 在準(zhǔn)備供夜間使用的起貨機(jī)作業(yè)區(qū)必須設(shè)
置起貨機(jī)作業(yè)區(qū)的泛光照明。
位置
5.3.9.2 起貨機(jī)作業(yè)區(qū)的泛光燈的位置設(shè)置必須使
飛行中的駕駛員或該區(qū)的工作人員不感到眩目。泛光燈
的排列和方向必須使陰影減至最小。
特性
5.3.9.3 起貨機(jī)作業(yè)區(qū)的泛光燈的光譜分布必須使
附件14 — 機(jī)場(chǎng) 第II 卷
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表面和障礙物標(biāo)志能正確地加以分辨。
5.3.9.4 建議：在起貨機(jī)作業(yè)區(qū)的表面量得的平均
水平照度至少應(yīng)為10 lux。
5.3.10 滑行道燈
注：附件14 第I 卷，5.3.16 和5.3.17 中有關(guān)滑行道
中線燈和滑行道邊燈的規(guī)范同樣適用于準(zhǔn)備供直升機(jī)地
面滑行使用的滑行道。
5.3.11 標(biāo)明障礙物的目視助航設(shè)備
注：附件14 第I 卷，第6 章所包括的有關(guān)障礙物的
標(biāo)志和照明的規(guī)范同樣適用于直升機(jī)場(chǎng)和起貨機(jī)作業(yè)
區(qū)。
5.3.12 障礙物的泛光照明
　
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