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應用
5.3.12.1 在準備供夜間使用的直升機場，如果不可
能在障礙物上設置障礙燈，必須對其用泛光照明。
位置
5.3.12.2 障礙物泛光燈必須設置得能照亮整個障
礙物，并盡實際可行地使直升機駕駛員不感到眩目。
特性
5.3.12.3 建議：障礙物的泛光照明應產生的亮度至
少為10 cd/m2。
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附件14 — 第II 卷 51 9/11/95
第6 章 直升機場服務
6.1 救援與消防
概述
引言 這些規范僅適用于表面直升機場和高架直升
機場。該規范是對附件14 第I 卷，9.2 有關機場援救與
消防要求的補充。
救援與消防服務的主要目標是挽救生命。因此，提
供處理發生在直升機場或其緊鄰地區的直升機事故或事
故征候的手段是極為重要的，因為正是在這個區域里存
在著挽救生命的最大機會。這就必須時時假定，或緊隨
直升機發生事故或事件之后，或在進行救援的過程中的
任何時候，都有可能發生火災并需要滅火。
在一次能得救的直升機事故中，有效救援的最重要
的因素是：所受的訓練、設備的有效性和指定的救援和
消防人員及設備能夠投入使用的速度。
關于高架直升機場，對保護直升機場所在的建筑物
或結構物的要求未予考慮。
直升機甲板的救援與消防要求，可見《直升機場手
冊》。
提供保障的水平
6.1.1 建議：為救援與消防提供的保障水平應以通
常使用該直升機場的最長直升機的全長為依據，并與依
據表6-1 所確定的直升機場的消防類別相一致。但起降
率低，無人照管的直升機場除外。
注：關于幫助有關當局在表面直升機場和高架直升
機場提供救援與消防設備及服務的指導材料，見《直升
機場手冊》。
6.1.2 建議：在預計直升機場由較小直升機使用期
間，直升機場消防類別可以降低到計劃在該期間使用該
直升機場的最高類別直升機的消防類別。
滅火劑
6.1.3 建議：主要滅火劑應是達到最低性能水平B
的一種泡沫。
注：有關泡沫要達到可接受的性能水平B 級別所需
的物理性質和滅火性能標準的資料，見《機場服務手冊》
第1 部分。
6.1.4 建議：對生產泡沫的用水量和要提供的輔助
劑應與依照6.1.1 和表6-2 或表6-3 所確定的直升機場消
防類別取得一致。。
注：對于高架直升機場，如果附近有能夠維持所要
求的噴射率的、可用的壓力供水系統，則不必在機場或
其鄰近儲存所規定的水量。
6.1.5 建議：在表面直升機場，允許用輔助劑代替
全部或部分生產泡沫用水量。
6.1.6 建議：泡沫溶液的噴射率不應低于表6-2 或
表6-3 中所示的噴射率。輔助劑的噴射率應按所用滅火
劑的最佳效果來選擇。
6.1.7 建議：在高架直升機場，應至少提供一條能
以250 L/min 的噴流輸送泡沫的軟管。此外，在2 類和3
表6-1 直升機場的消防類別
類別 直升機全長a
H1 ＜15 m
H2 15 m≤~＜24 m
H3 24 m≤~＜35 m
a. 直升機長度，包括尾梁和旋翼。
附件14 — 機場 第II 卷
6/11/97
No.2 52
表6-2 表面直升機場最小可用滅火劑數量
達到性能水平B 的泡沫 輔助劑
類別
水
(L)
噴射率
泡沫溶液 (L/min)
化學干粉
(kg)
或
鹵化碳
(kg)
或
二氧化碳
(kg)
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
H1 500 250 23 23 45
H2 1 000 500 45 45 90
H3 1 600 800 90 90 180
表6-3 高架直升機場最小可用滅火劑數量
達到性能水平B 的泡沫 輔助劑
類別
水
(L)
噴射率
泡沫溶液 (L/min)
化學干粉
(kg)
或
鹵化碳
(kg)
或
二氧化碳
(kg)
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
H1 2 500 250 45 45 90
H2 5 000 500 45 45 90
H3 8 000 800 45 45 90
類高架直升機場，應至少提供兩個消防槍，每個都能達
到所要求的噴射率并位于直升機場周圍不同的位置，以
保證泡沫在任何天氣條件下都能噴射到直升機場的任何
部位，并使兩個消防槍同時都被直升機事故損壞的可能
性減至最小。
救援設備
6.1.8 建議：在高架直升機場，救援設備應儲放在
直升機場的鄰近處。
注：有關直升機場要提供的救援設備的指導材料，
見《直升機場手冊》。
應答時間
6.1.9 建議：在表面直升機場，救援與消防的工作
目標應是在最佳能見度和地面情況條件下達到應答馳救
時間不超過兩分鐘。
注：應答時間被認為是從向救援與消防機構的首次
呼救到應答馳救的第一輛應答車 (服務) 到位并以表6-2
中規定的噴射率的至少50%噴射泡沫的這一段時間。
6.1.10 建議：對于高架直升機場，當直升機活動正
在進行時，在機場或其附近應時刻準備提供援救與消防
服務。
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附件14 — 第II 卷 53
25/11/04
No.3
附錄1 航空數據質量要求
表1 經度和緯度
經度和緯度
精確度
數據類型
分級
完整性
直升機場基準點 ………………………………………………
30 m
測量值/計算值
常規的
1×10-3
設置在直升機場的助航裝置 …………………………………
3 m
測量值
基本的
1×10-5
地區3 內的障礙物 ……………………………………………
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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