曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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注1：版本O、版本1及版本2的不同在于DO一260／ED一102
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和DO一260A及DO一260B應答機的不同。
注2：假設參數“SPI"由駕駛艙控制提供。
注3：假設參數“應急狀態"由駕駛艙控制提供。
    注4：對于參數“應急狀態"，允許不發送所選離散緊急編碼的
特定情況，見7．8．2節。
    注5：參數“版本標識"僅針對基于DO一260A或者DO一260B
的ADS—B發送系統。
表6無雷達區應用ADS—B的可選參數
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┃          ┃          ┃    版本0                             ┃    版本l           ┃    版本2           ┃
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┃          ┃  BDS     ┃ ICAO附件lO     ┃                    ┃                    ┃                    ┃
┃    參數  ┃          ┃                ┃                    ┃                    ┃                    ┃
┃          ┃寄存器    ┃修正案79，第1II ┃DO-260／ED-102      ┃  DO-260A           ┃  DO-260B           ┃
┃          ┃          ┃卷，第5章附錄   ┃                    ┃                    ┃                    ┃
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┃    地速  ┃    O．9  ┃    §2．3．5   ┃    §2．2．3．2．6 ┃    §2．2．3．2．6 ┃    §2．2．3．2．6 ┃
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附錄4：
位置質量指標編碼指南
    為了能夠檢查實際發送的ADS—B數據質量是否符合接收端
要求，在ADS—B傳送的報文中包含“質量指標”。對于符合DO一
260／ED一102、DO一260A或者DO一260B的ADS—B發送系統，質
量指標具體表示如下：
    ·DO一260／ED一102：用導航不確定度類別(NUC)綜合表示
精度和完好性要求；
    ·DO一260A或者DO一260B：用導航精度類別(NACp)表示
位置精度(95％)，用導航完好性類別(NIC)表示完好性保護半徑，
用監視完好性水平(SIL)表示實際位置處于保護半徑之外時發生
漏警的概率。
    根據附錄2中表2的要求，對于在無雷達區應用．ADS—B支
持5海里間隔服務，其可接受的NUC和NIC／NACp最小值如下
(轉換關系參見表7)：
    NUC值(該值基于HPI。編碼；精度要求由GPS系統實現，并符
合下列轉換表中相關NACp值)：
    5海里間隔：NUC=4；
    相應的NIC／NACp值如下：
    5海里間隔：NIC=4，NACp=5；
    一29—
    根據附錄2表2中的位置源失效和位置完好性告警失效要
求，SIL值確定為SIL>2。
    注1：如果位置數據源不輸出SIL值，建議ADS—B發送系統
　
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