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注:質量指標編碼表述了一個區間范圍(參見附錄4)。例如,
NUC=5表示位置精度質量指標的上邊界為O.3海里;同理,NUC
一8一
=7表明上邊界為O.05海里。例如,對于實際的GPS位置源性
能,NUC=5為正確體現機載未補償延時的影響提供足夠的裕度,
而對于NUC=7,情況則不同。
7.3.4水平位置質量指標以完好性信息為基礎進行NUC(DO
一260/ED一102)和NIC(DO一260A、DO一260B)的編碼,以精度信
息為基礎進行NAC(DO一260A、DO一260B)的編碼。完好性信息
和精度信息與水平位置源有關。
7.3.5對于基于DO一260/ED一102的ADS—B發送系統,
NUC質量指標值僅需要根據完好性保護半徑( GPS的HPL/HII.
信息)來編碼。
ADS—B應用初期允許的偏離:
在ADS—B應用初期,對于一些基于GPS位置源的航空器,在
導致RAIM功能臨時失效(即完好性保護半徑計算失效)的個別衛
星星座環境中,可能根據HFOM對NUC進行編碼。上述偏離應在
航空器飛行手冊中列出。(參見8.4.3節)
7.3.6如果ADS—B發送系統不能確定合適的完好性保護半
徑,但報告的位置有效,則應對質量指標進行特定編碼,以表明完
好性保護半徑是未知的(即NUC/NIC應設置為O)。
7.3.7發射機天線安裝應符合ATC應答機安裝指南,確保其
功能正常。(參見DO一181 C/ED一73B)
7.3.8如果安裝了不止一個ADS—B發送系統,則應避免多個
發送系統同時使用。
一9一
7.4水平位置數據源
7.4.1水平位置數據源應以DO一303/ED一126的安全性和性
能評估為基礎。
7.4.2航空器ADS—B系統外部的水平位置數據源(例如GPS
空間部分)不在適航考慮范圍內。假設這些外部水平位置數據源
按照規定的性能運行。
但是,要求通過機上監控功能(如7.4.3節所述)來檢測外部
數據源的失效。
7.4.3任何合格的水平位置數據源都應滿足以下最低要求
(參見附錄2中表2):
·質量指標信息的編碼應與所選水平位置數據源實際性能相
符,即與位置完好性保護邊界(DO一260/ED一102、DO一260A、DO
一260B)和位置精度(DO一260A、DO一260B)相一致;
·位置源失效概率:10。4/小時;
注:對基于GPS的位置源,以ATSU小時為單位度量系統外部
失效。在用其他備選的機載位置源進行符合性證明時,可能要求
達到10-5/飛行小時(即對于航路環境)。
·位置完好性告警失效概率,與GPS完好性監視性能特征相
對應:10刁(每位置源失效事件);
注:位置完好性告警通過接收機RAIM功能實現。對于超出
水平保護限制的位置誤差,其值越大,相應告警失效率越小。
·位置完好性告警時間:10秒。
一1 0—
7.4.4如果可獲取有效的完好性保護半徑信息,則由位置數
據源(或者等效的數據源接口)將該信息提供給.ADS—B發送系
統o
7.4.5如果水平位置數據源未提供完好性保護半徑,但存在
符合要求的完好性告警機制,則.ADS—B發送系統可以通過其他
方法確定適當的完好性保護半徑(即基于已知RAIM保護閾值的
HPI/HIL)。
7.4.6 GPS系統作為主要的位置數據源
7.4.6.1 GPS系統是主要的水平位置數據源,提供可接受的
精度和完好性,以支持在無雷達區.ADS—B應用中的ATC管制間
隔服務。
DO一303/ED一126的安全性和性能評估以GPS系統(包括
RAIM)的性能和特性為基礎。因此,對于本通告7.4.6.2節中的
GPS系統,不要求對安全性和性能進行證明。
7.4.6.2如果GPS作為位置源使用,應與以下兩條中的一條
相兼容:
(a)TSO—C129、TSO—C129A或者ETSO—C129A;
(b)TSO—C145.A/C146A或者ETSO—C145/C1.46。
并且系統發送位置數據的周期間隔不大于1.2秒。
注:與(a)相比,(b)提供了其他功能,例如:無選擇可用性的
GPS處理、星基增強系統(SBAS)信號處理(如可用)、以及作為基
本功能的故障檢測與排除功能。因此,(b)提供的質量完好性通
一1 1—
常比(a)更高。
7.4.6.3對與(E)7ISO—C129(任何版本)兼容的GPS系統,建
議系統具備FAA AC 20—138A附錄1中定義的故障檢測與排除能
力。
7.4.7符合要求的其他備選位置數據源
由于DO一303/ED一126的安全性和性能評估是基于GPS系
統的性能和特性,因此應對其他備選位置源進行專門的安全性和
性能評估,以證明對DO一303/ED一126要求的符合性。
7.4.8臨時備用位置數據源
在主要(或其他備選)的位置數據源暫時失效時,臨時備用位
置數據源也可有效增強.ADS—B監視的連續性。
臨時數據源可以不符合本通告7.4.3節要求,但仍應以符合
DO一260/ED一102、DO一260A或DO一260B的報文格式將其精度
和完好性報告給ADS—B發送系統。
7.5氣壓高度數據源
7.5.1提供給ADS—B發送系統的氣壓高度應符合ATC應答
機的現有要求。
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在無雷達區使用1090兆赫擴展電文廣播式自動相關監視的適航和運行(3)