曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
B. 在常規空速表上的數據加上各種限制保護和各目標速度
C. 只有限制保護和各目標速度
57、在飛行中,ECAM 顯示紅色“ENG 2 FIRE”并伴有三級警告,
此時:
A. 需要立即做動作
B. 不需要立即做動作
C. 不要求你做這方面的動作
58、飛行中如果是應急電源供給PFD 是:
A. 兩部PFD 都可用
B. 機長的PFD 和E/WD 是可以工作的
36
C. 機長的PFD 和副駕駛的ND 可用
59、A340 飛機的全部音響警告信號由:(除GPWS 外)
A. DMC B. SDAC C. FWC
60、哪個液壓系統給起落架提供正常的作動動力:
A. 蘭液壓系統
B. 黃液壓系統
C. 綠液壓系統
61、給前輪轉彎的輸入信號來自于:
A. 僅僅是前輪轉彎的手輪
B. 僅僅是機長一邊才能操作
C. 全程轉彎信號來自于手輪,有限制的轉彎信號來自于方向
舵踏板
62、前輪轉彎的可用速度是:
A. 在地面時,任何速度
B. 在地面時滑跑速度100 海里/小時內
C. 在地面時小于73 海里/小時
63、CFM56-5-C4 發動機的控制是通過什么獲得的?
A. 綜合驅動發電機組件(IDGU)
B. 發動機內聯組件(EIU)
C. 全權數字式發動機控制組件(FADEC)
64、人工起動時,將人工起動按鈕置于“ON”位后:
A. N220%時,立即將發動機主開關放到“ON”位
B. 在達到起動機的最大速度時(最小20%)把發動機主開關
37
放在“ON”位
C. 在N2 達30%時將發動機主開關放到“ON”位
65、飛行中如果駕駛員失能,應遵守什么程序:
A. 收緊并且鎖定肩帶,把椅子向后移至底靠背后傾最大角度
B. 把椅子向后移,靠背后傾
C. 收緊鎖定肩帶,把椅子向前移靠背后傾
66、A340 機型使用跑道最高高度是:
A. 12500 英尺 B. 15000 英尺 C. 8000 英尺
67、使用風擋雨刷的最大速度限制是:
A. 200kt B. 230kt C. 250kt
68、APU 工作時最大允許溫度為:
A. 700℃ B. 600℃ C. 650℃
69、起飛復飛時,發動機最大溫度極限為(限5 分鐘)
A. 950℃ B. 965℃ C. 915℃
70、正常情況下,燃油是如何供給發動機的:
A. 高壓燃油泵供給
B. 低壓燃油泵供給
C. 低壓和高壓燃油泵供給
71、下例何種情況下,提供自動冷轉:
A. 發動機起動選擇在“CRANK”位
B. 當發動機自動起動中斷后,由FADEC 提供
C. 所有的起動中斷后
72、打開發動機反推的條件是:
38
A. 飛機在地面,所有發動機在慢車
B. 飛機在地面,相應的液壓系統有效,推力桿角度位置已由
PRIM 證實
C. 飛機在最后進近階段,有關發動機在慢車推力
73、起飛后,如何將推力從FLX 轉換到MCT 位:
A. 當發動機失效時,自動轉換到MCT 位
B. 移動推力手柄,只要離開FLX/MCT 卡槽,然后再回到
FLX/MCT 位
C. 將推力手柄前推或后拉到TOGA 或CLB 位后,然后再放回
FLX/MCT 位
74、起動在N250%時,FADEC 將
A. 僅僅在自動起動時,關閉起動活門和點火
B. 僅僅在自動起動時,關閉起動活門
C. 不論是自動或人工起動時,FADEC 都將關閉起動活門和關
斷點火
75、如果為斷開自動推力,而瞬間按下推力手柄上的解脫按鈕:
A. FCU 上的A/THR 按鈕可以重新接通自動推力,但迎角保護
功能將失去
B. FCU 上的A/THR 按鈕可以重新接通自動推力,飛行中需要
迎角保護時,它仍然可以工作
C. 剩下的飛行中,自動推力和迎角保護都失去
76、飛行中如果發動機失效并且機組確認該發沒有損壞:
A. 根據ECAM 重新起動發動機
39
B. 根據檢查單重新起動發動機,必要時選擇有協助的起動
C. 根據檢查單重新起動發動機,如果N2 小于15%,FADEC
將會選擇起動機協助起動
77、發動機正常工作時,何時提供連續點火:
A. 只有探測到熄火時
B. 縫翼伸出起飛推力選用或探測到熄火
C. 只有在探測到熄火或者發動機防冰選擇在“ON”位時
78、在APU 起動機被通電起動之前需:
A. 一定不能使用APU 供氣開關
B. APU 的進氣門必須是完全打開的
C. 二個APU 燃油泵必須放置“ON”位
79、在地面,發動機沒有起動,APU 可用下列哪種方法起動:
A. 飛機上所有的三塊飛機電瓶均可
B. 地面引氣
C. 僅APU 電瓶
80、如果在飛行中,需使用APU 供電供氣的限制是:
A. 在飛行高度20000 英尺以下可以用APU 供電,供氣
B. 使用APU 供電供氣沒有高度限制
C. 飛行中,只能使用APU 供電
81、地面來導航設備,如VOR、DME、ILS、ADF 是:
A. 用來交叉檢查并且校正由ADIRS之類的獨立系統計算出來
的FMGS 位置的
B. 僅被用來作為ADIRS 備用的
40
C. 用來提供超控于ADIRS 提供信息的信息
82、起落架由哪個液壓系統供正常操作:
A. 蘭 B. 綠 C. 黃
83、剎車指令由:
A. 由飛行員給出
B. 由FMS 發出
C. 來自于飛行員或來自于自動剎車系統
84、滿足哪些條件,機組才可待命自動剎車系統:
A. 綠液壓力可用;防滯已解除;剎車系統無故障
B. 蘭液壓力可用;防滯工作正常位;剎車系統無故障
C. 綠液壓力可用;防滯工作狀態正常位;在剎車系統中沒有
任何故障
85、ECAM 的正常工作顯示是:
A. ECAM 的各個頁面,是按照相應的各飛行階段自動地顯示
各頁面
B. 需要飛行員按壓ECAM 鍵,來顯示各飛行階段的頁面
C. 發動機起動時,駕駛員需按“發動機”鍵來顯示頁面
86、當E/WD 顯示三級紅色警告時:
A. 一旦出現紅色的三級警告,駕駛員需要立即做動作
B. 不需要立即做動作
C. 只需清除警告,無動作
87、當PFD 上出現“CHECK ALT”警告時:
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
飛行人員執照試題題庫(7)