曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

10、廚房按鈕電門在什么情況下會發(fā)出琥珀色警告：
A. 廚房網(wǎng)路被卸載時
B. 當(dāng)它探測到一個超載并且卸載沒有工作的時候
C. 自動卸載，人工超控和超控探測不工作時
11、起飛形態(tài)的警告是選擇：
A. 衿翼/縫翼不在選擇位或俯仰配平不在起飛區(qū)域（綠色帶內(nèi)），
擾流板不在收上位，艙門未關(guān)好，輪胎溫度大于300℃，有一
個側(cè)桿不工作
B. 剎車未松，擾流板未待命，衿翼未放下
C. 不在起飛推力
12、什么是綠點速度：
A. 有利上升速度
B. 雙發(fā)失效操縱速度
C. 一發(fā)失效后的有利操縱速度或是光潔形態(tài)下的最佳升阻比
速度
13、飛行包線部分執(zhí)行總重量和重心的計算是：
A. 決定在飛機的尾部所需要的燃油
B. 與機組的輸入相比較
C. 僅ECAM 頁面上作為顯示
14、飛行中何時會發(fā)生“輪子沒有放下”的警告：
A. 無線電高度低于750 英尺，N1 小于75%或衿翼手柄在3 檔，
任何高度衿翼手柄全放下位時
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B. 無線電高度低于750 英尺，油門在慢車
C. 無線電高度低于400 英尺，衿翼手柄在3 檔時
15、飛行引導(dǎo)管理執(zhí)行的是：
A. 自動駕駛功能，飛行指引功能和自動油門功能
B. 只是飛行指引功能
C. 飛行包線計算和飛行軌跡控制
16、A340 飛機推力手柄，它的作用是：
A. 通過ECAM 系統(tǒng)顯示
B. 不但提供推力，而且向FMGS 輸入指令性的自動飛行方式
C. 起落架收放
17、機組在飛行前忘了輸入無油重量，無油重心，巡航高度和成本
指數(shù)到MCDU 將會：
A. FMGC 將不能夠提供管理飛行速度
B. 在FCU 上不能選擇一個飛行速度
C. FMGC 不能提供引導(dǎo)指令
18、空調(diào)系統(tǒng)的主要部件由：
A. 二個組件，二個區(qū)域控制器和一個組件控制組成
B. 二個組件，二個組件控制器和一個區(qū)域控制器組成的
C. 二個組件，各自有單獨的區(qū)域控制器組成
19、當(dāng)充壓空氣置于開位，并且增壓控制板上的水上迫降按鈕置于
正常位，緊急充壓進氣蓋板是：
A. 打開，提供的壓差小于1psi
B. 打開，并且當(dāng)客艙壓差小于1psi 且增壓方式在自動模式時
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外流活門半開
C. 打開，外流活門打開以減小壓差小于1psi
20、飛行中如果選擇了一個外流活門在人工控制方式：
A. 雙外流活門由剩余的控制壓力組件控制
B. 另一個外流活門將由現(xiàn)用的控制壓力組件控制
C. 另一個保持由另外的CPC 控制
21、安全活門的作用是：
A. 預(yù)防過渡的正或負的壓差
B. 避免負的壓力
C. 代替外流活門
22、自動飛行系統(tǒng)的目的是：
A. A340 無需駕駛員輸入任何信息，能自動飛行
B. 它能作為第三位駕駛員監(jiān)控飛機的飛行
C. 改善了飛行員的工作環(huán)境，提高了舒適和安全性能，并且
節(jié)省了燃油和成本
23、地面擾流板伸出的條件是：
A. 飛機主輪接地，油門慢車位，反噴手柄提起，中斷速度≥
72 海里/小時
B. 主輪接地，油門慢車位
C. 主輪接地，反噴手柄提起
24、雙發(fā)動機失效的飄降基本方法是：
A. 以最大速度，推力慢車
B. 以綠點速度，推力慢車
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C. 以綠點速度飛行，最大連續(xù)推力
25、當(dāng)著陸恢復(fù)按鈕按下后它，恢復(fù)的系統(tǒng)是：
A. 衿翼/縫翼和應(yīng)急放輪通道
B. ILS 盲降和APPR 進近通道
C. 起落架控制聯(lián)接裝置1.ILS 盲降系統(tǒng)1 和縫翼通道
26、當(dāng)飛行員按壓“APPR”電門后飛機上哪些系統(tǒng)進入待命狀態(tài)：
A. 航道、下滑道和無線電導(dǎo)航系統(tǒng)進入待命狀態(tài)
B. ILS 進入待命狀態(tài)
C. VOR 進入待命狀態(tài)
27、為什么在實際操作中要求先關(guān)APU 引氣再關(guān)APU 主電門：
A. 因為APU 有2 分鐘的冷轉(zhuǎn)階段，如先關(guān)APU 主電門，APU
的工作燈繼續(xù)亮表明APU 將繼續(xù)工作2 分鐘后才能關(guān)車
B. 為了下次起動時風(fēng)門能順利開啟
C. 先關(guān)APU 引氣是防止引氣泄漏
28、起飛過程中，當(dāng)有一臺發(fā)動機失效時，側(cè)滑儀顏色將如何顯示：
A. 側(cè)滑儀只是移動顏色無變化
B. 側(cè)滑儀除了移動外，顏色變成白色
C. 側(cè)滑儀向失效發(fā)動機的相反方向移動，顏色由黃色變成蘭
色
29、A340 飛機供應(yīng)的是哪一種氧氣：
A. 駕駛艙和客艙都是氣體式的
B. 駕駛艙機組氣體式的，客艙機組和旅客是化學(xué)式的
C. 旅客氣體式機組化學(xué)式
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30、緊急下降的程序是：（A/P 接通位）
A. 戴上氧氣面罩，建立機內(nèi)通話
B. 轉(zhuǎn)拉高度旋鈕，監(jiān)控FMA，顯示“開放下降”并報出，選
擇航向偏離航線監(jiān)控FMA 顯示“航向”，選擇速度（根據(jù)
有無損壞）調(diào)至相應(yīng)的馬赫/表速，檢查推力慢車，全部放
出減速板，右座報告ATC，并完成ECAM 動作和檢查單內(nèi)
容
C. A+B
31、A340 機型縫翼和襟翼放出時的最大飛行高度為：
A. 1500FT B. 20000FT C. 25000FT
32、正常情況下起落架操作的最大速度為：
A. 200 海里/小時
B. 250 海里/小時
C. 250 海里/0.55 馬赫/小時
33、起飛著陸時最大順風(fēng)限制是：
A. 15 海里/小時
B. 10 海里/小時
C. 5 海里/小時
34、超重著陸時最大接地垂直速率，不可超出：
A. 360FT/分 B. 700FT/分 C. 250FT/分
35、防滯系統(tǒng)故障或防滯/前輪轉(zhuǎn)彎開關(guān)關(guān)斷時最大剎車壓力為：
A. 700psi B. 1000 psi C. 1500 psi
36、嚴重顛簸條件下的飛行速度控制為：
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A. 280 海里/0.78/小時
B. 300 海里/0.79/小時
C. 20000FT 以下250 海里/小時，20000FT 以上270 海里/0.78/
小時
37、滑油溫度指示155℃時它的工作時限僅為：
A. 10 分鐘 B. 15 分鐘 C. 5 分鐘
38、起飛前檢查所有的電瓶（1+2+APU）電壓至少是：
A. 25 伏 B. 28 伏 C. 20 伏
39、作為發(fā)動機滅火系統(tǒng)，每臺有幾個滅火瓶：
A. 每臺有二個滅火瓶
　
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