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(3) 申請(qǐng)人的教員；
(4) 局方監(jiān)察員；
(5) 總飛行師或飛行學(xué)校的教員；
(6) 航空器的所有人或運(yùn)營人。
B．載運(yùn)人員的許可。載運(yùn)以上所列的人員必須經(jīng)過申請(qǐng)人、飛行考試員以及航空器所有人/運(yùn)營人的同意。
C．附加機(jī)組成員。在一些航空器上作模擬設(shè)備失效或應(yīng)急程序時(shí)，機(jī)組成員及飛行考試員可能很難觀察到其他航空器的空中活動(dòng)。在這種情況下，飛行考試員可以請(qǐng)求有資格的觀察員提供協(xié)助，以便始終能夠觀察其他空中活動(dòng)。
4.1.7 實(shí)踐考試中所用的航空器
航空人員執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)人必須提供與所申請(qǐng)的執(zhí)照或等級(jí)相應(yīng)的航空器，該航空器必須帶有民用航空器適航證明。如果申請(qǐng)人在實(shí)踐時(shí)所提供的航空器由于運(yùn)行特點(diǎn)限制其執(zhí)行某些考試動(dòng)作，則申請(qǐng)人的駕駛員執(zhí)照上將被簽注相應(yīng)的限制。
4.1.8 航空器設(shè)備要求
由申請(qǐng)人提供進(jìn)行實(shí)踐考試的航空器必須配備合適的設(shè)備，以便完成實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)中要求完成的操縱科目。
A．足夠的視野。在航空器的駕駛員座位上必須具有保證運(yùn)行安全的足夠視野，并且當(dāng)飛行考試員在觀察員座位上執(zhí)行考試時(shí)，飛行考試員必須能夠很好地觀察駕駛艙和外界環(huán)境，以便評(píng)估申請(qǐng)人的表現(xiàn)。
B．視線遮擋裝置。在儀表等級(jí)或其他執(zhí)照和等級(jí)的實(shí)踐考試中，如果需要演示儀表熟練性，則申請(qǐng)人必須提供飛行考試員認(rèn)可的、合適的視線遮擋裝置。
C．所需的飛行操縱裝置。航空器（輕于空氣的航空器除外）必須安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)功率操縱裝置和飛行操縱裝置，并且兩名駕駛員在正常的情況下能夠很容易地觸及并操縱這些裝置。
D．具有單套操縱系統(tǒng)的航空器。根據(jù)CCAR-61部第61.45條的規(guī)定，如果飛行考試員同意，申請(qǐng)人可以使用具有單套操縱系統(tǒng)的航空器。在這種情況下，飛行考試員可以在地面或其他航空器上觀察申請(qǐng)人的表現(xiàn)。
E．帶有增穩(wěn)操縱系統(tǒng)的航空器。一些航空器裝備有增穩(wěn)操縱系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在航空器飛行中始終都在運(yùn)行。如果這些系統(tǒng)是按照制造廠家推薦的程序及相應(yīng)的運(yùn)行限制使用，則在實(shí)踐考試中可以使用裝備這種系統(tǒng)的航空器。
4.1.9 飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器
所有的飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器用做訓(xùn)練或?qū)嵺`考試時(shí)必須符合CCAR-61部第61.11條的要求。
4.1.10 實(shí)踐考試期間在多發(fā)飛機(jī)上實(shí)施關(guān)車。
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A．與申請(qǐng)人討論。飛行考試員在多發(fā)飛機(jī)上實(shí)施實(shí)踐考試前，應(yīng)與申請(qǐng)人討論模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效的方法。飛行考試員和申請(qǐng)人應(yīng)討論并執(zhí)行航空器制造商推薦的程序。
B．順槳。申請(qǐng)人應(yīng)提供具有適當(dāng)裝備的飛機(jī)。
(1)某些多發(fā)飛機(jī)的螺旋槳可以在空中安全地完成順槳和解除順槳，對(duì)于這些飛機(jī)應(yīng)演示順槳這一動(dòng)作。實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)要求申請(qǐng)人提供的飛機(jī)“可以執(zhí)行所有執(zhí)照或等級(jí)要求的合理動(dòng)作并且飛機(jī)不能有操作限制導(dǎo)致不能執(zhí)行這些動(dòng)作”。
(2)如果因?yàn)榄h(huán)境原因?qū)е虏荒馨踩�地進(jìn)行順槳演示，則應(yīng)頒發(fā)中止考試通知書。
(3)在實(shí)踐考試期間，如果螺旋槳不能解除順槳，應(yīng)按照應(yīng)急程序處理。
(4)必須在一個(gè)高度,運(yùn)行區(qū)域都能夠保證在預(yù)選機(jī)場安全落地的位置實(shí)施順槳和發(fā)動(dòng)機(jī)失效科目。
C. 模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效。在距地平面低于3000英尺的高度上采用減小發(fā)動(dòng)機(jī)推力方式模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效。該項(xiàng)安全措施不能替代實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)要求的“3000英尺的高度以上，一發(fā)失效動(dòng)作”的科目。
4.1.11 實(shí)踐考試的組成。實(shí)踐考試由航空理論知識(shí)的演示和飛行技能的演示兩部分組成。這兩種演示并不是相互獨(dú)立的部分。兩種演示應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。
A．航空知識(shí)的演示。航空知識(shí)的演示有時(shí)稱為實(shí)踐考試的口試部分。通常是在飛行考試員與申請(qǐng)人之間進(jìn)行一問一答。口試的問題在適用的實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)和CCAR-61部和CCAR-63部中有所規(guī)定。在實(shí)踐考試中，口試部分應(yīng)在飛行考試部分的前面實(shí)施。
(1) 應(yīng)避免模糊性的問題。所有問題的明確答案應(yīng)當(dāng)能夠在規(guī)章、飛機(jī)飛行手冊(cè)或相應(yīng)的實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)所列的參考中找到。
(2) 飛行考試員應(yīng)創(chuàng)造輕松的考試氣氛；但是，飛行考試員不應(yīng)在實(shí)踐考試期間給予申請(qǐng)人任何提示。如果申請(qǐng)人的回答始終不正確、含混不清或者與所問問題無關(guān)，則飛行考試員應(yīng)中止其考試并建議頒發(fā)不批準(zhǔn)通知書。申請(qǐng)人必須在各項(xiàng)知識(shí)考試領(lǐng)域中達(dá)到所要求的標(biāo)準(zhǔn)。
B．口試部分的記錄。飛行考試員執(zhí)行實(shí)踐考試口試時(shí)，應(yīng)將申請(qǐng)人回答錯(cuò)誤的項(xiàng)目進(jìn)行記錄，以便確定對(duì)申請(qǐng)人的飛行表現(xiàn)可能產(chǎn)生影響的知識(shí)缺陷。
C．單獨(dú)考試。通常情況下，飛行考試員應(yīng)將申請(qǐng)人分開并單獨(dú)進(jìn)行考試，特別是在實(shí)施為獲取駕駛員執(zhí)照的實(shí)踐考試時(shí)（私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照）。但在下列情況下，經(jīng)局方飛行人員執(zhí)照管理職能部門批準(zhǔn)，兩個(gè)申請(qǐng)人可以同時(shí)進(jìn)行考試：
(1) 航空器型別等級(jí)口試部分可以兩人同時(shí)考試。
(2) 最多只有兩個(gè)申請(qǐng)人可以同時(shí)考試，并且兩人必須在同一機(jī)型訓(xùn)練課程中。如果其中一人選擇單獨(dú)考試，飛行考試員則必須給予單獨(dú)考試。
(3) 在實(shí)施航空器型別等級(jí)實(shí)踐考試時(shí)可允許兩人同時(shí)考試（機(jī)型要求為兩人制機(jī)組）。
D．飛行技能的演示。作為實(shí)踐考試一部分的飛行技能演示是指申請(qǐng)人為獲得執(zhí)照或等級(jí)在實(shí)際的飛行中或模擬機(jī)上演示其飛行熟練性。
(1) 實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)說明了與執(zhí)照或等級(jí)相應(yīng)的操作、任務(wù)以及目的。如果申請(qǐng)人不能滿足任何科目的演示標(biāo)準(zhǔn)或者相關(guān)的操縱失敗，則實(shí)踐考試失敗，申請(qǐng)人將不能獲得執(zhí)照或等級(jí)。
(2) 如果申請(qǐng)人所做的動(dòng)作失敗以致不滿足執(zhí)照或等級(jí)所要求的標(biāo)準(zhǔn)，飛行考試員或申請(qǐng)人可以隨時(shí)中止考試。如果考試中止，對(duì)于已經(jīng)成功完成的科目，申請(qǐng)人可以在下一次考
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試中得到認(rèn)可。如果飛行考試員同意，在某一必需的科目失敗后，申請(qǐng)人可以繼續(xù)考試。申請(qǐng)人只能獲得對(duì)已成功完成的科目的認(rèn)可。
4.1.12 中止實(shí)踐考試
周圍的環(huán)境、天氣情況、機(jī)械問題或個(gè)人原因等都可能會(huì)導(dǎo)致中止考試。在這種情況下，飛行考試員應(yīng)通知申請(qǐng)人中止實(shí)踐考試。中止考試并不表示考試失敗，考試員應(yīng)盡快重新安排考試。
A．未完成的實(shí)踐考試。在實(shí)踐考試時(shí)，如果發(fā)生特殊情況，飛行考試員和申請(qǐng)人可以選擇繼續(xù)考試也可在以后完成剩余考試。當(dāng)考試中止時(shí)申請(qǐng)人應(yīng)獲得一份由飛行考試員簽發(fā)的考試中斷證明。
　
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