曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
第七十五條 如果在飛越最后進(jìn)近定位點(diǎn)(FAF)或最后進(jìn)近點(diǎn)(FAP)之前，報(bào)告的跑道視程(RVR)或能見(jiàn)度(VIS)低于程序規(guī)定的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)長(zhǎng)不得飛越最后進(jìn)近定位點(diǎn)(FAF)或最后進(jìn)近點(diǎn)(FAP)繼續(xù)進(jìn)近：如果在飛越最后進(jìn)近定位點(diǎn)(FAF)或最后進(jìn)近點(diǎn)(FAP)之后報(bào)告的跑道視程(RVR)或能見(jiàn)度(VIS)減至規(guī)定的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)以下，則機(jī)長(zhǎng)可以繼續(xù)進(jìn)近至決斷高度稿(DA／DH)或者最低下降高度／高(MDA／MDH)。
如果程序中沒(méi)有規(guī)定最后進(jìn)近定位點(diǎn)(FAF)，在報(bào)告的跑道視程(RVR)或能見(jiàn)度(VIS)低于規(guī)定的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則機(jī)長(zhǎng)不得開(kāi)始最后航段飛行。
第七十六條 飛機(jī)到達(dá)決斷高度／高(DA／DH)或者在非精密進(jìn)近到達(dá)最低下降高度稿(MDA／MDH)后至復(fù)飛點(diǎn)前，飛機(jī)處在正常下降著陸位置上，飛行能見(jiàn)度不低于程序規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，并且已取得要求的門(mén)視參考，則可以繼續(xù)下降至決斷高度稿(DA／DH)或者最低下降高度／高(MDA／MDH)以下。
第七十七條 在精密進(jìn)近或非精密進(jìn)近中，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)決斷高度墑(DA／DH)或者最低下降高度稿(MDA／MDH)時(shí)，不論天氣報(bào)告如何，如果不能取得外界目視參考或者不能充分保證成功地進(jìn)近著陸，或者考慮到可用的目視參考，飛機(jī)相對(duì)于著陸航徑的位置可能危及成功的進(jìn)近著陸，則必須強(qiáng)制實(shí)施復(fù)飛。第七十八條 除非報(bào)告的能見(jiàn)度等于或者大于目視盤(pán)旋程序規(guī)定的最低能見(jiàn)
度，并已按本章第三節(jié)規(guī)定取得和保持所需的目視參考，機(jī)長(zhǎng)不得開(kāi)始目視盤(pán)旋程序?qū)τ诜蔷苓M(jìn)近，應(yīng)當(dāng)保持進(jìn)近航跡和最低下降高度稿(MDA／MDH)至復(fù)飛點(diǎn)開(kāi)始復(fù)飛程序；對(duì)于儀表著陸系統(tǒng)(1LS)進(jìn)近，則使用下滑道(GP)不工作規(guī)定的復(fù)飛點(diǎn)開(kāi)始復(fù)飛程序。
第七十九條 在飛機(jī)脫離儀表進(jìn)近航跡實(shí)施目視機(jī)動(dòng)飛行過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)持續(xù)看到跑道或其他能識(shí)別跑道的標(biāo)志，飛機(jī)離開(kāi)跑道的距離應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限制在飛機(jī)對(duì)正最后進(jìn)近要求的距離，并保持在規(guī)定的最低下降高度／高飛行。機(jī)長(zhǎng)只有在盤(pán)旋飛行至接近跑道軸線時(shí)才能開(kāi)始最后下降，使用的下降梯度應(yīng)當(dāng)?shù)扔诘坏眯∮谡５南陆堤荻取?
第八十條 在進(jìn)近過(guò)程中任何時(shí)候飛機(jī)到達(dá)最低下降高度／高(MDA／MDH)或者決斷高度墑(DA／DH)以前，如果遇到嚴(yán)重顛簸，或者由于機(jī)載或地面設(shè)備故障而導(dǎo)致進(jìn)近不穩(wěn)定時(shí)，不得再繼續(xù)進(jìn)近。
第八十一條 在非精密進(jìn)近中規(guī)定的復(fù)飛點(diǎn)至跑道人口的距離較長(zhǎng)時(shí)，任何時(shí)候機(jī)長(zhǎng)下降至最低下降高度／高飛越復(fù)飛點(diǎn)以前，必須確信下降過(guò)程中不會(huì)失去目視參考，才允許下降至最低下降高度／高以下，如有任何懷疑，必須在復(fù)飛點(diǎn)果斷復(fù)飛。
第八十二條 對(duì)于Ⅱ類精密儀表跑道，如果機(jī)組沒(méi)有獲得在規(guī)定位置的跑道視程報(bào)告，則不得實(shí)施Ⅱ類運(yùn)行。
第三節(jié) 關(guān)于目視參考的規(guī)定
第八十三條 儀表進(jìn)近的目視飛行階段，應(yīng)當(dāng)有充分的地面特征，以保證駕駛員能夠正確和立即判明飛機(jī)相對(duì)于著陸航跡的位置，并且必須給予駕駛員用作橫向操縱所需的要素，例如進(jìn)近燈、跑道燈。
第八十四條 在I類精密進(jìn)近，規(guī)定的目視參考應(yīng)當(dāng)包括橫排燈或者人口燈，并且至少應(yīng)當(dāng)有6個(gè)連續(xù)的進(jìn)近燈、跑道燈或者兩者的組合。
第八十五條 在非精密進(jìn)近，如無(wú)進(jìn)近燈，規(guī)定的目視參考應(yīng)當(dāng)包括接地點(diǎn)。如有進(jìn)近燈，則不要求在最低下降高度／高看到接地點(diǎn)，但在看到橫排燈或者人口燈之外至少應(yīng)當(dāng)看到7個(gè)連續(xù)的進(jìn)近燈、跑道燈或者兩者的組合。
第八十六條 目視盤(pán)旋的目視參考是指駕駛員能持續(xù)看到地面，使之能確定飛機(jī)相對(duì)于跑道的位置，并保持在規(guī)定的目視盤(pán)旋區(qū)內(nèi)。
第四節(jié) 進(jìn)近程序
第八十七條 每個(gè)儀表進(jìn)近圖中規(guī)定的最低扇區(qū)高度，在以無(wú)方向性無(wú)線電信標(biāo)臺(tái)(NDB)或者甚高頻全向信標(biāo)臺(tái)(VOR)為中心，以46千米為半徑的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)提供至少300米(平原和丘陵地區(qū))或者600米(山區(qū))的超障余度。如果進(jìn)場(chǎng)飛機(jī)已確定飛機(jī)位置在扇區(qū)范圍內(nèi)，則可以下降至進(jìn)場(chǎng)航線最低高度或者最低扇區(qū)高度飛行；但在使用進(jìn)場(chǎng)航線最低高度時(shí)，不允許偏離規(guī)定的進(jìn)場(chǎng)航線。
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航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定(9)
