曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

POB 對合和保持它的馬達(dá),剩余的馬達(dá)以半速移動傳送系統(tǒng)但在滿力矩
B. 動力傳送
(參見圖 001)
** 在 001-049,051-061,101-105,151-152,201-204 飛機(jī)上,
(參見圖 004)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,153-199,205-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 004A)
** 在所有飛機(jī)上
(參見圖 005)
縫翼傳動系統(tǒng)包含:
- 機(jī)身和機(jī)翼上的扭矩軸
- 一個(gè)19 度斜角齒輪箱用作改變對準(zhǔn)驅(qū)動的方向
- 一個(gè)改變對準(zhǔn)驅(qū)動器經(jīng)90 度方向的T 齒輪箱這就給每個(gè)機(jī)翼一個(gè)輸出
- 在每個(gè)機(jī)翼根部2 個(gè) 63.5 度斜角齒輪箱這些齒輪箱將驅(qū)動軸從機(jī)翼下水平
面移動到機(jī)翼前緣
- 在每個(gè)機(jī)翼有十個(gè)旋轉(zhuǎn)式作動筒(每個(gè)縫翼二個(gè))
扭矩軸從PCU 傳送動力到齒輪箱和作動筒萬向接頭連接扭矩軸和穩(wěn)定軸承并支
撐他們
R EFF : 001-049, 051-061, 101-105, 151-152,
201-204, 27-84-00 Page 10
May 01/05
CES
作動筒-典型安裝
圖004
R EFF : 062-099, 106-149, 153-199, 205-299, 301-
399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-84-00 Page 11
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CES
作動筒-典型安裝
圖004A
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CES
縫翼和導(dǎo)軌整流罩-操作
圖 005
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R Nov 01/01
CES
每個(gè)輸入齒輪箱有一個(gè)雙向(放出/收進(jìn))操作的扭矩限制器。每個(gè)扭矩限制器有
一個(gè)根據(jù)需要設(shè)置的鎖定力矩值用于它的定位。扭力限制器保護(hù)由于縫翼機(jī)械失
效可能發(fā)生扭力超載的機(jī)翼結(jié)構(gòu)件和作動筒。如果鎖定發(fā)生,每個(gè)作動筒上的一
個(gè)機(jī)械指示器鎖定伸出。當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)可重新設(shè)定指示器。
作動器是用殼體連接的。使用螺栓將殼體連接到導(dǎo)軌2、3、5、12處的結(jié)構(gòu)上。
每個(gè)作動器通過一個(gè)齒輪移動它相關(guān)的導(dǎo)軌。該作動筒輸出軸驅(qū)動與一個(gè)齒輪架
嚙合的小齒輪。螺栓連接齒輪架到導(dǎo)軌。導(dǎo)軌在垂直載荷滾輪和側(cè)載荷滾輪范圍
內(nèi)操作。導(dǎo)軌通過前梁收進(jìn)并進(jìn)入密封的腔內(nèi)。這個(gè)密封腔伸入在油箱內(nèi)。
導(dǎo)軌 1和 4與移動的導(dǎo)軌幾乎相同,但沒有齒輪架。他們用于在縫翼連接故障時(shí)
防止縫翼 1掉落。
4. 電源
不適用
5. 接合面
不適用
6. 部件說明
(參見圖 006, 007)
A. 動力控制組件(6001CM)
(1) 說明
縫翼PCU是一個(gè)液壓機(jī)械式組件。是殼形的本體含有一個(gè)差動齒輪箱。
PCU的航線可更換組件(LRU)如下:
- 兩個(gè)液壓馬達(dá)
- 2個(gè)壓力-關(guān)閉剎車(POB)
- 2個(gè)活門塊
- 六個(gè)電磁閥
- 2個(gè)進(jìn)口過濾器

　
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