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système qui constitue le système le plus flexible, efficace et apte à intervenir rapidement à l’égard de
tous les éléments concernés.
53. En résumé, le succès des missions confiées à l’aviation tactique dépend :
a. de la prévision des tâches;
b. de l’information sur l’état des opérations en cours;
c. de la mise à jour des tableaux de situation des aéronefs et des équipages;
d. de la rigueur des briefings et debriefings du personnel;
e. du maintien d’une liaison opportune avec les unités appuyées;
f. de la pertinence de l’emplacement occupé;
g. de l’élaboration d’un plan de SC efficace.
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CHAPITRE 3
COMMANDEMENT ET CONTRÔLE
SECTION 1
GÉNÉRALITÉS
1. L’autorité d’un commandant sur les forces affectées à une mission repose sur le
commandement et sur le contrôle. Le commandant exerce ce commandement et ce contrôle en
combinant le personnel, l’équipement et les services de communication. La fiabilité des
communications, ainsi que la précision et l’à-propos des renseignements favorisent le
commandement et le contrôle efficaces des forces affectées.
2. Le commandement et le contrôle des ressources d’aviation s’appuient sur les principes
fondamentaux de la puissance aérienne : commandement centralisé et exécution décentralisée. Les
commandants des unités d’aviation tactique sont investis de l’autorité nécessaire pour diriger,
coordonner et contrôler les ressources qui leur sont affectées. L’autorité du commandant, conférée
par la loi et les règlements (Loi sur la défense nationale), est assortie de responsabilités qui ne
peuvent être déléguées. Le commandant est le seul responsable du succès ou de l’échec de son
commandement.
3. Le commandant d’aviation tactique doit conseiller le commandant de la force terrestre qu’il
appuie. Il doit donc se trouver à l’endroit le plus favorable pour communiquer avec le commandant
appuyé durant les périodes cruciales de la procédure de combat, tandis que ses ressources sont
réparties de manière à appuyer au mieux les opérations en cours. C’est à chacun des commandants
de décider du temps qu’il doit passer à son propre poste de commandement et du temps qu’il doit
passer à celui de la formation ou de l’unité appuyée. Dans son choix d’emplacement, le commandant
doit tenir compte de différents facteurs, notamment le type d’opération, le rythme, la fiabilité des
communications, le besoin d’y être en personne, ainsi que les contraintes de temps et d’espace.
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4. Le rôle du commandant d’aviation tactique peut se définir d’après les diverses fonctions à
exercer. Ses fonctions précises varient selon le niveau de commandement et les forces dont il
dispose. Les fonctions critiques du commandant comprennent notamment ce qui suit :
a. conseiller le commandant appuyé;
b. répartir les ressources;
c. assigner les missions et les tâches;
d. élaborer le concept des opérations et les plans de base;
e. diriger les forces;
f. motiver les subalternes;
g. entretenir les forces affectées;
h. comprendre la situation et prévoir les besoins ultérieurs.
SECTION 2
ARTICULATION DES RESSOURCES D’AVIATION
5. Les ressources d’aviation sont généralement regroupées par escadrons et sont centralisées au
niveau où un soutien continuel de cette nature est exigé. L’articulation des ressources d’aviation
tactique doit être décidée à une étape initiale, les responsabilités respectives des commandants
d’aviation tactique et des commandants des forces terrestres en matière de commandement et de
contrôle doivent être clairement définies.
6. L’affectation de ressources d’aviation tactique à un commandant des forces terrestres peut lui
donner le pouvoir ou la responsabilité de :
a. s’occuper de l’administration et de la logistique;
　
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