7.
2飛行校驗時的地面設備調整

設備飛行校驗依據有關規定執行。進行飛行校驗時，根據不同的校飛項目，地面設備應作相應的調整，以得到最佳的校飛數據。以下要求適用于 I類設備。
（1）調制度及平衡：I類標準為 80%，±4.0%。地面調整：將 SBO接假負載，只發射 CSB信號。按校驗員通知調整發射機的調制
度及調制平衡。
（2）
定相(零基準)機上指示與校驗調制度及調制平衡時相同。地面調整：在 SBO通道中接 90 o線。根據校驗員的通知調整發射機的 SBO相位。

（3）
下滑角及入口高度
標稱值：θ±0.075θ/15＋3m，θ=3°下滑角(特殊臺除外)。
地面調整：必要時調整天線高度。

（4）
寬度及對稱性
標稱值：0.12θ(半寬度)/50%(±10%)
地面調整：改變寬度可調整發射機的 SBO功率。

（5）
寬度告警

寬度告警分為寬告警與窄告警。寬告警的標稱值=寬度×(1＋17%)窄告警的標稱值=寬度×(1－17%)。窄告警的實際值應等于或稍大于其標稱值。寬告警的實際值應等于或稍小于其標稱值。
地面調整：調整發射機的 SBO功率，調寬告警時，減小 SBO功率，調窄告警時，增加 SBO功率。
（6）
下滑角下限
告警時下滑角不小于θ－0.075θ。
地面調整:調整發射機中的調制平衡值至下滑角告警值。

（7）
結構
I、II、III區均不超過 30μA。
不需要地面調整，如果超差，查找原因并采取相應的原因。

（8）
余隙在 0.3θ處應收到 0.22DDM偏移信號，在 0.45θ處不得少于 0.22DDM。不需要地面調整。

（9）
覆蓋在下滑道左右兩側 8度，上至地平面上 1.75θ，下至地面上 0.45θ的扇區內，距離跑道基準數據點 18Km處，場強不得低于-95dBW/m2。不需要地面調整。

7.3飛行校驗后的測量記錄
在飛行校驗達到要求后，應立即對設備的有關參數進行測量，將設備的有關數據記錄在案。若在校驗過程中，對發射機的參數進行過調整，應再做一次外場測量。在日后的維護工作中，要保持這些參數的數值，直到下一次飛行校驗。
8.18 VRB-51D型多普勒全向信標設備維護規程

1適用范圍本附件適用于中國民用航空使用的 AWA公司生產的 VRB-51D型多普勒全向信
標(DVOR)的運行和維護。2引用標準和依據本附件的技術要求、性能指標、名詞術語引用了如下標準和資料：國際民用航空公約附件十； GB6364-86航空無線電導航臺站電磁環境要求； MH/T4003-1996航空無線電導航臺和空中交通管制雷達站設置場地規范； MH/T4006.2-1998航空無線電導航設備第 2部分:甚高頻全向信標(VOR)技
術要求； VRB-51DDVOR技術手冊3設備運行保證條件為保證 VRB-51D型多普勒全向信標設備的正常運行，達到下述第 4章所規定
的技術性能指標，除要求嚴格執行下述第 5章“設備測試與調試程序”和第 6章“設備運行定期維護”外，還要求以下條件予以保證。
3.
1對維護人員的要求本設備的維護人員必須經過專業培訓，取得相應證書，達到上崗要求。

3.
2測試儀表

3.
3環境條件
溫度：-50℃~＋70℃(室外)，-10℃~＋50℃(室內)；
相對濕度：100%(室外)，90%(室內)；
為使設備處于穩定的工作狀態，室內溫度應盡可能控制在 15℃~25℃之間。

3.
4主、備用電源
主用電源：交流 220伏，+10%、-15%，頻率 50Hz；
　
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