曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

（7）檢查未全部完成前，塔臺要求查道人員提前離開跑道、滑行道
時(shí)，查道人員必須立即撤離到安全區(qū)域，撤離時(shí)不得侵入導(dǎo)航設(shè)備的敏
感區(qū)/臨界區(qū)和跑道端安全地區(qū)范圍，撤離后立即通知塔臺。重新進(jìn)入跑
道、滑行道前應(yīng)當(dāng)再次申請并獲得塔臺的許可。
（8）機(jī)坪巡視檢查時(shí)，應(yīng)按照本手冊“機(jī)場控制區(qū)內(nèi)車輛及駕駛?cè)?br /> 員的管理”的要求執(zhí)行。
5.3.1.4 檢查情況的處置
（1）在巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)航空器零件、輪胎碎片、燈具碎片、外來
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物和動物尸體等時(shí)，查道人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺和現(xiàn)場指揮中心，做好
記錄，將物件移交場務(wù)隊(duì)值班室，場務(wù)隊(duì)值班室將物件交給責(zé)任管理部
門。
（2）發(fā)現(xiàn)道面有燃油、潤滑油及其他污染物，查道人員應(yīng)立即報(bào)場
務(wù)隊(duì)值班室，場務(wù)隊(duì)值班室負(fù)責(zé)組織人員立即進(jìn)行清除。
（3）水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象時(shí)，或者
瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洼、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時(shí)，查
道人員應(yīng)立即報(bào)場務(wù)隊(duì)值班室，場務(wù)隊(duì)值班室應(yīng)協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮中心和塔
臺，在發(fā)現(xiàn)問題24 小時(shí)內(nèi)完成修補(bǔ)或者處理。
（4）在巡視檢查過程中，如遇到跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm
的掉塊，深度小于7cm 且坡度小于45 度角的坑洞。或遇到跑道、滑行道、
機(jī)坪道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺，且板塊不松動等需
要及時(shí)處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，查道人員立即報(bào)告
現(xiàn)場指揮中心和場務(wù)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場指揮中心協(xié)調(diào)塔臺安排時(shí)間適當(dāng)
增加該區(qū)域的檢查頻次。破損道面在夜航結(jié)束后修補(bǔ)。
（5）在巡視檢查過程中，如遇到跑道、滑行道、機(jī)坪道面斷裂，包
括整塊板或局部，出現(xiàn)錯(cuò)臺或局部松動；出現(xiàn)直徑（長邊）大于12cm 的
掉塊；或跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm 的掉塊，但深度大于7cm，或
坡度大于45 度角的破損等情況，查道人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺暫停該跑道
的使用，隨后立即報(bào)告場務(wù)隊(duì)和飛行區(qū)管理部值班領(lǐng)導(dǎo)，由飛行區(qū)管理
部值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織人員立即趕赴現(xiàn)場，相關(guān)人員按程序關(guān)閉跑道（或
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部分關(guān)閉跑道）和發(fā)布航行通告。
5.3.1.5 信息通報(bào)及記錄
巡視檢查完成后，查道人員在5 分鐘內(nèi)通報(bào)現(xiàn)場指揮中心道面適用
性情況，現(xiàn)場指揮中心將相關(guān)情況通報(bào)塔臺；查道人員將檢查及處置情
況填寫到《飛行區(qū)跑道巡視檢查記錄》、《飛行區(qū)滑行道機(jī)坪巡視檢查記
錄》中，并按《記錄控制程序》的規(guī)定保存。
5.3.2 道面定期檢查
場務(wù)隊(duì)制定《飛行區(qū)道面季度檢查規(guī)定》，明確步行檢查路線安排、
人員分工、檢查內(nèi)容、時(shí)間、速度和問題處理等，相關(guān)人員嚴(yán)格按照規(guī)
定執(zhí)行。
5.3.2.1 頻度、時(shí)間和路線安排
場務(wù)隊(duì)每季度第一個(gè)月組織人員對跑道、滑行道、機(jī)坪進(jìn)行一次拉
網(wǎng)式的徒步檢查，檢查原則上安排在雨后進(jìn)行。
5.3.2.2 檢查內(nèi)容
（1）嵌縫料的失效情況；
（2）道面損壞位置、數(shù)量、類型的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，包括道面潛在的疲勞
損壞裂縫、龜裂、細(xì)微的裂縫或斷裂等；
（3）道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差；
（4）道面標(biāo)志的清晰程度。
5.3.2.3 檢查要求
飛行區(qū)道面步行檢查相關(guān)要求等參照“6.3.1 日檢查”的要求執(zhí)行。
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5.3.3 特別檢查
5.3.3.1 接到塔臺或場務(wù)隊(duì)值班室通知發(fā)生鳥擊航空器、扎破航空
器輪胎、道面有異物等報(bào)告，查道人員在10 分鐘內(nèi)到達(dá)問題區(qū)域附近的
安全區(qū)域，提出檢查申請，經(jīng)塔臺允許后實(shí)施檢查及處理。
5.3.3.2 在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工，施工車輛、
人員需要通過正在對航空器開放使用的道面時(shí)，場務(wù)隊(duì)要在每次施工車
輛、人員通過道面后對進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)道面未遺留外來物影響航空
器的正常運(yùn)行，并將檢查結(jié)果通報(bào)機(jī)場塔臺和現(xiàn)場指揮中心。
5.3.3.3 當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)、雷雨及其他不利氣候條件時(shí)，場務(wù)隊(duì)?wèi)?yīng)與機(jī)
場塔臺和現(xiàn)場指揮中心保持密切聯(lián)系，增加對飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù)，
同時(shí)按照“11.0 飛行區(qū)場地管理突發(fā)事件的應(yīng)急處置”的規(guī)定執(zhí)行。
5.3.3.4 專機(jī)和按專機(jī)保障的航班，按照《專機(jī)保障規(guī)定》要求執(zhí)
行。
5.3.3.5 特別檢查中的檢查要求、檢查情況的處置應(yīng)按照“6.2.1 日
檢查”的要求執(zhí)行。
5.4 道面維護(hù)
5.4.1 跑道摩擦系數(shù)測試
5.4.1.2 跑道摩擦系數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)：
跑道摩擦系數(shù)控制值為0.54(95km/h，本機(jī)場使用摩擦系數(shù)測試車
輛為SAAB 車），場務(wù)隊(duì)根據(jù)本場具體情況，建立好預(yù)防性除膠方案，提
前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作（包括人員、設(shè)備、作業(yè)申請等準(zhǔn)備）。
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跑道摩擦系數(shù)值低于0.54(95km/h)時(shí)，或者測試曲線顯示跑道表面
摩擦系數(shù)存在多處低于0.41(95km/h)（累計(jì)長度大于100 米）時(shí)，則需
要立即組織對跑道道面除膠作業(yè)。
當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系數(shù)低于0.30，跑道
摩擦系數(shù)測試人員需通知塔臺，立即停止跑道使用。場務(wù)隊(duì)立即開展跑
道除冰雪作業(yè)，作業(yè)完成后，現(xiàn)場指揮員對跑道進(jìn)行檢查，符合條件后，
立即通知塔臺開放使用跑道。
5.4.1.2 測試頻次和時(shí)間
（1）日常測試：跑道摩擦系數(shù)測試人員每周二開航前對跑道的跑道
摩擦系數(shù)進(jìn)行1 次測試。
（注：測試周期按照《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》第七十八條 跑
道日航空器著陸架次大于210 架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不
少于每周一次；跑道日航空器著陸架次為151 至210 架次的，測試跑道
摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每兩周一次；跑道日航空器著陸架次為91 至
150 架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每月一次；跑道日航
空器著陸架次為31 至90 架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于
每三個(gè)月一次；跑道日航空器著陸架次為16 至30 架次的，測試跑道摩
擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每半年一次；跑道日航空器著陸架次為15 次以
　
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