曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

限制：每日夜航結(jié)束時(shí)間較晚限制了改造的時(shí)間。
（2）存在隱患
回路絕緣改造可能會(huì)讓航班延誤和機(jī)場關(guān)閉。
（3）確定風(fēng)險(xiǎn)管理小組
需要的技能/知識(shí) 人員 在風(fēng)險(xiǎn)管理小組中的
職權(quán)
具有回路絕緣改造的經(jīng)驗(yàn) 承包商 組長
管理人員 部領(lǐng)導(dǎo) 決策者
助航燈光運(yùn)行維護(hù)人員 燈光站站長、值班班長組員
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（4）與相關(guān)單位協(xié)調(diào)
相關(guān)人員 是否進(jìn)行磋商 聯(lián)系方式有誰負(fù)責(zé) 何時(shí)進(jìn)行磋商
內(nèi)部
燈光運(yùn)行人員
是 非正式 供電科科長 本周
外部
現(xiàn)場指揮中心 是
空管塔臺(tái) 是
正式 部領(lǐng)導(dǎo) 本周
第2 步 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
（1）隱患初步分析
隱患的組成部
分
有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)
·燈光電纜 · 因?yàn)楦脑鞎r(shí)需要進(jìn)行土方的挖掘，因此有直接挖
壞燈光電纜的風(fēng)險(xiǎn)
·土方的挖掘 · 因?yàn)榈叵碌臒艄怆娎|上可能有石頭和水，因此有
損壞燈光電纜風(fēng)險(xiǎn)
·地下的石頭
·地下的水
·因?yàn)楦脑鞎r(shí)需要將燈箱中密封膠清除，拔出燈光
電纜余量，因此有損壞燈光電纜的風(fēng)險(xiǎn)
·燈箱的密封膠 ·因?yàn)楦脑鞎r(shí)需動(dòng)用液化氣噴槍，因此有造成火情
的風(fēng)險(xiǎn)
·液化氣噴槍
·工具
·因?yàn)槊咳崭脑旌笥锌赡苡挟愇锘蚬ぞ哌z留在道面
上，因此有造成航班延誤或損壞飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)
·對(duì)講機(jī) ·改造中存在空管人員無法通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系到施工
人員的可能性，有造成航班延誤的風(fēng)險(xiǎn)
·天氣 ·因?yàn)樵谶M(jìn)行回路絕緣改造時(shí)無法開燈，若天氣變
化必須開燈，則有造成航班延誤的風(fēng)險(xiǎn)
·接插件
·隔離變壓器
·因?yàn)榻硬寮�和隔離變壓器直接關(guān)系到回路絕緣情
況，因此若產(chǎn)品質(zhì)量不好，有造成回路接地，從而造成
航班延誤和機(jī)場關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。
（2）評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)
①評(píng)估給機(jī)場公司帶來的可能成本和效益
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定量
成本 效益
改造
費(fèi)用
400,000
減少
故障率
20,000
備件 10,000
總額 410,000 20,000
定性
成本 效益
預(yù)防性維護(hù)檢查需
要的時(shí)間
有助于降低回路故障率
有助于助航燈光系統(tǒng)安
全運(yùn)行
有助于確保航班正常，
其效益難以用金錢衡量
②用“后果”來總結(jié)成本/效益
表面看，金錢上的成本遠(yuǎn)高于效益,但是,成本/效益定性分析表明
助航燈光回路絕緣改造對(duì)提高安全保障能力有益。因此，如財(cái)力允許，
建議繼續(xù)對(duì)助航燈光回路絕緣進(jìn)行改造。
第3 步 選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方案
（1）風(fēng)險(xiǎn)控制方法
控制風(fēng)險(xiǎn)方法
·將每天的施工時(shí)間限定在夜航結(jié)束后。
·根據(jù)天氣和航班情況，對(duì)不同回路采取不同的施工時(shí)間。
·制定應(yīng)急處理方案，一旦發(fā)生電纜損壞的情況，立即應(yīng)急處理。
·選用信譽(yù)高的廠家生產(chǎn)的質(zhì)量優(yōu)良的接插件和隔離變壓器。
·在施工現(xiàn)場放一個(gè)滅火器，一旦發(fā)生火情，立刻滅火。
·每天施工結(jié)束前，均對(duì)回路絕緣情況進(jìn)行檢查，并試燈。
·每天施工結(jié)束前，須對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行清理。
風(fēng)險(xiǎn)控制方案（將相同的方法適當(dāng)分組，形成風(fēng)險(xiǎn)控制方案）
每天夜航結(jié)束后施工，選用質(zhì)量好的接插件和隔離變壓器，并制定應(yīng)急方
案。
對(duì)不同回路采取不同的施工時(shí)間，選用質(zhì)量好的接插件和隔離變壓器，每
天均對(duì)回路絕緣情況進(jìn)行檢查，并試燈。
對(duì)不同回路采取不同的施工時(shí)間，選用質(zhì)量好的接插件和隔離變壓器，并
制定應(yīng)急方案。
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（2）填寫標(biāo)準(zhǔn)/權(quán)重矩陣，確定首選方案
選擇最適當(dāng)方案的標(biāo)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)重
準(zhǔn) （1-10）
原因
安全性最佳 10
改造周期最短 6
施工成本最低 6
回路絕緣效果最佳 8
這些方案與標(biāo)準(zhǔn)的比
較
方案
夜航結(jié)束施工，制定應(yīng)
急方案
適時(shí)施工，每天施
工后檢查試燈
適時(shí)施工，制定應(yīng)急
與標(biāo)準(zhǔn)的方案
對(duì)比
權(quán)重值
分?jǐn)?shù) 帶權(quán)重分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)
帶權(quán)重
分?jǐn)?shù)
分?jǐn)?shù)
帶權(quán)重分
數(shù)
安全性最
佳
10
5 50 10 100 7 70
改造周期
最短
6
1 6 9 54 10 60
施工成本
最低
6
2 12 10 60 9 54
回路絕緣
效果最佳
8
4 32 10 80 9 72
總權(quán)重分?jǐn)?shù) 100 294 256
（3） 確定首選方案（分?jǐn)?shù)最高的方案）
首選是2 號(hào)方案，即對(duì)不同回路采取不同的施工時(shí)間，選用質(zhì)量好
的接插件和隔離變壓器，每天均對(duì)回路絕緣情況進(jìn)行檢查，并試燈。
（4）殘留風(fēng)險(xiǎn)
與該方案有關(guān)的殘留方案有哪殘留風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)度
些？ （P×S =風(fēng)險(xiǎn)）
風(fēng)險(xiǎn)度是否可以接受？可
否控制？怎樣控制？
施工造成燈光電纜損壞，檢查不能。
試燈發(fā)現(xiàn)后有可能來不及處
理，造成航班延誤
3×3=9
制定應(yīng)急處理方案
（5）選擇最終的方案/風(fēng)險(xiǎn)控制措施
對(duì)不同回路采取不同的施工時(shí)間，選用質(zhì)量好的接插件和隔離變壓
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器，每天均對(duì)回路絕緣情況進(jìn)行檢查，并試燈，同時(shí)在施工前制定應(yīng)急
處理方案。
以今年回路絕緣改造為例，建議白天進(jìn)行機(jī)坪滑行道邊燈的施工，
夜航結(jié)束后開展跑道燈光的施工。
第4 步 實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制
按照要求制訂實(shí)施計(jì)劃
開始
活動(dòng)
日期
預(yù)定
結(jié)束日期
負(fù)責(zé)人
監(jiān)控
措施
跟蹤
方法
1.明確施工范圍,
制定應(yīng)急處理方案
2 月26 日3 月2 日 供電科科長
2. 獲得批準(zhǔn)和允
許
3 月5 日 3月9 日 部領(lǐng)導(dǎo)
3.獲得改造報(bào)價(jià) 3月12 日3 月16 日設(shè)備科科長
　
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