曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

道、滑行道邊燈及其他助航設(shè)備。雪和冰的臨時堆放高度與航空器發(fā)動
79
機底端或螺旋槳槳葉的垂直距離不得小于40 厘米，與機翼的垂直距離不
得小于1 米。
（3）及時清除跑道、滑行道、機坪、道肩上的積雪，防止道面產(chǎn)生
凍脹和發(fā)生凍融破壞。
（4）在航空器周邊5 米范圍內(nèi)，安排保潔人員人工清除，不使用大
型除雪設(shè)備。
（5）為保證機場盡快開放使用，在滑行道、機坪積雪厚度小于5 厘
米時，根據(jù)除雪預(yù)案總指揮的命令，可先僅清除標(biāo)志上的積雪，以使航
空器運行，并盡快清除全部積雪。
（6）利用航班間隙清除跑道、滑行道上的冰雪時，現(xiàn)場指揮員負(fù)責(zé)
除冰雪工作的協(xié)調(diào)，并與塔臺保持聯(lián)絡(luò)。所有除雪車輛配備對講機，與
現(xiàn)場指揮員建立有效的聯(lián)系。
（7）當(dāng)機場某一區(qū)域除冰雪完畢后，現(xiàn)場指揮員對該區(qū)域進行檢查，
符合條件后，立即將開放的區(qū)域報告塔臺。
5.4.8.7 信息通報和記錄
除冰雪完成后，現(xiàn)場指揮員將情況報告塔臺和現(xiàn)場指揮中心，填寫
《除冰雪工作記錄》，并按《記錄控制程序》的規(guī)定保存。
6.0 土面區(qū)管理
本手冊所指土面區(qū)是指升降帶、土質(zhì)跑道端安全區(qū)及除此以外的所
有裸露土地。
80
6.1 工作目標(biāo)
場務(wù)隊落實飛行區(qū)土質(zhì)區(qū)巡視檢查和預(yù)防性維護制度，確保：
a）場務(wù)隊負(fù)責(zé)保證土面區(qū)完好、平整、無積水和反坡；
b）保證升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)土面密實度符合《民用機場飛
行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；
c）保證在升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)內(nèi)，除為航行所需的目視助
航設(shè)備或裝置外，無突出土面對可能偏出跑道的飛機造成損害的物體和
障礙物；
d）保證飛行區(qū)內(nèi)草高低于30cm，且不遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。
6.2 土面區(qū)巡視檢查
場務(wù)隊隊長負(fù)責(zé)對土面區(qū)進行全面管理，分管副隊長負(fù)責(zé)對土面區(qū)
實施具體管理，對每一項工作都要建立管理責(zé)任制。
6.2.1 巡視檢查頻次
6.2.1.1 巡視檢查人員每日對土面區(qū)檢查一次。
6.2.2 巡視檢查內(nèi)容
6.2.2.1 草高，要求高度低于30 厘米，沒有遮擋助航燈光設(shè)施、標(biāo)
記牌和標(biāo)志物的情況；
6.2.2.2 設(shè)置在土面區(qū)的標(biāo)記牌、標(biāo)志物及障礙燈等，要求完好，
無傾倒和破損；
6.2.2.3 升降帶和跑道端安全區(qū)，要求沒有對可能偏出跑道的航空
器造成損害的物體和障礙物。
81
6.2.2.4 土面區(qū)與道面或道肩之間的高差，要求高差不超過3cm。
6.2.3 巡視檢查工作要求
6.2.3.1 巡視檢查人員在開展工作前，對車輛、對講機、證件和工
具等進行檢查，確保車輛、對講機等設(shè)備處于適用狀態(tài)，證件和工具齊
備，并將檢查情況記錄在《巡視檢查準(zhǔn)備工作單》中。
6.2.3.2 巡視檢查人員以駕車方式檢查土面區(qū)，由兩人共同實施，
車速不超過20 公里/小時。
6.2.3.3 在機場實施低能見度運行期間，巡視檢查人員暫停土面區(qū)
的巡視檢查工作。
6.2.4 巡視檢查問題處置
6.2.4.1 巡視檢查人員發(fā)現(xiàn)草高超過30 公分的土面區(qū)，應(yīng)記錄位置，
報告場務(wù)隊值班室，由場務(wù)隊值班室安排服務(wù)商在當(dāng)天完成割除。
6.2.4.2 巡視檢查人員發(fā)現(xiàn)土面區(qū)標(biāo)記牌、標(biāo)志物及障礙燈出現(xiàn)破
損、傾倒，應(yīng)記錄位置，報告場務(wù)隊值班室，由場務(wù)隊值班室通知責(zé)任
單位修復(fù)。
6.2.4.3 巡視檢查人員發(fā)現(xiàn)升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)有混
凝土、石塊等障礙物，應(yīng)立即清除，人工無法清除的，記錄位置并報告
場務(wù)隊值班室,由場務(wù)隊值班室組織人員在當(dāng)天完成清除。
6.2.4.4 巡視檢查人員發(fā)現(xiàn)土面區(qū)出現(xiàn)沖溝，或者被航空器氣流侵
蝕的土溝，應(yīng)記錄位置，報告場務(wù)隊值班室，由場務(wù)隊值班室組織人員
在當(dāng)天完成處理。
82
6.2.4.5 巡視檢查人員發(fā)現(xiàn)土面區(qū)出現(xiàn)反坡、與道面或道肩高差超
出標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)記錄位置，報告場務(wù)隊值班室，由場務(wù)隊值班室組織人員在
當(dāng)天完成處理。
6.2.5 特別檢查及處置
6.2.5.1 降雨后，巡視檢查人員對土面區(qū)進行檢查，發(fā)現(xiàn)沉陷、積
水和沖溝情況,記錄位置，報告場務(wù)隊值班室，由場務(wù)隊值班室負(fù)責(zé)組織
人員盡快處理。
6.2.5.2 土面區(qū)有施工活動，巡視檢查人員在施工結(jié)束后檢查開挖
管溝的回填和壓實情況,發(fā)現(xiàn)平整度、密實度低于標(biāo)準(zhǔn)的情況，報告場務(wù)
隊值班室，由場務(wù)隊值班室協(xié)調(diào)相關(guān)單位盡快整改。
6.3 土面區(qū)維護作業(yè)
6.3.1 土面區(qū)平整作業(yè)
6.3.1.1平整頻次和時間
土面區(qū)平整作業(yè)分散進行，當(dāng)土面出現(xiàn)高于5cm的起伏或沖溝時，應(yīng)
及時進行平整作業(yè)。
6.3.1.2平整工作要求
a）如無需填土作業(yè)，可直接用推土機對地面進行平整，并用壓路機
碾壓1～2次。
b）如需填土作業(yè)，可用人工或機械將新土均勻撒布至填土區(qū)，之后
用推土機進行平整，并用壓路機碾壓至合格。
c）用于平整作業(yè)的土，應(yīng)清除土中混有的垃圾、樹根或石塊等硬物。
83
d）應(yīng)盡量避免在雨后實施平整作業(yè)。
6.3.2 升降帶和跑道端安全區(qū)集中碾壓和密實度測量
6.3.2.1 碾壓頻次和時間
場務(wù)隊每年使用重型壓路機對升降帶平整區(qū)域和土質(zhì)跑道端安全區(qū)
進行兩次碾壓，時間分別安排在4--5 月和10--11 月。
6.3.2.2 碾壓工作要求
a）應(yīng)盡量避免在雨后實施碾壓作業(yè)。
b）碾壓作業(yè)完成后目測檢查，土面應(yīng)無明顯輪轍痕跡。
6.3.2.3 密實度測量
碾壓工作完成后，場務(wù)隊委托專業(yè)機構(gòu)抽取土樣進行密實度測量，
如有低于87%的地段，應(yīng)進行補壓，直至符合要求。
6.3.3 飛行區(qū)割草作業(yè)
6.3.3.1 割草頻次和時間
每年6 月至10 月為割草作業(yè)期，在此期間場務(wù)隊制定周期性割草計
劃，實施割草作業(yè)，控制草高不超過30cm。
6.3.3.2 割草工作要求
a）飛行區(qū)割草作業(yè)以機械割草為主，對于助航燈光設(shè)備和標(biāo)記牌、
圍界等設(shè)施邊緣的草，可使用小型割草機或人工進行割除。
b）割下的草須及時裝運并運至飛行區(qū)以外，運輸過程中應(yīng)采取有效
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：機場安全管理體系建設(shè)指南(19)