曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

道、滑行道邊燈及其他助航設備。雪和冰的臨時堆放高度與航空器發動
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機底端或螺旋槳槳葉的垂直距離不得小于40 厘米，與機翼的垂直距離不
得小于1 米。
（3）及時清除跑道、滑行道、機坪、道肩上的積雪，防止道面產生
凍脹和發生凍融破壞。
（4）在航空器周邊5 米范圍內，安排保潔人員人工清除，不使用大
型除雪設備。
（5）為保證機場盡快開放使用，在滑行道、機坪積雪厚度小于5 厘
米時，根據除雪預案總指揮的命令，可先僅清除標志上的積雪，以使航
空器運行，并盡快清除全部積雪。
（6）利用航班間隙清除跑道、滑行道上的冰雪時，現場指揮員負責
除冰雪工作的協調，并與塔臺保持聯絡。所有除雪車輛配備對講機，與
現場指揮員建立有效的聯系。
（7）當機場某一區域除冰雪完畢后，現場指揮員對該區域進行檢查，
符合條件后，立即將開放的區域報告塔臺。
5.4.8.7 信息通報和記錄
除冰雪完成后，現場指揮員將情況報告塔臺和現場指揮中心，填寫
《除冰雪工作記錄》，并按《記錄控制程序》的規定保存。
6.0 土面區管理
本手冊所指土面區是指升降帶、土質跑道端安全區及除此以外的所
有裸露土地。
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6.1 工作目標
場務隊落實飛行區土質區巡視檢查和預防性維護制度，確保：
a）場務隊負責保證土面區完好、平整、無積水和反坡；
b）保證升降帶平整區、跑道端安全區土面密實度符合《民用機場飛
行區技術標準》；
c）保證在升降帶平整區、跑道端安全區內，除為航行所需的目視助
航設備或裝置外，無突出土面對可能偏出跑道的飛機造成損害的物體和
障礙物；
d）保證飛行區內草高低于30cm，且不遮擋助航燈光和標記牌。
6.2 土面區巡視檢查
場務隊隊長負責對土面區進行全面管理，分管副隊長負責對土面區
實施具體管理，對每一項工作都要建立管理責任制。
6.2.1 巡視檢查頻次
6.2.1.1 巡視檢查人員每日對土面區檢查一次。
6.2.2 巡視檢查內容
6.2.2.1 草高，要求高度低于30 厘米，沒有遮擋助航燈光設施、標
記牌和標志物的情況；
6.2.2.2 設置在土面區的標記牌、標志物及障礙燈等，要求完好，
無傾倒和破損；
6.2.2.3 升降帶和跑道端安全區，要求沒有對可能偏出跑道的航空
器造成損害的物體和障礙物。
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6.2.2.4 土面區與道面或道肩之間的高差，要求高差不超過3cm。
6.2.3 巡視檢查工作要求
6.2.3.1 巡視檢查人員在開展工作前，對車輛、對講機、證件和工
具等進行檢查，確保車輛、對講機等設備處于適用狀態，證件和工具齊
備，并將檢查情況記錄在《巡視檢查準備工作單》中。
6.2.3.2 巡視檢查人員以駕車方式檢查土面區，由兩人共同實施，
車速不超過20 公里/小時。
6.2.3.3 在機場實施低能見度運行期間，巡視檢查人員暫停土面區
的巡視檢查工作。
6.2.4 巡視檢查問題處置
6.2.4.1 巡視檢查人員發現草高超過30 公分的土面區，應記錄位置，
報告場務隊值班室，由場務隊值班室安排服務商在當天完成割除。
6.2.4.2 巡視檢查人員發現土面區標記牌、標志物及障礙燈出現破
損、傾倒，應記錄位置，報告場務隊值班室，由場務隊值班室通知責任
單位修復。
6.2.4.3 巡視檢查人員發現升降帶平整區和跑道端安全地區內有混
凝土、石塊等障礙物，應立即清除，人工無法清除的，記錄位置并報告
場務隊值班室,由場務隊值班室組織人員在當天完成清除。
6.2.4.4 巡視檢查人員發現土面區出現沖溝，或者被航空器氣流侵
蝕的土溝，應記錄位置，報告場務隊值班室，由場務隊值班室組織人員
在當天完成處理。
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6.2.4.5 巡視檢查人員發現土面區出現反坡、與道面或道肩高差超
出標準，應記錄位置，報告場務隊值班室，由場務隊值班室組織人員在
當天完成處理。
6.2.5 特別檢查及處置
6.2.5.1 降雨后，巡視檢查人員對土面區進行檢查，發現沉陷、積
水和沖溝情況,記錄位置，報告場務隊值班室，由場務隊值班室負責組織
人員盡快處理。
6.2.5.2 土面區有施工活動，巡視檢查人員在施工結束后檢查開挖
管溝的回填和壓實情況,發現平整度、密實度低于標準的情況，報告場務
隊值班室，由場務隊值班室協調相關單位盡快整改。
6.3 土面區維護作業
6.3.1 土面區平整作業
6.3.1.1平整頻次和時間
土面區平整作業分散進行，當土面出現高于5cm的起伏或沖溝時，應
及時進行平整作業。
6.3.1.2平整工作要求
a）如無需填土作業，可直接用推土機對地面進行平整，并用壓路機
碾壓1～2次。
b）如需填土作業，可用人工或機械將新土均勻撒布至填土區，之后
用推土機進行平整，并用壓路機碾壓至合格。
c）用于平整作業的土，應清除土中混有的垃圾、樹根或石塊等硬物。
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d）應盡量避免在雨后實施平整作業。
6.3.2 升降帶和跑道端安全區集中碾壓和密實度測量
6.3.2.1 碾壓頻次和時間
場務隊每年使用重型壓路機對升降帶平整區域和土質跑道端安全區
進行兩次碾壓，時間分別安排在4--5 月和10--11 月。
6.3.2.2 碾壓工作要求
a）應盡量避免在雨后實施碾壓作業。
b）碾壓作業完成后目測檢查，土面應無明顯輪轍痕跡。
6.3.2.3 密實度測量
碾壓工作完成后，場務隊委托專業機構抽取土樣進行密實度測量，
如有低于87%的地段，應進行補壓，直至符合要求。
6.3.3 飛行區割草作業
6.3.3.1 割草頻次和時間
每年6 月至10 月為割草作業期，在此期間場務隊制定周期性割草計
劃，實施割草作業，控制草高不超過30cm。
6.3.3.2 割草工作要求
a）飛行區割草作業以機械割草為主，對于助航燈光設備和標記牌、
圍界等設施邊緣的草，可使用小型割草機或人工進行割除。
b）割下的草須及時裝運并運至飛行區以外，運輸過程中應采取有效
　
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