曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

艙溫度17 到31
R 0.125
0.5
2.245.10 后客艙3 組W 128 10 2 BNR
選擇艙溫度17 到31
R 0.125
0.5
2.250.10 混合總管溫
度 F/D
W+/-256 11 4 BNR
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CES
R
參數列表參數特征(數字)
EQ. SYS.
LAB. SDI
參數說明
(*=備注)
(X=注解)
描述范圍
測量范圍
分辨率
精度
單位二進
制信
號
二進
制
XMSN
INTV
代碼希臘
字代
碼
起源
匯流條號
ATA 參考
CONV
-60 to+105
R 0.125
+/- 2
2.251.10 混合總管溫W+/-256 11 4 BNR
度客艙
-60 to+105
R 0.125
+/- 2
2.356.10 維護信息字ISO
** 在所有飛機上
E. 駕駛艙和客艙溫度控制器參數表注釋:
R=分辨率
W=字范圍
(1) =有效數據位
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CES
R
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
F. 迎角呼叫清單
迎角呼叫參數號碼名稱
ZDW1 5D.1.060.01 離散的數據字
5D.2.060.10
VF 5D.1.206.01 Cab. Temp. Reg. Vlv. Pos. Group 1 F/D %
5D.2.206.10
VW 5D.1.207.01 Cab. Temp. Reg. Vlv. Pos. Group 2 FWD %
5D.2.207.10
VA 5D.1.220.01 Cab. Temp. Reg. Vlv. Pos. Group 3 AFT %
5D.1.220.10
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
F. 迎角呼叫清單
迎角呼叫參數號碼名稱
ZDW1 5D.1.060.01 離散的數據字
5D.2.060.10
VF 5D.1.206.01 配平空氣活門位置組1 F/D %
5D.2.206.10
VW 5D.1.207.01 前配平空氣活門位置組2 %
5D.2.207.10
VA 5D.1.220.01 后配平空氣活門位置組3 %
5D.1.220.10
** 在所有飛機上
6. 部件說明
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-63-00 Page 63
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R
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
A. 區域控制器
(參見圖 009)
區域控制器 8HK 是4 MCU 盒(到ARINC 600),它含有主要的計算機和一個電氣獨立
的-次級計算機。如果主要的計算機有故障,這個次級計算機作為備份。當供給它
的部分信號損失時(在確定的情況下),主要的計算機將給出系統的減少控制。
次級計算機將接替系統命令(在降級的水平),如果主要的計算機有故障。
區域控制器的功能如下:
- 在駕駛艙,前客艙和后客艙區域維持恒定的溫度在預選值,
- 計算和傳遞用于兩個組件控制器 7HH(27HH)的需要信號,作為有關的組件溫度-
控制系統的基準。
- 產生組件流量需求并供給它到兩個組件控制器 7HH(27HH),
- 產生到輔助動力裝置控制的需要信號,
- 產生和傳送一個發動機轉速調節信號到FADEC,以得到必要的引氣壓力,
- 給出FADEC 引氣活門的狀態,
- 給出機翼防冰系統的BITE 信息到CFDS,
- 給出ZC 和兩個PCs 的BITE 信息到CFDS,
- 完成過熱探測和糾正動作,
- 校準,編碼和傳遞有關CRT 顯示的信息,
- 消除人工控制以減少機組工作量。系統檢測它自己的故障,并采取必要的行動以
自動地克服這些故障。
表1 顯示區域控制器功能如何在初級和次級計算機間分開。
表1(主和次級計算機功能)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-63-00 Page 64
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區域控制器位置
圖009
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-63-00 Page 65
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R
R
功能 首先 第二
區溫度.控制到所選的溫度。 是 NO
區溫度.恒定在24°C(75.2°F) NO 是
配平調節活門控制 是 NO
配平-空氣壓力調節活門打開 是 NO
配平-空氣壓力調節活門關閉 是 是
流動需求優化 是 NO
故障分析 是 是
BITE 是 是
BITE 儲藏和傳送到CFDS NO 是
ECAM 指示 是 是
數據處理 是 是
過熱探測和指示 是 是
ATA36 放氣活門狀態 NO 是
ATA30 機翼防冰狀態 NO 是
ATA30 吊架防冰狀態 NO 是
ATA 30 機翼防冰故障分析和傳送到CFDS NO 是
風扇監控 是 NO
B. 配平空氣活門
** 在 001-049,051-061,101-105,151-152,201-204 飛機上,
(參見圖 010)
** 在飛機062-099,106-149,153-199,205-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 010A)
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
配平-空氣活門 11HK(12HK,13HK)含有一個作動筒組件和一活門體組件。它們被栓
在一起并內部連接。
一個蝶形閥通過一個步進電動機驅動,經過有機械端部止動塊的減速齒輪。一個安
裝在傳動軸上凸輪,操縱一個限制電門,傳送完全關閉的信號到區域控制器8HK。步
驟計算將發送給區域控制器的主要和次級計算機活門位置的信號。區域控制器使
用這信息用于BITE 和ECAM 顯示。一個人工超控和目視位置指示器裝置安裝在傳
動軸底部。
R EFF : 001-049, 051-061, 101-105, 151-152,
201-204, 21-63-00 Page 66
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配平空氣活門(11HK,12HK,13HK)
圖010
R EFF : 062-099, 106-149, 153-199, 205-299,
301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-63-00 Page 67
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CES
配平空氣活門(11HK,12HK,13HK)
圖010A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
　
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