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單擊CRE 按鈕。
結果：飛行計劃窗口打開并處于新建計劃模式。
b) 操作：在各輸入域中填入以下信息，單擊Enter 按鈕。ASSR: 屏幕上一
未相關的航跡的二次代碼, ACID: CCA4102, FRUL: I, FTYP: S,
TYP: 1/B757/M, EQUIP: SHRW/C, ADEP: ZBAA, ETD:當前時間+35
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分鐘, TAS:空, RFL:S0900, RTE: DCT CU CD G212, ADES: ZUUU,
ALTN: ZUGY。
結果：CCA4102 計劃被建立。計劃處于Inactive 狀態(tài)。
c) 操作：等待5 分鐘。即等待ETD 前30 分鐘時刻。
結果：CCA4102 由Inactive 狀態(tài)改變未Preactive 狀態(tài)。一條
Preactive 的進程單被發(fā)送到相關的席位。
d) 操作：在飛行計劃窗口中的ACID 域，輸入CCA4102，單擊Enter 鍵確認。
結果：查詢操作成功，CCA4102 的計劃被顯示在窗口中。
e) 操作：在飛行計劃窗口中，單擊Mod 按鈕，在ETD 域輸入當前時間，按
Enter 鍵確認。
結果：修改操作成功，CCA4102 的預計起飛時間被改為當前時間。
f) 操作：在飛行計劃窗口中，單擊JTRF 按鈕，在彈出的Sector Window 中
選擇DEP。
結果：權限移交操作成功，計劃的CSEC 改變?yōu)镈EP。
g) 操作：在飛行計劃窗口中，單擊EST 按鈕，確認ETD，CFL 等各輸入域無
誤后按Enter 鍵確認。
結果：協調操作成功。飛行計劃變?yōu)镃oordinated 狀態(tài)。同時
Announced 進程單被發(fā)送到相應席位。由于CCA4102 的SSR
與屏幕上的一真實雷達航跡的SSR 相同，計劃與雷達航跡會
自動相關上。DEP 席位上顯示CCA4102 處于Handover in 狀
態(tài)（黃色閃爍航跡）。
h) 操作：在DEP 席位上，選中CCA4102，按ACC 鍵。
結果：CCA4102 管制權限被DEP 席位接收。航跡標牌變?yōu)榫G色。
CCA4102 同時出現在DEP 的Jurisdiction 進程單列表中。
i) 操作：等待約10 分鐘。
結果：CCA4102 飛入SNW 空域。飛行計劃處于移交狀態(tài)。航跡在DEP
上顯示為黃色，進程單出現在Handover out 列表中。航跡在
SNW 席位上顯示為黃色并閃爍，進程單出現在Handover out
列表中。
j) 操作：在SNW 席位上，選中CCA4102，按ACC 鍵。
結果：CCA4102 被SNW 接管。航跡在SNW 席位上顯示為綠色，進程
單出現在Jurisdiction 列表中。
k) 操作：在SNW 席位上，右鍵單擊CCA4102 的標牌，選擇HND－TYN1。
結果：CCA4102 處于向TYN1 席位移交的狀態(tài)中。航跡和進程單顯示
與自動移交的狀況相同。
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l) 操作：在TYN1 席位上，按ACC 鍵。
結果：CCA4102 被TYN1 接管。航跡在TYN1 席位上顯示為綠色，進
程單出現在Jurisdiction 列表中。
2.2 AFTN 報文的接收和處理
2.2.1 測試說明：
FDP 能夠接收和處理AFTN 的各種電報數據。這里僅對部分報文進行測試。
2.2.2 測試步驟：
a) 操作：rlogin 到FDP 主用節(jié)點上。在lscmio 窗口中輸入show dev。
結果：FDP 節(jié)點的設備狀態(tài)被顯示出來，確認AFTN 設備狀態(tài)為
ISCM_IOOK。
b) 操作：檢查FDP 的FDX 日志。
結果：AFTN 電報被正常接收和處理。
c) 操作：在FDO 席位上，檢查WARNING MESSAGE 窗口。
結果：窗口內有類似“New FDR created after processing FPL
message”的消息。表示FDP 根據接收到的FPL 報文建立了新
的飛行計劃。
d) 操作：在FDO 席位上，打開各個報文隊列（如ICAO-R，ICAO-C，OTHER）。
結果：接收到的有語法錯誤的報文和起提示作用的報文被顯示在相
應的隊列中。
2.3 氣象數據的接收和處理
2.3.1 測試說明：
FDP 能夠接收和處理BOM 線路上的氣象數據。本測試驗證數據能正常接收和
處理。
2.3.2 測試步驟：
a) 操作：rlogin 到FDP 主用節(jié)點上。在lscmio 窗口中輸入show
dev。
結果：FDP 節(jié)點的設備狀態(tài)被顯示出來，確認BOM 設備狀態(tài)為
ISCM_IOOK。
b) 操作：檢查FDP 的FDX 日志。
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結果：GRIB 消息被正常接收和處理。
c) 操作：在MMI 席位上，將鼠標放置在主窗口內，按GRB 按鈕。
結果：鼠標所指向的區(qū)域的氣象信息被顯示出來。
3 RFP 和MTP 功能測試
3.1 RFP 雷達處理和顯示
3.1.1 測試說明：
Enroute 分區(qū)中，雷達處理采用RFP 和MTP。管制員可以選用系統(tǒng)航跡顯示
或單雷達航跡顯示。
3.1.2 測試步驟：
a) 操作：在Enroute HMI 席位上，單擊Position 設置按鈕。
結果：System/Position Processing Status 窗口被打開。
b) 操作：在System/Position Processing Status 窗口中，單擊Main Radar
按鈕，選擇Mono Radar。
結果：單雷達顯示選項被打開。
c) 操作：在Setup 窗口中，單擊Mono Radar 按鈕，隨機選擇要查看的雷達
（如BJ1，TYN 等）。
結果：所選擇的雷達航跡能正常顯示。
3.2 MTP 雷達處理和顯示
3.2.1 測試說明：
Enroute 分區(qū)中，雷達處理采用RFP 和MTP。管制員可以選用系統(tǒng)航跡顯示
或單雷達航跡顯示。
3.2.2 測試步驟：
a) 操作：在Enroute HMI 席位上，單擊Position 設置按鈕。
結果：System/Position Processing Status 窗口被打開。
b) 操作：在System/Position Processing Status 窗口中，單擊Main Radar
按鈕，選擇Normal。
結果：系統(tǒng)航跡能正常顯示。
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4 MRTS 功能測試
4.1 MRTS 雷達航跡的處理和顯示
4.1.1 測試說明：
Approach 分區(qū)中，雷達處理采用MRTS。管制員使用的是MRTS 的系統(tǒng)航跡。
4.1.2 測試步驟：
a) 操作：在Approach HMI 席位上，單擊Position 設置按鈕。
結果：System/Position Processing Status 窗口被打開。
b) 操作：在System/Position Processing Status 窗口中，單擊Main Radar
按鈕，選擇Normal。
結果：系統(tǒng)航跡能正常顯示。
4.2 APP 和Plot 功能
4.2.1 測試說明：
　
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