曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
海陸風(fēng)
冷
冷
暖
暖
海陸風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)切變
順風(fēng)—逆風(fēng)
（五）輻射逆溫型的低空急流
（六）尾渦
自空客380投入運(yùn)行后，航空界更加重視尾渦對(duì)飛
行的影響，并開展了一系列的研究
三、低空風(fēng)切變對(duì)航空器的影響
視頻
空速
迎角
在一定迎角內(nèi)，升力∝空速
2
×迎角
升力
風(fēng)切變可同時(shí)影響迎角和空速，從而
影響航空器的升力，導(dǎo)致航空器的航
徑改變
順風(fēng)切變（順風(fēng)增大或逆風(fēng)減小） 航徑降低
（undershoot effect）
逆風(fēng)切變（順風(fēng)減小或逆風(fēng)增大） 航徑抬高
（overshoot effect)
側(cè)風(fēng)切變偏航、側(cè)滑、滾轉(zhuǎn)
微下?lián)舯┝鲗?duì)航空器的影響
逆風(fēng)切變-下沉氣流-順風(fēng)切變
微下?lián)舯┝鲗?duì)航空器的影響
陣風(fēng)鋒對(duì)航空器的影響
逆風(fēng)切變，航徑抬高
海陸風(fēng)對(duì)航空器的影響
逆風(fēng)切變，航徑抬高
風(fēng)速和風(fēng)向的快速變化，將導(dǎo)致
飛機(jī)顛簸
四、低空風(fēng)切變的探測(cè)
低空風(fēng)切變的探測(cè)
（一）目視
（二）儀器探測(cè)
低空風(fēng)切變告警系統(tǒng)（LLWAS）
終端區(qū)多普勒天氣雷達(dá)（TDWR）
激光雷達(dá)
風(fēng)廓線雷達(dá)
集成式低空風(fēng)切變業(yè)務(wù)告警系統(tǒng)
（一）目視
向不同方向移動(dòng)的鄰近云層；
颮線前面的滾軸云；
強(qiáng)地面陣風(fēng)；
機(jī)場(chǎng)周圍指示不同方向的風(fēng)袋；
對(duì)流云下方的下沉氣流揚(yáng)起的微塵；
陣風(fēng)鋒里揚(yáng)起的微塵；
雨幡，特別是伴隨對(duì)流云的；
標(biāo)示駐波的莢狀云；
漏斗云；
龍卷
滾軸云
雨幡
（二）儀器探測(cè)
低空風(fēng)切變告警系統(tǒng)（LLWAS）
終端區(qū)多普勒天氣雷達(dá)（TDWR）
激光雷達(dá)
風(fēng)廓線雷達(dá)
集成式低空風(fēng)切變業(yè)務(wù)告警系統(tǒng)
低空風(fēng)切變告警系統(tǒng)（LLWAS）
原理探測(cè)效果
1、利用安裝在機(jī)場(chǎng)周圍的測(cè)風(fēng)儀探測(cè)近地面風(fēng)場(chǎng)
09
27
輻散
輻合
站-站之間
的風(fēng)差異
2、基于測(cè)量的地面風(fēng)，使用LLWAS算法
推算出地面風(fēng)切變和下?lián)舯┝鞯拇嬖?br />
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3、風(fēng)切變告警信息產(chǎn)品
多普勒天氣雷達(dá)
探測(cè)到的陣風(fēng)鋒
終端區(qū)多普勒天氣雷達(dá)（TDWR）
5 公分微波
Raindrop,
Ice, snow,
hail
探測(cè)雷暴和降水條件下的風(fēng)切變
激光雷達(dá)
用于探測(cè)晴空條件下的風(fēng)切變
Sea breeze front
Background
flow
Sea Breeze
風(fēng)廓線雷達(dá)
提供高時(shí)空分辨率的探空資料
可以探測(cè)和監(jiān)視與低空急流有關(guān)
的風(fēng)切變
可以探測(cè)地形誘導(dǎo)的風(fēng)切變
不適合探測(cè)對(duì)流性風(fēng)切變
2007年3月12日九黃機(jī)場(chǎng)風(fēng)廓線
集成式低空風(fēng)切變業(yè)務(wù)告警系統(tǒng)
設(shè)備名稱優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
低空風(fēng)切變
告警系統(tǒng)
1、業(yè)務(wù)化程度高
2、操作簡(jiǎn)單1、安裝位置選擇和保護(hù)困難
終端區(qū)多普勒天
氣雷達(dá)
1、探測(cè)較大范圍風(fēng)場(chǎng)
2、應(yīng)用成熟，有可借鑒的方
法和模型
1、晴天不能使用
2、風(fēng)場(chǎng)反演算法不確定
3、安裝位置要求高
4、需要專業(yè)人員
風(fēng)廓線雷達(dá)1、晴天可用1、單部不能反演整個(gè)風(fēng)場(chǎng)
2、雨天效果差
3、需要前期經(jīng)驗(yàn)積累
激光雷達(dá)1、晴天可用
2、安裝要求相對(duì)簡(jiǎn)單
1、雨天效果差
2、造價(jià)較高
集成的業(yè)務(wù)化
風(fēng)切變警報(bào)系統(tǒng)
1、全天侯、全方位測(cè)量
2、產(chǎn)品可信度高
1、造價(jià)昂貴
2、技術(shù)含量高，維護(hù)成本大
低空風(fēng)切變探測(cè)設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn)
五、低空風(fēng)切變氣象服務(wù)
起降階段的航空器空中報(bào)告
專用風(fēng)切變探測(cè)設(shè)施或系統(tǒng)
地面直接目視觀測(cè)
基于綜合氣象信息編制的預(yù)報(bào)
注： 由于缺乏探測(cè)低空風(fēng)切變的設(shè)
備，在大多數(shù)機(jī)場(chǎng)，風(fēng)切變信息主要基
于航空器空中報(bào)告
機(jī)場(chǎng)低空風(fēng)切變資料，來自
低空風(fēng)切變氣象服務(wù)
（一）機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告中的低空風(fēng)切變
情報(bào)
（二）低空風(fēng)切變警報(bào)
（三）低空風(fēng)切變告警
（四）預(yù)報(bào)
（一）機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告中的低空風(fēng)切變情報(bào)
當(dāng)確實(shí)證明風(fēng)切變存在時(shí)，氣象部門將
把風(fēng)切變情報(bào)加入到本場(chǎng)例行和特殊報(bào)
告、METAR和SPECI中（作為補(bǔ)充情報(bào)）
METAR ZBAA 120530Z 33013MPS
CAVOK M11/M23 Q1029 WS ALL RWY
NOSIG=
（二）低空風(fēng)切變警報(bào)
當(dāng)觀測(cè)或預(yù)期出現(xiàn)：
在跑道上空500米以下對(duì)進(jìn)近、起飛的航空器
可能造成不利影響的風(fēng)切變；
對(duì)跑道上進(jìn)行著陸滑跑或起飛滑跑的航空器
可能造成不利影響的風(fēng)切變。
相關(guān)氣象部門必須提供風(fēng)切變警報(bào)
注：當(dāng)明顯是由局地地形造成跑道上空500米以上出現(xiàn)風(fēng)切變時(shí),則
不受500米的限制。
首都機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)發(fā)布的風(fēng)切變警報(bào)
2010年01月12日07時(shí)37分（UTC），
目前本場(chǎng)西北風(fēng)10-14米/秒，陣風(fēng)
16-18米/秒，預(yù)計(jì)夜間本場(chǎng)維持西北
風(fēng)9-12米/秒，陣風(fēng)15-18米/秒，管
區(qū)及本場(chǎng)有風(fēng)切變和中度以上顛簸；
明天上午本場(chǎng)西北偏西風(fēng)7-10米/
秒，下午轉(zhuǎn)小。
（三）低空風(fēng)切變告警
使用自動(dòng)地基風(fēng)切變探測(cè)設(shè)備探測(cè)
風(fēng)切變的機(jī)場(chǎng)，可以發(fā)布由這些系
統(tǒng)生成的風(fēng)切變告警。
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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