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Approach 分區(qū)中，雷達(dá)處理采用MRTS。管制員可以選擇APP 和/或Plot 的
航跡顯示方式。
4.2.2 測(cè)試步驟：
a) 操作：在Approach HMI 席位上，打開/關(guān)閉APP 按鈕。
結(jié)果：當(dāng)APP 按鈕未選中時(shí)，系統(tǒng)航跡按MRTS 內(nèi)部航跡頻率更新顯
示。當(dāng)APP 按鈕選中時(shí)，系統(tǒng)航跡按照定義的近境雷達(dá)的掃
描頻率更新顯示。
b) 操作：在Approach HMI 席位上，打開/關(guān)閉Plot 按鈕。
結(jié)果：當(dāng)Plot 按鈕未選中時(shí)，只有系統(tǒng)航跡被顯示。當(dāng)Plot 按鈕
選中時(shí)，同時(shí)顯示近境雷達(dá)的點(diǎn)跡信息。
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5 BYPASS 功能測(cè)試
5.1 BYPASS 雷達(dá)航跡的處理和顯示
5.1.1 測(cè)試說明：
系統(tǒng)具有旁路雷達(dá)處理的功能。在主用雷達(dá)處理失效或人工選擇時(shí)可以使用
旁路雷達(dá)的航跡進(jìn)行顯示。
5.1.2 測(cè)試步驟：
a) 操作：在Enroute 的HMI 席位上單擊Position 設(shè)置按鈕。
結(jié)果：System/Position Processing Status 窗口被打開。
b) 操作：在System/Position Processing Status 窗口中，單擊Main Radar
按鈕，選擇ByPass。
結(jié)果：旁路雷達(dá)顯示選項(xiàng)被打開。
c) 操作：在Setup 窗口中，單擊ByPass Radar 按鈕，隨機(jī)選擇要查看的
雷達(dá)（如BJ1，TYN 等）。
結(jié)果：所選擇的旁路雷達(dá)航跡能正常顯示。
d) 操作：在Approach 和Remote Tower 的HMI 席位上重復(fù)以上操作。
結(jié)果：所選擇的旁路雷達(dá)航跡能正常顯示。
6 SNMAP
6.1 TDAW告警測(cè)試
6.1.1 測(cè)試說明：
系統(tǒng)具設(shè)置臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)域（OPSUP）的功能。當(dāng)處于管制狀態(tài)的航跡進(jìn)入臨
時(shí)危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)系統(tǒng)會(huì)在相應(yīng)的席位上發(fā)出告警。
6.1.2 測(cè)試步驟：
a) 操作：在EC 席位上，建立一個(gè)飛行計(jì)劃使之與一雷達(dá)航跡相關(guān)，并且
獲得航跡的管制權(quán)。
結(jié)果：得到一個(gè)相關(guān)的航跡。
b) 操作：在OPSUP 席位上，在上述航跡要進(jìn)入的區(qū)域建立一個(gè)TDA，并保證
航跡的高度在TDA 的高度范圍之內(nèi)。
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結(jié)果：TDA 地圖建立成功，所有席位上都顯示該地圖。
c) 操作：等待航跡進(jìn)入TDA 區(qū)域。
結(jié)果：在對(duì)航跡管制的EC 和PLC 席位上產(chǎn)生了TDAW 告警。
d) 操作：將航跡移交給另一個(gè)EC。
結(jié)果：移交過程中，兩個(gè)EC 都顯示告警，移交后，只有對(duì)航跡進(jìn)行
管制的EC 顯示告警。
e) 操作：在OPSUP 上，刪除TDA。
結(jié)果：TDA 地圖從所有的席位上刪除。TDAW 告警消失。
6.2 CLAM 告警測(cè)試
6.2.1 測(cè)試說明：
當(dāng)航跡的MCL 和CFL 值不匹配時(shí)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生CLAM 告警。
6.2.2 測(cè)試步驟：
a) 操作：在EC 席位上，建立一個(gè)飛行計(jì)劃使之與一雷達(dá)航跡相關(guān)，并且
獲得航跡的管制權(quán)。
結(jié)果：得到一個(gè)相關(guān)的航跡。
b) 操作：修改航跡的CFL 使之與MCL 不相匹配。（如果航跡在下降，則輸
入一個(gè)大于MCL 的值，如果航跡在上升，則輸入一個(gè)小于MCL 的
值）
結(jié)果：CLAM 告警在相應(yīng)席位上產(chǎn)生。
6.3 RAM 告警測(cè)試
6.3.1 測(cè)試說明：
當(dāng)航跡的位置不在預(yù)計(jì)的航線上時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生RAM 告警。
6.3.2 測(cè)試步驟：
a) 操作：在EC 席位上，建立一個(gè)飛行計(jì)劃使之與一雷達(dá)航跡相關(guān)，并且
獲得航跡的管制權(quán)。
結(jié)果：得到一個(gè)相關(guān)的航跡。
b) 操作：修改航跡的航路，使雷達(dá)航跡的位置與預(yù)計(jì)的航路不一致。
結(jié)果：RAM 告警在相應(yīng)的席位上產(chǎn)生。
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7 FPCP
7.1 手動(dòng)沖突測(cè)試
7.1.1 測(cè)試說明：
系統(tǒng)具有手動(dòng)檢測(cè)飛行計(jì)劃是否存在沖突的功能，并能測(cè)試對(duì)計(jì)劃的修改是
否會(huì)導(dǎo)致沖突。
7.1.2 測(cè)試步驟
a) 操作：在EC 席位上，建立兩個(gè)航路相同的AFIL 飛行計(jì)劃，分別取名為
TEST1 和TEST2。給這兩個(gè)飛行計(jì)劃分配不同的CFL。使兩個(gè)計(jì)劃
在水平方向距離接近但在垂直方向分開。起飛這兩個(gè)計(jì)劃并獲得
管制權(quán)。
結(jié)果：得到兩個(gè)Jurisdiction 的計(jì)劃航跡。計(jì)劃不處于沖突狀態(tài)。
b) 操作：右鍵單擊TEST1 的標(biāo)牌，選擇TRIAL。
結(jié)果：FPCP TRIAL WINDOWS 打開。
c) 操作：左鍵單擊FPCP TRIAL WINDOW 中的CFL 域，選擇與TEST2 相同的
高度。左鍵單擊TRIAL 按鈕。
結(jié)果：FPCP TEST WINDOW 被打開，TEST2 被顯示在沖突列表中。
d) 操作：右鍵單擊FPCP TEST WINDOW 中的TEST2 的ACID。
結(jié)果：TEST1 和TEST2 的沖突區(qū)域被顯示出來。
7.2 自動(dòng)沖突測(cè)試
7.2.1 測(cè)試說明：
系統(tǒng)具有自動(dòng)檢測(cè)飛行計(jì)劃是否存在沖突的功能，存在沖突的計(jì)劃將在FPCF
ALERT 窗口中列出。
7.2.2 測(cè)試步驟
a) 操作：在EC 席位上，建立兩個(gè)航路相同的飛行計(jì)劃，分別取名為TEST3
和TEST4。給這兩個(gè)飛行計(jì)劃分配相同同的CFL。
結(jié)果：得到兩個(gè)Preactive 的計(jì)劃。
b) 操作： 確認(rèn)TEST3 和TEST4 不在沖突檢測(cè)庫(kù)里（FPW 中的FPCP ADD/DEL
域?yàn)镺）。打開FPCF ALERT WINDOW，將DISPLAY 改為PREACTIVE。
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左鍵單擊Probe 按鈕。
結(jié)果：FPCP TRIAL WINDOWS 中沒有TEST3 和TEST4 沖突對(duì)。
c) 操作：打開TEST3 的FPW 窗口，左鍵單擊ADD/DED 按鈕。
結(jié)果：TEST3 被加入沖突檢測(cè)庫(kù)中，F(xiàn)PCP ADD/DEL 域顯示為I。
d) 操作：在FPCF ALERT WINDOW 中左鍵單擊Probe 按鈕。
結(jié)果：TEST3 和TEST4 的的沖突情況被顯示出來。
e) 操作：在FPCF ALERT WINDOW 中左鍵單擊DISPLAY 按鈕。選擇COORD+。
結(jié)果：TEST3 和TEST4 的的沖突情況不再被顯示。
f) 操作：將TEST3 和TEST4 起飛。
結(jié)果：得到兩個(gè)沖突的計(jì)劃航跡。
8 AGDP
8.1 AGDP 鏈路測(cè)試
8.1.1 測(cè)試說明
AGDP 在系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著ADS 和CPDLC 的處理。在OPS 的配置下，這兩個(gè)功能
的測(cè)試都需要與有相應(yīng)機(jī)載設(shè)備的航班配合，SSF 不具備這樣的測(cè)試條件。而在
SIMU 的配置下，ADS 和CPDLC 通訊都由軟件模擬，通訊并未通過外部線路，測(cè)試
的情況與OPS 出入較大。因此在這里我們只進(jìn)行AGDP 的鏈路檢查。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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