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注2：如果發現結成冰層，可使用加熱的液體破壞冰層，即在近距離直接將熱的除冰液噴射到一點，直至暴露裸露飛機表面為止，通過裸露點向所有方向傳遞熱量，破壞冰層；然后，通過上述方法的多次重復，破壞附著在飛機表面的大面積凍雪或者光滑的冰層；最后，根據冰的堆積量使用高速或低速噴射液體將附著物清除干凈。嚴禁使用工具敲擊、刮鏟的方法除冰。
3.3 除冰/防冰方法和除冰/防冰液的使用限制參見附表1：I型除冰液和附表2：II型防冰液使用指南，但當航空器制造廠家或者除冰/防冰液制造廠家另有規定時，應當按照其有關規定執行。 2005 年 10 月 14 日 -16-
地面結冰條件下的運行 AC-121-50
附表1：I型除冰液使用指南
兩步除冰/防冰
環境溫度 ℃
一步除冰/防冰
第一步：除冰
第二步：防冰
≥-3
用加熱的水或除冰液與水的混合液，噴嘴處溶液溫度應大于60℃
<-3
除冰液與水的混合液應加熱至噴嘴處溶液溫度大于60℃，混合液的冰點至少應低于環境溫度10℃
除冰液與水的混合液的冰點不應高于環境溫度3℃
混合液的冰點至少低于外界實際溫度10℃
注：①機翼蒙皮的溫度可以大大低于外界溫度，在此情況下應使用更濃的混合液體（即更多的除冰液）；
②一步除冰/防冰對于清潔的航空器使用冷的防冰液防冰；
③兩步除冰/防冰的防冰液應當在第一步除冰液結冰以前使用，典型的應當在3分鐘之內。
2005 年 10 月 14 日 -17-
地面結冰條件下的運行 AC-121-50
附表2：II型除冰液使用指南
兩步除冰/防冰
環境溫度 ℃
一步除冰/防冰
第一步：除冰
第二步：防冰
≥-3
加熱的50/50II型防冰液
用加熱的水或加熱的I型或II型除冰液與水的混合液
II型防冰液50/50
-3～-14(含)
加熱的75/25II型防冰液
II型防冰液75/25
-14～-25(含)
加熱的100/0II型防冰液
加熱的I型或II型除冰液與水適當比例的混合液，其冰點不超過環境溫度3℃
II型防冰液100/0
<-25
所選擇的II型防冰液的冰點應至少低于環境溫度7℃。
當不能使用II型防冰液時，可以考慮使用I型除冰液。
注：①機翼蒙皮的溫度可以大大低于外界溫度，在此情況下應使用更濃的混合液體（即更多的除冰液）；
②一步除冰/防冰對于清潔的航空器使用冷的防冰液防冰；
③兩步除冰/防冰的防冰液應當在第一步除冰液結冰以前使用，典型的應當在3分鐘之內；
④當油箱區域機翼下部顯示有霜或冰時，不應使用50/50II型防冰液對機翼進行防冰。
⑤使用100%的II型防冰液或者75/25混合液時，航空器的起飛抬頭速度（Vr）應當大于85海里/小時（158公里/小時）。 2005 年 10 月 14 日 -18-
地面結冰條件下的運行 AC-121-50
附錄二: 地面除冰/防冰大綱樣例（待完成）
目錄
修訂記錄
CAAC批準記錄
1. 引言
1.01 范圍
1.02 政策綜述
2. 除冰管理計劃
2.01 任務和責任
3. 定義
3.01 一般定義
4. 除冰準備
4.01 預定事件的時間表
4.02 除冰準備
4.03 除冰會議
4.04 除冰后事件匯報
5. 記錄保存
5.01 除冰報告
6. 培訓
6.01 CCAR規章要求
6.02 初始培訓
6.03 復訓
6.04 承包商/第三方培訓
6.05 教員培訓 (TTT)
7. 設備/設施
7.01 個人保護設備 (PPE)
7.02 除冰車
7.02.1 安全操作
7.02.2 日常檢查
7.03 除冰液
7.03.1 I型除冰液
7.03.2 II、III和IV型除冰液
8. 除冰程序 2005 年 10 月 14 日 -19-
地面結冰條件下的運行 AC-121-50
8.01 檢查確定除冰要求
8.02 除冰后檢查和除冰完成
8.03 除冰通訊程序
8.03.1 通知飛行機組
8.03.2 應急程序
8.04 注意事項
8.04.1 清除污染物的一般原則
8.04.2 窗戶
8.04.3 起落架
8.04.4 APU
8.04.5 廊橋
8.05 噴灑模式
8.05.1 標準噴灑模式
8.05.2 典型表面 (各型航空器)
8.05.3 無降水
8.05.4 降水過程中
8.06 冰的清除
8.06.1 發動機結冰
8.06.2 縫翼/襟翼除冰
8.07 發動機工作時的除冰
8.07.1 基本操作要求
8.07.2 噴灑模式
8.07.3 發動機工作時除冰的通訊聯絡
8.08 減少除冰液的使用的方法
8.08.1 使用機庫
8.08.2 橡皮刮板/掃帚
8.08.3 葉片吹風機/拖把
8.08.4 高壓空氣
8.08.5 局部除冰
8.09 除冰液的使用
8.10 持續效應表
9. 特定航空器信息
9.01 CRJ
10. 發動機堵蓋
10.01 概述
11. 審查
11.01 內部/外部
2005 年 10 月 14 日 -20-
地面結冰條件下的運行 AC-121-50
1. 引言
1.01 信息范圍
保證旅客的安全和舒適、保證員工及設備在全年任何時候都符合公司的標準，每個航站都有責任。為保證運行的安全和高效，每個航站都必須制定一套逐步完善的方案以應對各個季節的運行。
本手冊提供了在進行除冰/防冰操作時所必須遵從的政策和程序。
1.02 政策綜述
(航空公司名稱) 政策
“飛行控制裝置和翼面上的霜、雪或冰能夠對航空器的操作帶來嚴重影響并可能造成潛在的危險”。因此，在飛行表面、操縱面鉸鏈或可能會受影響的航空器的任何其他部件上附著有雪、霜或冰時，航空器不得被放行起飛。
CAAC政策
CCAR 121.649規定“(b)當有霜、雪或冰附著在飛機機翼、操縱面、螺旋槳、發動機進氣口或其他重要表面上，或者不能符合本條(c)款時，任何人不得使飛機起飛。
(c)除了本條(d)款規定外，在某種條件之下，當有理由認為，霜、冰、雪會附著在飛機上時，任何人不得簽派放行飛機或使其起飛，但該合格證持有人在其運行規范中具有經批準的地面除冰防冰大綱并且其簽派放行、起飛都符合該大綱要求的除外。”
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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