機(jī)組應(yīng)急程序手冊(cè)頁(yè)碼:3-2
日期:2003/04/10
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的應(yīng)急撤離準(zhǔn)備工作.
.1.2 客艙廣播
何情況下機(jī)長(zhǎng)可直接做客艙廣播宣布應(yīng)急撤離;
3.1.
穩(wěn)后,根據(jù)機(jī)長(zhǎng)指示,周圍環(huán)境,飛機(jī)姿態(tài)和乘務(wù)
員通
(
輪折斷:所有出口均可使用,但要考慮到后門離地
高度
(
地高
地面一側(cè)機(jī)翼出口不能使
用,因發(fā)動(dòng)機(jī)觸地可能引起火災(zāi)
部折斷,機(jī)翼出口不能使用,因發(fā)動(dòng)機(jī)
觸地
撤離
離為止.
3
(1)在任
(2)進(jìn)行應(yīng)急撤離的廣播時(shí)應(yīng)注意語速,用詞和情緒;
(3)其他人員必須在機(jī)長(zhǎng)授權(quán)時(shí)方可進(jìn)行應(yīng)急撤離的廣播.
3 出口的選擇
飛機(jī)停
過觀察窗確認(rèn),選擇可安全使用的出口.通常可參照下列
條件選擇:
1)正常陸地迫降:所有出口均可使用
(2)前
及滑梯長(zhǎng)度
3)飛機(jī)尾部拖地:所有出口均可使用,但要考慮前門離
度及滑梯長(zhǎng)度
(4)主輪一側(cè)折斷飛機(jī)側(cè)扒:靠
(5)前輪和主輪全
,可能引起火災(zāi)
(6)發(fā)生火災(zāi):從未失火的一側(cè)(方向)的出口
3.1.4應(yīng)急撤離時(shí)間
(1)陸地應(yīng)急撤離時(shí)間為90秒;
(2)此時(shí)間是從飛機(jī)完全停穩(wěn)到機(jī)上最后一個(gè)人撤
3.1.5異常情況應(yīng)急撤離
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無法聯(lián)系駕駛艙或無法得到機(jī)長(zhǎng)的指令時(shí),在飛機(jī)停止運(yùn)
據(jù)判斷指揮乘務(wù)組實(shí)施應(yīng)急撤離.
3.2
況,都是在機(jī)組和旅客毫無準(zhǔn)備的情況下
發(fā)生
指揮和引導(dǎo)工作就顯得特別重要.
3.2
剎車剎住后:
急撤離檢查單項(xiàng)目;
"我是機(jī)長(zhǎng),現(xiàn)在發(fā)生
地從所有(右側(cè),左側(cè))出口撤離.撤
播失效,由先進(jìn)入客艙的機(jī)組成員直接
續(xù)多次響鈴的緊急信
信號(hào)裝置的飛機(jī),啟動(dòng)應(yīng)急撤離信
動(dòng),乘務(wù)長(zhǎng)可以根
無準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離
無準(zhǔn)備的應(yīng)急撤離通常發(fā)生在起飛過程中的中斷起飛和著
陸后所發(fā)生的緊急情
的緊急情況.這種情況往往會(huì)引起旅客的驚慌和混亂,給
應(yīng)急撤離造成一定的困難.為了使旅客安全迅速地撤離飛機(jī),
機(jī)組的組織,
.1 飛行機(jī)組程序
飛行組應(yīng)迅速執(zhí)行快速檢查單中"旅客應(yīng)急撤離"程序中
的記憶項(xiàng)目,停留
(1)機(jī)長(zhǎng)
A. 迅速完成應(yīng)
B. 以盡可能多的方式下達(dá)撤離命令:
a) 首要使用客艙廣播,內(nèi)容是
緊急情況需要立即撤離飛機(jī),請(qǐng)根據(jù)乘務(wù)員的指
揮,有秩序
離!撤離!撤離!"
b) 如果內(nèi)話廣
下達(dá)機(jī)長(zhǎng)撤離命令或使用連
號(hào)通知旅客應(yīng)急撤離;
c) 安裝有應(yīng)急撤離
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號(hào);
C. 通知AT C請(qǐng)求地面緊急援救;
D. 命令飛行組其他成員到客艙協(xié)助乘務(wù)員進(jìn)行旅客撤
瓶和手電筒)到客艙后部組
助乘務(wù)員進(jìn)行旅客撤離;
清除地面障礙,協(xié)
到一起;
D.
別
(3)飛
A. 承責(zé),并幫助失去能力
B. 帶
員
C.
離;
E. 戴上工作帽,檢查并證實(shí)所有機(jī)上人員都已撤離后,
從就近的出口撤離;
F. 撤離飛機(jī)后將旅客集中在一起,安排在飛機(jī)的上風(fēng)處,
遠(yuǎn)離飛機(jī)至少100米,指揮機(jī)組人員組織和照顧好旅
客,組織搶救傷員,直到營(yíng)救人員到來.
(2)副駕駛:
A. 迅速完成應(yīng)急撤離檢查單項(xiàng)目;
B. 帶上應(yīng)急設(shè)施(手提滅火
織和協(xié)
C. 如需要,可先從可用的出口撤離,
助滑下的旅客離開滑梯并將他們組織
援救人員到來后將有關(guān)的燃油載量,危險(xiǎn)物品位置類
及旅客人數(shù)等通知救援人員.
行組其余人員:
擔(dān)失去能力機(jī)組成員的工作職
的機(jī)組人員撤離;
上手提滅火瓶和手電筒盡快到客艙,幫助客艙乘務(wù)
盡快撤離旅客;
旅客撤離飛機(jī)后,機(jī)組應(yīng)將他們集中在一起,安排選
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擇在飛機(jī)的上風(fēng),遠(yuǎn)離飛機(jī)至少100米,還需要建立
一個(gè)集結(jié)點(diǎn),協(xié)助和照顧好旅客給受傷的人員提供醫(yī)
D. 離飛機(jī)30分鐘后飛機(jī)沒有發(fā)生異常現(xiàn)象,需要
F. 險(xiǎn)品裝載
(
駕
駕駛艙緊
3.2.2
在無備,
因此在
(1)
,抱住膝蓋"的口令,直到飛機(jī)
安全停
(3)離指令,聽從機(jī)長(zhǎng)指令協(xié)調(diào)應(yīng)急撤
離;
(4)
(
療救助.
如果撤
時(shí)機(jī)長(zhǎng)可以委派少數(shù)機(jī)組人員返回機(jī)上取食物,水或
必需品.
E. 如果可能的話,安排一名機(jī)組人員負(fù)責(zé)保護(hù)郵件,包
裹,行李和飛機(jī)不受外來干擾.
救援人員來到后,報(bào)告機(jī)上情況,尤其是危
位置.
4)機(jī)組緊急口的撤離:
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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