機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:9-6
日期:2003/04/10
修改號:00
全構(gòu)成嚴(yán)重威脅;
D. 劫機(jī)者用爆炸飛機(jī)或傷害機(jī)上人員的生命安全,或破
壞飛機(jī)設(shè)備等手段,以達(dá)到機(jī)毀人亡事件為目的并已
付諸行動;
E. 劫機(jī)者強(qiáng)行要求機(jī)組飛往無法到達(dá)的目的地;
因?yàn)轱w機(jī)油量不足或天氣F. ,航行資料等原因不能安全
G.
(2)
A. 被制服后,須安排有能力的人員或
者負(fù)責(zé)看管或約束劫機(jī)者.
D. 劫機(jī)者應(yīng)
犯罪的情況或證
到達(dá)劫機(jī)者所要求的目的地
劫機(jī)者強(qiáng)行控制航空器,并以航空器為武器撞擊或破
壞地面目標(biāo),重要設(shè)施.
H. 劫機(jī)者已經(jīng)或即將點(diǎn)燃,啟動危險品,爆炸物.
劫機(jī)者被制服后:
當(dāng)劫機(jī)者在飛行中
可靠的志愿
B. 當(dāng)劫機(jī)者在空中被制服后,機(jī)長要根據(jù)當(dāng)時的情況作
出在就近機(jī)場落地或繼續(xù)飛往目的地的決定,并將決
定報告空中交通管制部門和公司飛行簽派,通知或要
求降落機(jī)場做好接機(jī)或應(yīng)急準(zhǔn)備工作;
C. 當(dāng)被劫航空器落地后,機(jī)組應(yīng)視航空器上的危險情況
決定是否采取應(yīng)急撤離措施;
如采取應(yīng)急撤離措施,機(jī)組人員和被約束的
在旅客離開飛機(jī)后下機(jī),機(jī)組須將劫機(jī)者交給當(dāng)局或
警方,并詳細(xì)提供劫機(jī)者在機(jī)上劫機(jī)
詞,證據(jù);
機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:9-7
日期:2003/04/10
修改號:00
E. 如果機(jī)上有受傷人員,應(yīng)協(xié)助盡快送往醫(yī)療部門醫(yī)治;
9.1.5 改者要求的機(jī)場
(
F. 機(jī)組返回基地后,及時向公司保衛(wèi)部門提交處置劫機(jī)
情況的書面報告.
航或飛往劫機(jī)
1)遇有下列情形,應(yīng)滿足劫機(jī)者的要求:
A.
滿足其要求,不會傷害
B. 并已控制了駕駛艙;
旅
器的安全;如果滿足其要求就出
(2)
B.
與空中交通
D.
指揮,并配合機(jī)組的工作;
已判明劫機(jī)者確有爆炸物或同伙,劫機(jī)者的目的是要
求飛往境外,并明確表示只要
機(jī)組人員和旅客;
劫機(jī)者確有爆炸物或真武器
C. 如不滿足劫機(jī)者的要求,劫機(jī)者就以暴力手段侵害
客,機(jī)組人員和航空
現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī);
飛往劫機(jī)犯要求的機(jī)場:
A. 發(fā)生上述情況時,機(jī)長有權(quán)決定飛往境內(nèi)外任何機(jī)場
降落;
機(jī)組人員應(yīng)準(zhǔn)備好該機(jī)場的有關(guān)資料并熟悉進(jìn)近程
序.如果機(jī)上沒有該機(jī)場的相關(guān)資料,應(yīng)
管制部門聯(lián)系索取該機(jī)場的相關(guān)資料或要求雷達(dá)引
導(dǎo);
C. 機(jī)長要對機(jī)組人員作出分工,并按照進(jìn)近著陸程序和
地面的指揮安全降落;
如果有必要,機(jī)長和乘務(wù)長可對旅客進(jìn)行廣播,要求
旅客聽從統(tǒng)一
機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:9-8
日期:2003/04/10
修改號:00
E. 如果有戰(zhàn)斗機(jī)攔截或引導(dǎo),機(jī)組應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行攔截程序,
服從攔截機(jī)的指令;
被劫航空器落地后,F. 應(yīng)按照地面的指令滑行到指定位
應(yīng)根據(jù)機(jī)上所處的危險
必須以制服劫機(jī)
(3)
要求
B. 在境外機(jī)場降落停留期間,機(jī)長必須派人
時間較長或機(jī)組離開飛機(jī),
C. 外航空器的機(jī)長和機(jī)組成員要維護(hù)國家聲
律的規(guī)定,聲明要求將劫機(jī)者同機(jī)遣返.
盡量動員旅客做書面證詞.
E. 處置情況
置;是否采取應(yīng)急撤離措施,
程度和情況確定;采取應(yīng)急撤離措施
者為前提.
機(jī)組要有足夠人員負(fù)責(zé)控制劫機(jī)者,并后下飛機(jī);
航空器著陸后:
A. 航空器安全著陸后,機(jī)長應(yīng)與機(jī)場當(dāng)局聯(lián)系,并
當(dāng)局確保旅客,機(jī)組及航空器的安全.為飛機(jī)返回提
供保障和必需品;
被劫航空器
對飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)護(hù).如果停場
應(yīng)與機(jī)場當(dāng)局辦理航空器鉛封交接手續(xù).
被劫往境
譽(yù),聲明譴責(zé)劫機(jī)者行為是極端的恐怖行為,劫機(jī)者
的行為已經(jīng)嚴(yán)重侵害了機(jī)上旅客和機(jī)組的人權(quán)和利
益,應(yīng)當(dāng)受到譴責(zé)和法律的制裁.并按照國際民航公
約和法
D. 當(dāng)航空器返回時,機(jī)組要做好旅客的服務(wù),穩(wěn)定旅客
情緒,保護(hù)旅客利益.應(yīng)
具體程序參見〈飛行乘務(wù)員〉手冊.
飛機(jī)返回基地后,機(jī)長和乘務(wù)長應(yīng)提交遇劫
機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:9-9
日期:2003/04/10
修改號:00
書面報告,報給公司保衛(wèi)部門.
9.2
9.2.1 政
當(dāng)接
班,某一明顯航空公司標(biāo)識的航班有爆炸物的信息時,
所有的威
何部時,應(yīng)立即向公司運(yùn)行控制部門報
告,運(yùn)
飛行
司飛行簽人員應(yīng)在機(jī)長的統(tǒng)一指揮下,首
先將機(jī)
空中
程序的規(guī)
防
9.2.2 地
(1)
息者應(yīng)立
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：機(jī)組應(yīng)急程序手冊(27)
