圖1
機組應(yīng)急程序手冊頁碼:8-6
日期:2003/04/10
修改號:00
圖2
機組應(yīng)急程序手冊頁碼:8-7
日期:2003/04/10
修改號:00
8.2 機組對危險物品的接收
向機長
不符合
機長應(yīng)
2.2起飛前的準(zhǔn)備
(1) 根據(jù)危險物品的類別和特性,機長和押運員必須對所
運的危險品可能發(fā)生的事故有應(yīng)急措施的準(zhǔn)備.
(2) 危險物品一旦發(fā)生事故,機組應(yīng)根據(jù)公司危險品運輸
(3) 手冊中規(guī)定的程序,采取應(yīng)急措施.
(4) 準(zhǔn)備應(yīng)急處置時所必須的用具和適用的滅火器.
8.2.1裝載通知和檢查
(1) 如果機上有危險物品及危險貨物的運載,必須
交危險物品/危險貨物運輸通知單,包括下列內(nèi)容:
A. 配載人姓名簽字;
B. 物品的分類;
C. 標(biāo)簽的類別;
D. 總體的數(shù)量;
E. 裝載的位置;
F. 檢查的結(jié)果;
G. 機長最后簽字;
(2) 飛機在地面,機長和押運員應(yīng)對已裝機的危險物品/
險貨物的位置和包裝進行認(rèn)真的檢查,發(fā)現(xiàn)損壞的或
求的包裝件,必須卸下飛機,以免在飛行中發(fā)生事故.
(3) 在多程航段中,中途變更機組時,前一航段的
"機長通知單"直接交給下一航段的機長.
提
危
要
將
8.
押
機組應(yīng)急程序手冊頁碼:8-8
日期:2003/04/10
修改號:00
8.3 空中情況的處置
8.3.1飛行中的檢查
(1) 機長應(yīng)要求押運員定時對可進入的貨艙內(nèi)的危險物品
包裝件進行檢查,檢查間隔不得超過2小時.
(,機長應(yīng)指定一名非在操縱位置
的機組
(正常現(xiàn)象,都應(yīng)立即向機長報告.
8.3.2
如品出現(xiàn)一般情況,押運員證實不會危
及飛行安健康,該情況可由押運員酌情處理,
處理情況及時向機長報告.
8.3
如
需要
品的運輸專用名稱,類別,危險性和數(shù)
或氣到最大,并執(zhí)
行飛情
或危險物品報告單,來判斷導(dǎo)致緊急情況的原因和可能產(chǎn)生
2) 如果機上沒有押運員
成員兼職.
3) 空中出現(xiàn)任何不
一般情況的處置
果在飛行中危險物
全和機上人員的
.3嚴(yán)重情況的處置
(1) 危險物品一旦在空中發(fā)生嚴(yán)重情況,危及到機上人員
健康和飛行安全,機長應(yīng)立即通知 ATC,得到 ATC 的協(xié)助.
應(yīng)立即下降到10000英尺或最低安全高度,到最近的合適
機場緊急著陸.
(2) 機長把危險物
量及裝載位置根據(jù)"機長通知單"通知降落站機場當(dāng)局,以
便地面人員做好救險的準(zhǔn)備工作.
(3) 危險物品發(fā)生事故通常是由于容器發(fā)生泄漏,以煙霧
味的形式出現(xiàn),機組應(yīng)把客艙中空氣流量調(diào)
機使用手冊中的滅火排煙程序.機長應(yīng)根據(jù)預(yù)先了解的
況
機組應(yīng)急程序手冊頁碼:8-9
日期:2003/04/10
修改號:00
的后果.
(4) 如果由于"嚴(yán)重事故"的影響,使機組造成傷亡或異常
現(xiàn)象
險物品發(fā)生反應(yīng)時,可用塑料袋蓋好,不
要用
出現(xiàn)火情,也不要關(guān)閉通風(fēng)孔,否則
機長.
就近機場著陸;
,機長立即通知ATC和公司簽派,并對受傷者進行緊急救護.
8.3.4處理時應(yīng)遵循原則
(1) 接觸危險品時應(yīng)戴好防護手套和防煙面罩.
(2) 當(dāng)滲漏的危
布去擦,避免傷及皮膚.
(3) 處理過程中,如
旅客會因缺氧或毒氣而窒息.
(4) 處理完畢后要清洗雙手.
(5) 將處理結(jié)果及時報告
8.3.5機組處置程序
(1) 在危險物品溢出,泄漏或著火的情況下應(yīng)遵循的程序;
A. 機長應(yīng)立即宣布緊急狀態(tài);
B. 應(yīng)答機調(diào)7700標(biāo)號;
C. 立即選擇
D. 請求AT C援助,如需要請求雷達引導(dǎo);
E. 通知乘務(wù)長著陸后準(zhǔn)備進行應(yīng)急撤離.
(2) 飛機著陸后:
A. 當(dāng)飛機停下后,機長宣布應(yīng)急撤離;
B. 如果有煙霧和氣體時,所有旅客和機組撤離到飛機的
上風(fēng)頭,離飛機至少90米(300英尺),避免吸入煙
霧和氣體;
機組應(yīng)急程序手冊頁碼:8-10
日期:2003/04/10
修改號:00
C. 如果有可能發(fā)生爆炸,所有人員應(yīng)與飛機至少保持
置和"機長通知單"提供給專業(yè)人
專業(yè)技術(shù)部門的認(rèn)可和簽字,
辦理必須的手續(xù)并請示基地后方可繼續(xù)飛行;
的處置經(jīng)過,以詳細(xì)的
安全技術(shù)部門.
8.3
(立即報告機長;
(以通過旅客了解情況;
(空氣循環(huán);
(生的火情;
(箱里或放在
最后
(著陸后應(yīng)急撤
離的準(zhǔn)
400米的距離;
D. 當(dāng)?shù)孛鎸I(yè)技術(shù)人員到來后,機長將危險物品的種類
名稱數(shù)量及裝載位
員.
待專業(yè)人員排除危險,并證實確實無危害后才能考慮讓
旅客返回飛機;
(3) 經(jīng)過地面安全技術(shù)的處置,認(rèn)為危險已經(jīng)排除,飛機
繼續(xù)飛行時,機長必須得到有關(guān)
(4) 機長回基地后,應(yīng)將整個過程
書面報告并交公司
.6乘務(wù)員程序
1) 一旦發(fā)現(xiàn)客艙有危險物品,應(yīng)
2) 確認(rèn)危險品的性質(zhì),可
3) 打開所有通風(fēng)口,增加客艙
4) 準(zhǔn)備好海倫滅火瓶,隨時準(zhǔn)備撲滅可能發(fā)
5) 如有可能將危險品裝入塑料袋,放在食品
的廁所里;
6) 根據(jù)機長指令,做好旅客工作,并做好
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：機組應(yīng)急程序手冊(25)
