機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:10-3
日期:2003/04/10
修改號:00
于假設(shè)這些飛機(jī)失去通訊聯(lián)系在執(zhí)行2.2條提
10.3 國程序
擔(dān)任設(shè)備,試圖與
沿航路一系,或經(jīng)由空中
其他飛機(jī)不間斷的長守,
按規(guī)定盲
10.4 進(jìn)離序
參閱
(SID)圖上的
供服務(wù).
內(nèi)飛行無線電通訊失效
無線電通信的飛行人員應(yīng)利用機(jī)載可用
切可利用的任一地面電臺建立通信聯(lián)
轉(zhuǎn)報(bào).同時(shí),在工作的主,備用頻率做
目拍發(fā)飛行動態(tài)及位置報(bào)告.應(yīng)答機(jī)調(diào)置A7600.
港時(shí)發(fā)生無線電通訊失效程
并遵守進(jìn)港和離港時(shí)使用的相關(guān)進(jìn)港(STAR)和離港
無線電通訊失效程序.
機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:11-1
日期:2003/04/10
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11. 緊急通信
1.1 政策
S MESSAGE)與緊
急電
停止拍發(fā)電報(bào),讓緊急通信的飛機(jī)優(yōu)先工作.因此,要求公
不要隨意使
定義
.2.1 遇險(xiǎn) – 當(dāng)有嚴(yán)重的和/或急迫的危險(xiǎn)并需要立即援
.如:發(fā)動機(jī)失火,所有發(fā)動機(jī)失效,等等.
11.2.2 緊急狀態(tài) – 當(dāng)飛機(jī)或機(jī)上人員遇到不安全情況,但不
需要立即援助.如:緊急下降,一發(fā)失效,遇劫持,等等.
11.3 遇險(xiǎn)電報(bào)拍發(fā)的方法與內(nèi)容
11.3.1 遇險(xiǎn)電報(bào)拍發(fā)的方法
MAYDAY(三次)或使用等輻報(bào)SOS(三次)后隨以下內(nèi)
容(12.3.2).
程序
1
緊急通信分兩類:遇險(xiǎn)電報(bào)(DISTRES
報(bào)(URGGENCY MESSAGE).這兩種通信可以在工作的空/
地通信頻率上進(jìn)行;通播使用的頻率:121.5Khz,243.0Mhz(航
空緊急頻率),500Khz,2182Khz(國際遇險(xiǎn)頻率),8364Khz(救
生船舶電臺).拍發(fā)此類電報(bào)時(shí),空中交通管制要求空中所有電
臺
司所有飛行組嚴(yán)格遵守國際通信規(guī)則,一般情況下
用該程序.發(fā)生遇險(xiǎn)或緊急狀態(tài)時(shí),應(yīng)將應(yīng)答機(jī)編碼放置
A7700.
11.2
11
助
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日期:2003/04/10
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11.3.2 遇險(xiǎn)電報(bào)內(nèi)容
電臺名稱
電報(bào)拍發(fā)的方法與內(nèi)容
1.4.1 緊急電報(bào)拍發(fā)的方法
(三次)或使用等輻報(bào)XXX(三次)后隨以下
(3)遇險(xiǎn)性質(zhì)
層(飛行高度)和航向以及其他有
用的
飛機(jī)呼號
遇險(xiǎn)性質(zhì)
機(jī)長的意圖
現(xiàn)在位置,飛行高度層(飛行高度)和航向.如果時(shí)間許可:
(1)在隨后的通信開始時(shí),拍發(fā)MAYDAY遇險(xiǎn)信號;
(2)在上述的通播頻率通播遇險(xiǎn)電報(bào)
(3)無論何種遇險(xiǎn)情況,應(yīng)試圖引起其他飛機(jī)注意,并用做確
認(rèn)位置并獲得幫助.
11.4 緊急
1
PAN PAN
內(nèi)容(12.4.2).
11.4.2 緊急電報(bào)內(nèi)容
(1)電臺名稱
(2)飛機(jī)呼號
(4)機(jī)長的意圖
(5)現(xiàn)在位置,飛行高度
情況.
機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:11-3
日期:2003/04/10
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11.5 緊急通信概述
( 叫絕對優(yōu)先于其他發(fā)射,所有的電臺一旦聽到遇
險(xiǎn)電 停止任何可能干擾遇險(xiǎn)飛機(jī)的發(fā)射,并應(yīng)在使用
的頻率上繼續(xù)收聽遇險(xiǎn)電報(bào).
(機(jī)聽到未立即被地面電臺確認(rèn)收到的遇險(xiǎn)電
報(bào),
引起這
架飛輻報(bào))或 THIS IS
(使
,飛機(jī)電臺聽到遇險(xiǎn)電報(bào)時(shí)不應(yīng)回答,
非沒有相應(yīng)的地面電臺注意,根據(jù)需要,該飛機(jī)應(yīng)在遇險(xiǎn)飛機(jī)
用中的網(wǎng)絡(luò)具有優(yōu)先權(quán),它可委
托其
飛機(jī)有權(quán)在遇險(xiǎn)飛機(jī)使用的頻率上拍發(fā)QRT
輻報(bào))或STOP TRANSMIT-TING -
MA,強(qiáng)制任何臺或所有電臺保持安靜.
11.狀態(tài)的取消
急通信之后,緊急情況已不存在,也無需
進(jìn)一
電臺發(fā)出必要的取消電報(bào)通告,然后由它通知在
用頻率上的全部電臺,遇險(xiǎn)狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束.如需要,該飛機(jī)也
1)遇險(xiǎn)呼
報(bào),應(yīng)立即
2)當(dāng)一架飛
但又不在可以給予協(xié)助的位置時(shí),應(yīng)采取一切可能方法,以
在可以提供協(xié)助位置的其他電臺注意.在此種情況下,
機(jī)可重播遇險(xiǎn)電報(bào),后加DE(使用等
用話)和他自己的呼號三次,以避免混亂.
(3)按照通常的規(guī)則
除
與相關(guān)的控制臺之間轉(zhuǎn)報(bào).
(4)遇險(xiǎn)中的飛機(jī)電臺在使
他電臺幫助建立遇險(xiǎn)通信,通常為相應(yīng)的空中交通管制電
臺,管制臺和遇險(xiǎn)
(停止發(fā)射)SOS(使用等
YDAY(用話時(shí))
6 遇險(xiǎn)或緊急
如果做了遇險(xiǎn)或緊
步的協(xié)助,遇險(xiǎn)飛機(jī)必須取消遇險(xiǎn)或緊急狀態(tài),通常是向控
制遇險(xiǎn)飛機(jī)的
所
機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:11-4
日期:2003/04/10
修改號:00
可用通播(ALL STATION)的形式發(fā)出取消遇險(xiǎn)電報(bào).
機(jī)組應(yīng)急程序手冊頁碼:12-1
日期:2003/04/10
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12. 宇宙輻射
12.1 概述
亞音速飛機(jī)的飛行高度上很少遇到太陽系宇宙輻射增加的
情況,它的活動周期為每十三年 生一次.當(dāng)遇到太陽黑子活
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