機組應急程序手冊頁碼:10-3
日期:2003/04/10
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于假設這些飛機失去通訊聯系在執行2.2條提
10.3 國程序
擔任設備,試圖與
沿航路一系,或經由空中
其他飛機不間斷的長守,
按規定盲
10.4 進離序
參閱
(SID)圖上的
供服務.
內飛行無線電通訊失效
無線電通信的飛行人員應利用機載可用
切可利用的任一地面電臺建立通信聯
轉報.同時,在工作的主,備用頻率做
目拍發飛行動態及位置報告.應答機調置A7600.
港時發生無線電通訊失效程
并遵守進港和離港時使用的相關進港(STAR)和離港
無線電通訊失效程序.
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日期:2003/04/10
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11. 緊急通信
1.1 政策
S MESSAGE)與緊
急電
停止拍發電報,讓緊急通信的飛機優先工作.因此,要求公
不要隨意使
定義
.2.1 遇險 – 當有嚴重的和/或急迫的危險并需要立即援
.如:發動機失火,所有發動機失效,等等.
11.2.2 緊急狀態 – 當飛機或機上人員遇到不安全情況,但不
需要立即援助.如:緊急下降,一發失效,遇劫持,等等.
11.3 遇險電報拍發的方法與內容
11.3.1 遇險電報拍發的方法
MAYDAY(三次)或使用等輻報SOS(三次)后隨以下內
容(12.3.2).
程序
1
緊急通信分兩類:遇險電報(DISTRES
報(URGGENCY MESSAGE).這兩種通信可以在工作的空/
地通信頻率上進行;通播使用的頻率:121.5Khz,243.0Mhz(航
空緊急頻率),500Khz,2182Khz(國際遇險頻率),8364Khz(救
生船舶電臺).拍發此類電報時,空中交通管制要求空中所有電
臺
司所有飛行組嚴格遵守國際通信規則,一般情況下
用該程序.發生遇險或緊急狀態時,應將應答機編碼放置
A7700.
11.2
11
助
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日期:2003/04/10
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11.3.2 遇險電報內容
電臺名稱
電報拍發的方法與內容
1.4.1 緊急電報拍發的方法
(三次)或使用等輻報XXX(三次)后隨以下
(3)遇險性質
層(飛行高度)和航向以及其他有
用的
飛機呼號
遇險性質
機長的意圖
現在位置,飛行高度層(飛行高度)和航向.如果時間許可:
(1)在隨后的通信開始時,拍發MAYDAY遇險信號;
(2)在上述的通播頻率通播遇險電報
(3)無論何種遇險情況,應試圖引起其他飛機注意,并用做確
認位置并獲得幫助.
11.4 緊急
1
PAN PAN
內容(12.4.2).
11.4.2 緊急電報內容
(1)電臺名稱
(2)飛機呼號
(4)機長的意圖
(5)現在位置,飛行高度
情況.
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日期:2003/04/10
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11.5 緊急通信概述
( 叫絕對優先于其他發射,所有的電臺一旦聽到遇
險電 停止任何可能干擾遇險飛機的發射,并應在使用
的頻率上繼續收聽遇險電報.
(機聽到未立即被地面電臺確認收到的遇險電
報,
引起這
架飛輻報)或 THIS IS
(使
,飛機電臺聽到遇險電報時不應回答,
非沒有相應的地面電臺注意,根據需要,該飛機應在遇險飛機
用中的網絡具有優先權,它可委
托其
飛機有權在遇險飛機使用的頻率上拍發QRT
輻報)或STOP TRANSMIT-TING -
MA,強制任何臺或所有電臺保持安靜.
11.狀態的取消
急通信之后,緊急情況已不存在,也無需
進一
電臺發出必要的取消電報通告,然后由它通知在
用頻率上的全部電臺,遇險狀態已經結束.如需要,該飛機也
1)遇險呼
報,應立即
2)當一架飛
但又不在可以給予協助的位置時,應采取一切可能方法,以
在可以提供協助位置的其他電臺注意.在此種情況下,
機可重播遇險電報,后加DE(使用等
用話)和他自己的呼號三次,以避免混亂.
(3)按照通常的規則
除
與相關的控制臺之間轉報.
(4)遇險中的飛機電臺在使
他電臺幫助建立遇險通信,通常為相應的空中交通管制電
臺,管制臺和遇險
(停止發射)SOS(使用等
YDAY(用話時)
6 遇險或緊急
如果做了遇險或緊
步的協助,遇險飛機必須取消遇險或緊急狀態,通常是向控
制遇險飛機的
所
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日期:2003/04/10
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可用通播(ALL STATION)的形式發出取消遇險電報.
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日期:2003/04/10
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12. 宇宙輻射
12.1 概述
亞音速飛機的飛行高度上很少遇到太陽系宇宙輻射增加的
情況,它的活動周期為每十三年 生一次.當遇到太陽黑子活
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