曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
指出文化方面存在的問題,加強優(yōu)良維護作風建設和安全文化建設。
企業(yè)文化是所有成員共同的信念和價值觀,決定人的行為。企業(yè)安全文化可以看作是一系列信念、規(guī)范、態(tài)度、作風、表現(xiàn)和社會技術方法,應用它可以使職工、管理者和公眾盡量少遭受危險和損害,指導員工對其行動負責任的態(tài)度去工作。因此,應從調查分析中發(fā)現(xiàn)企業(yè)文化方面存在的問題,為培育良好的企業(yè)安全文化提出建議。
4. 其它:
除上述以外的糾正和預防措施。
第六部分 措施閉環(huán)審計記錄
糾正和預防措施頒發(fā)后,每3—6個月檢查一次執(zhí)行情況直到措施全部落實。應記錄審計時間、結果和審計人。如本頁不夠,可另加附頁。
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航空人員的維修差錯管理
維修差錯表格填寫指南之三
誘因分析詳細說明
下面的內容是關于維修差錯調查表第四部分每項誘因的詳細說明。每個中文數(shù)字標題對應調查表上選項編號,每一個阿拉伯數(shù)字標題對應維修差錯調查表上該中文數(shù)字的阿拉伯數(shù)字選項。
誘因分析詳細說明,可用來幫助正確理解調查表,幫助選擇項目并正確進行誘因分析。
第四部分的十二個誘因未包含的因素,可列入第十三項“其它”,并在詳細解釋中闡述該因素是如何誘發(fā)維修差錯的。該項也用于描述與事件有關的其它因素。
一、飛機設計/構件/零備件
a.飛機經(jīng)過設計/構型,零備件應有互換性,以便于對共進行維修。維修人員應該能夠接近到更換俘,能夠方便省力地將它取下來,并應該能夠按正確的方位很容易地更換它。當把零部件的可接近性(可達性)看作維修錯誤的一個誘因時,不能僅看作是給維修人員帶來不便,必須真正把它當成一個導致差錯的因素。
b.當兩種不同型號飛機構造上有微小差異,并因此需要不同的維修任務或僅有細微差別的維修時,飛機構造上的差異就可能導致維修錯誤。
c.零備件是指飛機可更換的件,貼著錯誤標簽的零件可能會導致不正確的安裝和維修。
d.優(yōu)良的設計都包含了反饋信息,它有助于維修人員了解他正確地完成了某些工作。例分,當維修人員正確地安裝了一個帶有棘輪
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效應的電子接頭時,他會得到該接頭提供的反饋信息。如果某些接頭有這種棘輪效應而另一些沒有,這樣就會導致差錯。如果一個維修人員裝完一個棘搶接頭后又拿到一個非棘輪接頭,他可能會把第二個接頭擰得過緊,等著出現(xiàn)棘輪效應。
飛機的設計/構型,主要指維修件的可接近性,標簽正確性,構型差異和操作信息等。
1.構型復雜缺陷
——系統(tǒng)或部件的故障隔離較困難
——部件安裝過程復雜,冗長并易于出錯
——系統(tǒng)或部件(電子的,液壓的,氣動的等等)有著許多相似的接過
——部件的安裝測試范圍廣,也很復雜,容易混淆
——不同尺寸約緊固件均可被安裝在同一位置上
——飛機設計構型缺陷導致故障或誘發(fā)故障
2.不易接近
——待修部件或區(qū)域被其它系統(tǒng)和結構所包圍
——維修區(qū)域沒有可進入的門
——維修區(qū)域缺少立足或放手之地
——狹小或形狀怪異的地方
3.飛機構型改變
——不同機型的相似零部件安裝有差異
——飛機的改裝改變了零部件之周的安裝和維修程序
4.備件標識缺陷
——容易裝錯方向
——沒有方向指示(如箭頭、顏色)
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航空人員的維修差錯管理
——尺寸、顏色或長度相同的接頭
——缺少識別標識
5.防錯設計不充分
——不同功能采用相同構造的接頭
——左右系統(tǒng)采用相同尺寸的接頭
——顏色標識等不足以防止差錯
6.其它
——部件太重,不易拆下/安裝
——缺少零部件或系統(tǒng)提供的反饋
——沒有流向指示
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航空人員的維修差錯管理
二、初始批準的維修文件
初始批準的維修文件是指由管理當局和制造廠提供約書面資料,主要包括AD、MRBR、MPD、AMM、CMM、SRM、IPC、和SB或其它由制造廠家提供的或內部的信息源。如果初始批準的維修文件是導致、維修差錯的誘因,那么或者資料本身就成問題(比如說難以理解,不完整或前后矛盾)或者是該資料應該得到使用而事實上沒有得到使用(例如無法獲取信息或將其忽略)。如維修人員應記住這些信息,可按照知識和技能部分做分析。
1.不易理解
——不熟悉的詞語或縮寫
——不常見的或非標準格式
——較差的或不充分或不正確的圖示
——沒有足夠的細節(jié)或缺少步驟
——程序寫得易混淆
2.不正確/不完善
——缺頁或缺少修訂本
——與飛機構型不符
——步驟無法續(xù)接
——程序無法運行
——缺少重要提示
3.前后矛盾/參考過多
——不同信息源中相同的程序不一致(例如MM與對應工卡不到)
——過多地參照其它文件
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航空人員的維修差錯管理
——不同信息源中顯示的構造型式不一致
——所要求的參考文件種類多,很難找到
4.不具備/無法得到
——所需要的文件未向用戶提供
——得不到正確的技術支援
——技術支援周期太長
5.資料未及時更新
——MM、SB等未得封改版
——更改的格式與其程序不符
——主機廠與協(xié)作廠的資料更改不同步
6.其它
—— 制造廠的其它資料差錯
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三、公司維修文件
公司維修文件主要包括維修方案、工程指令、工作單和自己編寫的各種工藝文件。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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