曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
——家庭成員生病或傷亡
——婚姻遇到困難
——工作職責(zé)分配和任務(wù)改變
——生活狀況改變
8．工作中斷
——由于客觀原因造成工作中斷
——由于自己的原因造成工作中斷
——中斷的工作未作適當(dāng)記錄
9．場(chǎng)所干擾
——對(duì)于在工作中所承擔(dān)角色認(rèn)識(shí)模糊
——在多步驟工作中漏掉步驟
——項(xiàng)工作做得不完整
——工作環(huán)境過(guò)于活躍
10．其它
——時(shí)常不在工作崗位
——度瑕
——病假
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航空人員的維修差錯(cuò)管理
——采取冒險(xiǎn)行動(dòng)
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十、計(jì)劃和監(jiān)管
計(jì)劃和監(jiān)管主要指領(lǐng)導(dǎo)和檢驗(yàn)者的工作對(duì)維修差錯(cuò)的影響。
1．缺乏分工和提示
——工作小組內(nèi)沒(méi)有明確分工
——對(duì)影響安全的工作缺乏提示
——對(duì)下屬人員的工作缺乏檢查監(jiān)督
2．工作先后次序安排欠佳
——任務(wù)次序不合邏輯
——未告訴技術(shù)人員先完成哪項(xiàng)任務(wù)
——重要的或與安全相關(guān)的任務(wù)被排在最后
——在未先檢查最可能的故障原因時(shí)就進(jìn)行故障隔離
3．分配任務(wù)欠妥
——分配任務(wù)時(shí)步驟不連貫或沒(méi)有步驟
——連續(xù)派給同一個(gè)人同樣的工作
——維修人員間或部門(mén)間工作負(fù)荷相差懸殊
4．不現(xiàn)實(shí)的態(tài)度/期望
——監(jiān)管者和維修人員經(jīng)常對(duì)如何完成工作或應(yīng)當(dāng)多快完工作而產(chǎn)生不滿，怨氣和爭(zhēng)執(zhí)
——維修人員感受到應(yīng)當(dāng)比可能或合理的速度更快地完成任務(wù)的壓力
——責(zé)罵員工，尤其是當(dāng)著別人的面
——對(duì)錯(cuò)誤絲毫不能容忍
——缺乏從管理者角度出發(fā)，對(duì)維修人員工作進(jìn)行全面評(píng)價(jià)
5．過(guò)多或缺少監(jiān)督
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航空人員的維修差錯(cuò)管理
——“偷偷窺視”的管理風(fēng)格
——經(jīng)常對(duì)已做出的決定提出質(zhì)疑
——未能使雇員參與決策
——不招信下級(jí)做工作的動(dòng)機(jī)
——缺少必要得監(jiān)督
6．缺少檢驗(yàn)和互檢
——要求檢查的項(xiàng)目未按規(guī)定檢查
——必檢項(xiàng)目由工作者檢查
——互相檢查流于形式
7．其它
——會(huì)議沒(méi)有目的或議程
——管理層沒(méi)有做到“言行一致”，從而為維修人員樹(shù)立了不良工作榜樣
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十一、信息溝通
信息溝通指在一項(xiàng)維修任務(wù)中，維修技術(shù)人員獲取正確信息的通訊渠道中斷，和相互交流不充分等。
1．部門(mén)之間
——書(shū)面通訊不完整或含糊
——信息未傳送到工作組
——沒(méi)有清楚地闡明或傳達(dá)部門(mén)的職責(zé)
——員工個(gè)人之間矛盾沖突給部門(mén)之間通訊制造了障礙
——根本未提供信息或及時(shí)提供信息
2．人員之間
——未能傳遞重要信息
——詞語(yǔ)、意圖或語(yǔ)氣轉(zhuǎn)達(dá)錯(cuò)誤
——語(yǔ)言障礙
——使用方言或不常見(jiàn)的術(shù)語(yǔ)
——使用不常見(jiàn)的縮寫(xiě)
——沒(méi)有在必要時(shí)對(duì)某些行為提出質(zhì)疑
——沒(méi)有提出設(shè)想或改進(jìn)工作程序的建議
——個(gè)性差異
3工作班次之間
——工作交接未完成或完成得較差、較倉(cāng)促
——對(duì)已完成的工作記錄不足
——沒(méi)有給所有工作班次提供二作程序文件
——工作公告或工作單卡沒(méi)有及時(shí)更新
4．員工和領(lǐng)班之間
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——領(lǐng)班沒(méi)有將重要信息傳送給員工
——在一個(gè)班次開(kāi)始時(shí)，口頭交接含糊或工作安排欠妥
——職責(zé)不明
——領(lǐng)班未就員工的表現(xiàn)提供反饋信息
——員工未向領(lǐng)班匯報(bào)問(wèn)題和討論
——沒(méi)有使用通訊工具(書(shū)面，電話，無(wú)線電等等)
5．領(lǐng)班與經(jīng)理層之間
——很少或沒(méi)有溝通
——不按規(guī)定討論目標(biāo)與計(jì)劃
——經(jīng)理層沒(méi)有就工作表現(xiàn)向領(lǐng)班提供反饋
——領(lǐng)班未向經(jīng)理層匯報(bào)問(wèn)題和討論改進(jìn)建議
——經(jīng)理層未將重要信息傳遞到領(lǐng)班
6．機(jī)組與地面人員之間
——故障通報(bào)滯后或未報(bào)告
——沒(méi)有使用ACARS/數(shù)據(jù)鏈
——MEL/DDG的描述缺陷
——記錄本的書(shū)寫(xiě)含糊不清楚或未填寫(xiě)
7．缺乏溝通所需的手段
——未配備通訊手段
——通訊設(shè)備損壞未及時(shí)修復(fù)
8．其它
——計(jì)算機(jī)或網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致信息丟失
——沒(méi)有使用或忽略了電子郵件
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十二、組織機(jī)構(gòu)
組織機(jī)構(gòu)可以對(duì)維修差錯(cuò)產(chǎn)生重大影響。諸如與支援機(jī)構(gòu)的內(nèi)部聯(lián)絡(luò)，管理層對(duì)維修人員的信任程度，管理層的目標(biāo)和維修人員對(duì)它的理解以及參與程度，公益活動(dòng)和士氣等因素都影響著生產(chǎn)率與二作質(zhì)量。維修人員改變或改善工作過(guò)程和系統(tǒng)的能力，這對(duì)員工的士氣和自尊心至關(guān)重要，這又相應(yīng)地影響著完成工作的質(zhì)量。
公司的政策和指導(dǎo)思想，直接影響維修人員的穩(wěn)定和工作積極性，公司的高層管理人員必須實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)，做到以身作則，言行一致。
1．公司政策缺陷
——公司政策不公平或?qū)嵤⿻r(shí)不連貫
——標(biāo)準(zhǔn)政策不存在或未得到重視
——標(biāo)準(zhǔn)的差錯(cuò)防御措施不存在或未得到使用
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航空人員的維修差錯(cuò)管理(9)
