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R  |  |  | Number S4 |  |  | 
R  |  |  | or |  |  | 
R  |4800|  | GW > GWL (at landing) and RALR > RALRLG |  |  | 
R  |  |  | (at dataset time at landing (see item |  |  | 
R  |  |  | no. L)). |  |  | 
R  |  |  | The appropriate GW (GWL1, GWL2, GWL3 or |  |  | 
R  |  |  | GWL4) is taken depending on if an |  |  | 
R  |  |  | aircraft is equipped with or without ACT|  |  | 
R  |  |  | (Additional Center Tanks). |  |  | 
R  |  |  | |  |  | 
R  |  |  | Logic for ACT detection |  |  | 
R  |  |  | |  |  | 
R  |  |  | FWC 26.1.276.01 Bit 26 Bit 27 GW Limit|  |  | 
R  |  |  | 26.2.276.10 26 27 |  |  | 
R  |  |  | 0 0 GWL1 |  |  | 
R  |  |  | 1 0 GWL2 |  |  | 
R  |  |  | 0 1 GWL3 |  |  | 
R  |  |  | 1 1 GWL4 |  |  | 
R  |  |  | |  |  | 
R  |  |  | or |  |  | 
R  |  |  | |  |  | 
R  |4900|  | GW > GWL (at landing) and VRTA > VRTALG |  |  | 
R  |  |  | (during +/- 0.5 sec before and after |  |  | 
R  |  |  | landing). |  |  | 
R  |  |  | The appropriate GW (GWL1, GWL2, GWL3 or |  |  | 
R  |  |  | GWL4) is taken depending on if an |  |  | 
R  |  |  | aircraft is equipped with or without ACT|  |  | 
R  |  |  | (Additional Center Tanks). Logic for ACT|  |  | 
R  |  |  | detection like Code No. 4800. |  |  | 

R 1EFF : 159-199, 210-210, 1 31-37-51Page 39 1 1 May 01/05 1 1 1CES 1

 +----------------------------------------------------------------------+

 |Code|Item  |  |Progr.|Standard |
 | No.|No.  |  Description of Function Item  |MCDU  |Value or |
 |  |  |  |GSE  |Table TXY|

 |----|------|-----------------------------------------|------|---------|

R | | | | | | R |4500| | Report will be generated if one of the | | | R | | | following logic items is present during | | | R | | | the bouncing: | | | R | | | | | | R | | | VRTA > VRTAL1.2 during +/- 0.5 sec at | | | R | | | landing (1st touchdown) | | | R | | | | | | R | | | or | | | R | | | | | | R | | | VRTA > VRTAL1.3 during +/- 0.5 sec at | | | R | | | landing (2nd touchdown). | | | R |----|------|-----------------------------------------|------|---------| R | |4.1 | RALRL limit (ft/sec) A320 | C | -9.0 | R | | | A321 | C | -9.0 | R | | A319 | C | -9.0 | R | |4.2 | RALT | | | R | |4.2.1 | RALTL1 limit (ft) A320 | C | 150.0 | R | | | A321 | C | 150.0 | R | | | A319 | C | 150.0 | R | |4.3 | RALR | | | R | |4.3.1 | D geometrical correction factor for | | | R | | | ROLR (ft/deg) A320 | C | 0.0 | R | | | A321 | C | 0.0 | R | | | A319 | C | 0.0 | R | |4.3.2 | DX lever arm correction (x-axis) | | | R | | | for R/A RALT (ft) A320 | C | 18.0 | R | | | A321 | C | 28.8 | R | | | A319 | C | 18.5 | R | |4.3.3 | DZ lever arm correction (z-axis) | | | R | | | for R/A RALT (ft) A320 | C | 7.1 | R | | | A321 | C | 7.8 | R | | | A319 | C | 7.2 | R | |4.3.4 | DXTPIR lever arm correction (x-axis) | | | R | | | for PTCH (ft) A320 | C | 39.0 | R | | | A321 | C | 53.1 | R | | | A319 | C | 33.8 | R | | | | | | R | |4.3.5 | FC filter frequency (Hz) A320 | C | 0.3 | R | | | A321 | C | 0.3 | R | | | A319 | C | 0.3 | R | | | | | |

R 1EFF : 159-199, 210-210, 1 31-37-51Page 40

1 1 May 01/05 1 1 1CES 1

 +----------------------------------------------------------------------+

 |Code|Item  |  |Progr.|Standard |
 | No.|No.  |  Description of Function Item  |MCDU  |Value or |
 |  |  |  |GSE  |Table TXY|

 |----|------|-----------------------------------------|------|---------|

R  |  |4.3.6 | K1 filter constant  A320 | C  |  5.2  | 
R  |  |  |  A321 | C  |  5.2  | 
R  |  |  |  A319 | C  |  5.2  | 
R  |  |  |  |  |  | 
R  |  |4.3.7 | K2 filter constant  A320 | C  |  25.0  | 
　
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