----------------------------------------------------------------------------
| | ADR 1 BUS | ADR 2 BUS | ADR 3 BUS |
| USERS |-----------------|-----------------|-----------------|
| |1 |2 |3 |4 |5 |6 |1 |2 |3 |4 |5 |6 |1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|--------------------------------------------------------------------------| |SFCC 1 | | |* | | | | | |* | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SFCC 2 | |* | | | | | |* | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |FAC 1 | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |FAC 2 | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ELAC 1 | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ELAC 2 | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SEC 1 | | |* | | | | | | | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SEC 2 | |* | | | | | |* | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SEC 3 | | | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |GPWC | | | |* | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |DMU | |* | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |CABIN | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |PRESSURE | | |* | | | | | | |* | | | | |* | | | | |CONTROLLER1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |CABIN PRESSURE | | | |* | | | |* | | | | | | | |* | | | |CONTROLLER2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ZONE TEMRERATURE | | | | | | | | | | | | | | | |* | | | |CONTROLLER | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |TEST 1 CONNECTORS | | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | ----------------------------------------------------------------------------
Table 11 : ADR Data Users
R 1EFF : 001-049, 101-102, 1 34-12-00Page 13 1 1 Config-1 May 01/05 1 1 1CES 1
R **ON A/C 103-105,
(d) Digital outputs
-The ADR portion of the ADIRU provides eight identical ARINC 429 Low Speed buses. Two of these buses are dedicated to the interface with the Electronic Engine Control (EEC). The number of these buses is 5 and 6. The system users are described in the table below:
----------------------------------------------------------------------------| | ADR 1 BUS | ADR 2 BUS | ADR 3 BUS | | USERS |-----------------|-----------------|-----------------| | |1 |2 |3 |4 |5 |6 |1 |2 |3 |4 |5 |6 |1 |2 |3 |4 |5 |6 | |--------------------------------------------------------------------------| |ADIRU 1 | | | | | | | | |* | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ADIRU 2 | |* | | | | | | | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ADIRU 3 | | |* | | | | | | |* | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |FMGC 1 | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |FMGC 2 | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |DMC 1 |* | | | | | | | | | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |DMC 2 | | | | | | |* | | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |DMC 3 | | |* | | | | | |* | | | |* | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |WR 1 | | | |* | | | | | | | | | | | |* | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ATC 1 | | | |* | | | | | | | | | | | |* | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ATC 2 | | | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |FWC 1 | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |FWC 2 | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |CFDIU | | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ECU ENG 1 | | | | |* | | | | | |* | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ECU ENG 2 | | | | | |* | | | | | |* | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|
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航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320飛機維護(hù)手冊 AMM NAVIGATION 導(dǎo)航1(97)
