(21)
發動機兩側放置干燥劑 CP2098，但不要觸及發動機部件
注：干燥劑應根據天氣狀況及存放環境定期更換，存放位置應便于更換
(22)
用防水罩蓋好整臺發動機，并固定
(23)
掛上標簽，注明該發動機燃油系統已油封，并寫上油封日期
(24)
若使用運輸臺架：856A3592G02，還應完成以下步驟：
a) 升起運輸臺架，展開放下四個輪子后，插上銷子
b) 放下整個運輸臺架
(25)
將發動機拖回存放點
13.2
可用發動機庫存期不超過 30天的油封工作
13.3
可用發動機庫存期不超過 90天的油封工作
13.4
可用發動機庫存期不超過一年的油封工作
13.5
不可用發動機庫存期不超過 30天油封工作
13.6
可用發動機的啟封工作請參閱 AMM及換發工作單 (YNW737/GZ-WH-98-010R1)的相關內容
第十四節、水洗發動機
14.1
所需材料：
14.
1.1保護手套（當地購買）
14.
1.2防凍劑異丙基酒精（CP1041）
14.
1.3滑油防腐添加劑 CP5075 （ BRAYCO 599）
14.1.4 清洗劑
CP5060 （根據 CFMI Consumable Products Manual Rev.62，對應產品有：ARDROX 6345，6368 TYPE L RTU，6366 TYPE LL，6367 TYPE LL或 B&B 3100，TC-100或 RM-C G21或 TURCO 5884或 ZOK 27）
14.2
概述
14.2.1本工單包含兩種發動機主空氣通道清洗程序：清洗劑清洗程序及清水沖洗程序。
(a) 如果用清洗劑清洗發動機氣道，則必須完成清水沖洗程序；
(b) 如果為恢復 EGT裕度而清洗發動機氣道，則推薦用清水沖洗程序即可，不需使用清洗劑；只有當核心機上發現有機物碎屑或滑油沉積時，才推薦使用清洗劑清洗程序。
14.
2.2 確信用于清洗的水的固體物質含量小于 100ppm，鈉（ Na）+鉀（K）的含量小于 25 ppm，并且水的 PH值在 6.0~8.0之間。通常，飲用水即可滿足要求。
14.
2.3 用于清洗的水溫應高于 5℃，流量為 5~6gpm（每分鐘 19~23升）。提高水溫到 65℃~95℃可以達到最佳清洗效果；
14.
2.4 當場溫低于 5℃時，必須在清洗液中加入防凍劑。
警告：甲醇會對發動機上的鈦材料部件造成腐蝕，必須使用異丙基酒精作為防凍劑，否則會造成設備損傷。
(a) 當場溫在-5℃~5℃之間時，按以下比例準備清洗液：25%的酒精，75%的水；
(b) 當場溫在-10℃~-5℃之間時，按以下比例準備清洗液：35%的酒精，65%的水。
提示：當場溫低于-10℃時，不要清洗發動機氣道。
14.3
參考資料
（1） AMM71-00-00/201，Power Plant
（2） AMM71-11-02/201，Fan Cowl Panels
（3） AMM78-31-00/201，Thrust Reverser
14.4
接近
(1) 站位 101/102 Control Cabin
(2) 506 No. 1 Power Plant
(3) 606 No. 2 Power Plant
14.5
清洗前的準備
14.
5.1撐開發動機風扇整流罩（ AMM71-11-02/201）；
警告：按程序撐開發動機反推整流罩，否則會損傷設備及人員。
14.
5.2撐開發動機反推整流罩（ AMM78-31-00/201）；
14.
5.3脫開燃燒室殼體上的 CDP、CBP管，在接頭上安裝堵蓋；
14.
5.4關閉反推整流罩（ AMM78-31-00/201）；
警告：按程序關閉反推整流罩，否則會損傷設備及人員。
14.
5.5關閉風扇整流罩（ AMM71-11-02/201）；
14.
5.6確信發動機起動手柄處于“ CUT OFF”（關斷）位；
14.
5.7確信發動機油門桿處于“ IDLE”（慢車）位；
14.
5.8確信發動機反推手柄處于“ IDLE”（收上）位；
14.5.9確信“
ENG ANTI-ICE”（發動機防冰電門）及“ BLEED”（發動機引氣電門）處于“ OFF”位。
14.6
用清洗劑清洗發動機主空氣通道（清洗劑清洗程序）。
警告：如果發動機曾使用滅火劑，不要清洗發動機氣道，以免損傷設備。 EGT高于 66℃時，不允許清洗發動機氣道，以免損傷設備。
14.
6.1按以下內容準備清洗液將 8加侖（32升）的水和 2加侖（8升）的清洗劑混合，制成清洗液。
警告：接觸清洗劑時請戴橡膠手套，清洗劑在與水混合之前會對皮膚造成刺激。清洗劑是易燃品，操作時請務必小心，遠離火源。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：B737-300 飛機發動機試車培訓大綱(17)
