2.3
試車前的準(zhǔn)備工作：
2.3.1
根據(jù)機(jī)型及風(fēng)速情況，將機(jī)頭迎風(fēng)停放，按該型飛機(jī)試車檢查單和《維護(hù)手冊(cè)》的要求完成試車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
2.3.2
試車人員了解當(dāng)時(shí)的場(chǎng)溫、場(chǎng)壓，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)試車前的參數(shù)曲線、圖表和相應(yīng)的計(jì)算公式，計(jì)算、查出發(fā)動(dòng)機(jī)各主要參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值，并以此為參照測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。
2.3.3
當(dāng)試車地點(diǎn)靠近路口或滑行道，必須在靠近路口或滑行道的地方放置警告標(biāo)識(shí)牌，夜間還必須用適當(dāng)?shù)臒艄饧右哉彰鳌?/p>
2.3.4
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率前必須征得塔臺(tái)航管人員的同意。
2.3.5
當(dāng)試車人員已確認(rèn)一切準(zhǔn)備就緒后，要明確告訴地面聯(lián)絡(luò)員“準(zhǔn)備啟動(dòng)左 /右發(fā)動(dòng)機(jī)”，在得到聯(lián)絡(luò)員“地面準(zhǔn)備就緒，警戒員已到位，可以啟動(dòng)左 /右發(fā)動(dòng)機(jī)”的回答后，試車人員才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.4
人員資格及職責(zé)分工：
2.4.1
主試車人員和記錄人員
進(jìn)行試車時(shí)，駕駛艙內(nèi)需要有兩名人員，其中有一人應(yīng)持有相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的試車執(zhí)照。其中試車工作由坐在左座的主試車人員全面負(fù)責(zé)，并在試車單上簽字；另一人負(fù)責(zé)觀察并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。試車人員資格權(quán)限：只有取得初步試車資格的人員才能單獨(dú)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不能作全面試車操作。只有取得全面試車資格的人員才能單獨(dú)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并作全面試車操作。
2.4.2
聯(lián)絡(luò)人員
聯(lián)絡(luò)人員必須持有維修人員上崗合格證。必須戴上耳機(jī)直接與試車人員通話聯(lián)絡(luò)。無內(nèi)話耳機(jī)的航空器試車時(shí)，駕駛艙要設(shè)專人與地面聯(lián)絡(luò)，地面聯(lián)絡(luò)人員要站在機(jī)上聯(lián)絡(luò)員能看到的位置進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，并與警戒人員保持聯(lián)絡(luò)。
2.4.3
警戒人員
警戒人員必須持有維修人員上崗合格證，熟知該機(jī)型航空器試車的危險(xiǎn)區(qū)域。職責(zé)是負(fù)責(zé)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及試車區(qū)域內(nèi)人員和車輛的活動(dòng)情況，當(dāng)有不安全情況發(fā)生時(shí)，及時(shí)通知試車聯(lián)絡(luò)員采取相應(yīng)的處理措施。警戒人員的人數(shù)根據(jù)機(jī)型和試車場(chǎng)地的環(huán)境確定，但至少不得少于一人。
2.5
試車過程中的安全措施：
2.5.1
試車時(shí)，必須打開航行燈、機(jī)翼照明燈、發(fā)動(dòng)機(jī)照明燈和防撞燈，并確認(rèn)各燈處于良好工作狀態(tài)。
2.5.2
聯(lián)絡(luò)員必須使用專門的導(dǎo)線較長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)耳機(jī)，警戒員必須戴防護(hù)耳罩。
2.5.3
應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)附近放置至少一個(gè)機(jī)坪專用大滅火瓶，并有專人警戒。
2.5.4
飛機(jī)的每個(gè)主輪前都必須放一個(gè)輪擋。
2.
5.5試車過程中，駕駛艙中至少要有 2人，與試車無關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入駕駛艙，試車人員不得離開駕駛艙。
2.5.6
只有在試車人員的指揮下，按本機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)允許的轉(zhuǎn)速，維修人員才能夠按安全通道接近發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)行只能在開車狀態(tài)下才能進(jìn)行的測(cè)試、檢查和調(diào)節(jié)工作。
2.5.7
發(fā)動(dòng)機(jī)試車過程中，必須按照該機(jī)型《維護(hù)手冊(cè)》的規(guī)定程序進(jìn)行。
2.5.8
試車過程中，試車人員要密切注意相關(guān)儀表、信息的變化及各種警告信息，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近規(guī)定的啟動(dòng)限制并有增加的趨勢(shì)、漏油、火警等不安全情況時(shí)，要立即停車，查明原因，予以排除后，才能再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.5.9
做好試車過程中各系統(tǒng)性能參數(shù)的記錄。
2.6
試車中的注意事項(xiàng)：遇下列情況時(shí)，不準(zhǔn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：
2.6.1
用易燃液體清洗過發(fā)動(dòng)機(jī)，在易燃液體未蒸發(fā)干之前。
2.6.2
人員登機(jī)或裝卸貨物時(shí)。
2.6.3
對(duì)維修情況不明，沒有確定發(fā)動(dòng)機(jī)及航空器各系統(tǒng)工作完成，或發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，不能確定開車不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞時(shí)。
2.6.4
當(dāng)機(jī)場(chǎng)風(fēng)速超過所試機(jī)型對(duì)試車風(fēng)速的限制時(shí)。
2.6.5
在進(jìn)行濕啟動(dòng)后未進(jìn)行冷轉(zhuǎn)吹出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油及燃油蒸汽前。
2.7
試車結(jié)束后應(yīng)做的工作：
2.7.1
根據(jù)該型航空器維修手冊(cè)的要求，完成試車結(jié)束后的恢復(fù)、檢查工作。
2.7.2
如實(shí)填寫有關(guān)技術(shù)文件、飛行記錄本并簽字。
2.7.3
撤除警告標(biāo)識(shí)牌。
注意：以上內(nèi)容摘自 2002年 12月 25日頒發(fā)的《飛機(jī)維修基地維修管理手冊(cè)》和 2003年 3月 30日《飛機(jī)維修基地機(jī)務(wù)維修工作安全細(xì)則》，僅作參考，相關(guān)內(nèi)容應(yīng)以最新版本手冊(cè)內(nèi)容為準(zhǔn)。
第三節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)的 VHF通話程序
任何級(jí)別的地面試車都必須與現(xiàn)場(chǎng)指揮中心及塔臺(tái)聯(lián)絡(luò)并得到同意后方可進(jìn)行，若通過維修基地 MCC都與其聯(lián)系不上，可視為其同意試車。試車人員用 VHF與塔臺(tái)聯(lián)絡(luò)時(shí)應(yīng)先聽后講，以免干擾他人通話。先呼叫對(duì)方，再報(bào)自己的名稱。待對(duì)方回答后再講。例如：無
接下來要報(bào)告自己的停機(jī)位、機(jī)頭朝向、試車功率、試車持續(xù)時(shí)間等內(nèi)容征得同意后方可進(jìn)行試車。試車結(jié)束后應(yīng)及時(shí)報(bào)告。試車過程中要保持守聽。現(xiàn)場(chǎng)頻率塔臺(tái)頻率（白天）（夜晚）情報(bào)中波
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