7.
9 發(fā)動(dòng)機(jī)地面點(diǎn)火使用限制假如發(fā)生了壓氣機(jī)失速，為避免超溫狀況的發(fā)生，在如下情況中點(diǎn)火必須保持在關(guān)位，且不能置于飛行位或連續(xù)位：：
(1)
發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)中；
(2)
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后。
7.
10發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值限制
(1)
允許的最大振動(dòng)水平是 4.0個(gè)單位，不超過 1分鐘；
(2)
如果發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)值在 3.0～4.0之間，根據(jù)用戶公司的規(guī)定決定是否需要查找并排除的原因；
(3)
如果發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)值等于或小于 3.0個(gè)單位，無須做維護(hù)工作；
(4)
如果發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)值大于 4.0個(gè)單位，必須按排故程序排故或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。
7.
11發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力限制
(1)
起動(dòng)時(shí)滑油壓力必須有指示；
(2)
低慢車或高慢車功率時(shí)，滑油壓力最小不低于 13psi，一般為 13～35psi之間；
(3)
最大巡航、最大爬升、最大連續(xù)功率時(shí)滑油壓力在 27～75psi之間；
(4)
起飛功率時(shí)滑油壓力應(yīng)在 27～87psi之間；
(5)
起動(dòng)好后，任何發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下滑油壓力不能低于 13psi/
(6)
各工作狀態(tài)下滑油壓力限制參看表 205
7.
12發(fā)動(dòng)機(jī)滑油耗量限制
(1)
正常滑油耗量應(yīng)低于 0.4美夸脫/小時(shí)或 0.1美加侖/小時(shí)(0.38升/小時(shí))
(2)
當(dāng)滑油耗量持續(xù)逐漸增大或滑油耗量突然增大和滑油耗量大于 0.8美夸脫 /小時(shí)
(0.2美加侖/小時(shí)，0.76升/小時(shí))必須做排故工作
(3)
滑油耗量不允許超過 1.6美夸脫/小時(shí)(0.4美加侖/小時(shí),1.52升/小時(shí))
7.
13滑油溫度限制
(1)
最高滑油回油溫度限制是 160℃
(2)
瞬時(shí)滑油回油溫度大于 160℃而低于最大 165℃可使用 15分鐘
(3)
滑油回油溫度不允許大于 165℃使用
7.
14發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)推使用限制為防止反推附件過熱造成損壞,地面使用反推應(yīng)遵循以下限制
(1)
靜態(tài)使用反推最大 N1不超過 40%
(2) 如果
N1低于 40%,使用反推則沒有限制
7.
15發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩使用限制
(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)
,風(fēng)扇整流罩和反推整流罩一般要求處于關(guān)斷位
(2)
用起動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),最大冷轉(zhuǎn)速度 24-28%N2以下,風(fēng)扇整流罩和反推整流罩都可處于打開位.
(3)
發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下 ,在進(jìn)行慢車滲漏檢查時(shí) ,風(fēng)扇整流罩可以處在打開位 ,但發(fā)動(dòng)機(jī)必須工作正推力且慢車轉(zhuǎn)速不能被超出和當(dāng)?shù)仫L(fēng)速不超過 20海里,陣風(fēng)不超過 30海里.
(4) 發(fā)動(dòng)機(jī)正常狀態(tài)下不允許打開反推整流罩或風(fēng)扇整流罩 ,打開時(shí)不允許使用反推
7.
16發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道熱防冰系統(tǒng)使用限制
(1)
當(dāng)外界溫度超過 65F(18℃)時(shí)不允許進(jìn)氣熱防冰系統(tǒng)工作超過 30秒.
(2)
當(dāng)外界溫度在或低于 65F(18℃)時(shí),進(jìn)氣道熱防冰系統(tǒng)無時(shí)間限制 .
第八節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常試車程序和步驟：
8.1
按試車檢查單完成試車前的準(zhǔn)備工作參考第六節(jié)的內(nèi)容
8.2
發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)程序和步驟
8.2.1
相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的前后燃油泵增壓 ----------------------------------------------“ON”，低壓燈滅
8.
2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門 --------------------------------------------------------------------------------“GND”觀察證實(shí)： ——P2板“START VALVE OPEN”燈點(diǎn)亮 ——APU管道壓力下降 ——N2開始轉(zhuǎn)動(dòng)——滑油壓力開始上升——地面監(jiān)護(hù)人員證實(shí) N1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
8.2.3 當(dāng)
N2轉(zhuǎn)速上升達(dá) 25%時(shí)，起動(dòng)手柄--------------------------------------------------------IDLE 點(diǎn)火前繼續(xù)監(jiān)視 N1、N2、EGT、滑油壓力，并檢查： ----提起起動(dòng)手柄的同時(shí)， EGT無突然上升（即爆燃） ----燃油流量應(yīng)在 400 – 460 PPH (181 – 209KGPH)內(nèi)。 ----10秒內(nèi)（正常 2 – 3秒）EGT應(yīng)上升。點(diǎn)火后檢查： ----N1、N2分別從 6%、25%迅速上升。 ----燃油流量應(yīng)為 400 –~1100PPH （181 –~500KGPH）。 ----EGT無急劇上升或者沒有接近或超過 700℃。 ----滑油壓力達(dá) 15.25PSI之前，發(fā)動(dòng)機(jī)“低滑油壓力”燈滅。 ----CSD“低滑油壓力”燈滅。 ----發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵“低壓”燈滅。
8.2.4當(dāng)
N2達(dá)到 47%時(shí)：
----起動(dòng)機(jī)脫開，確信“起動(dòng)活門打開”燈熄滅，APU管道壓力回升。 ----起動(dòng)電門從“GRD”自動(dòng)彈回“ OFF”位。 ----若起動(dòng)電門不能彈回，則人工將其扳回“OFF”位，并確信“起動(dòng)活門打開”燈熄滅。
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B737-300 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)試車培訓(xùn)大綱(9)
