6.4.2.2
起落架安全銷 ------------------------------------------------------------------------------按需取下
6.4.2.3
前輪轉彎釋壓活門銷 ---------------------------------------------------------------------按需插回
6.4.2.4
左、右發動機布罩及全部皮托管套 ---------------------------------------------------按需裝上
6.4.2.5檢查飛機外表正常,各舵面在中立位置,各艙門、蓋板關閉
6.4.2.6
按需安裝搭地線 .
發動機工作狀況 飛機的最小允許總重 注:737-300飛機基本空重約為 71 111 LB (32 000 Kg)。(僅供參考)
起飛功率 106 200 LB (48 170 Kg)
部分功率 68 000LB (30 840 Kg)
飛機重心位置 飛機的最小允許總重
5~15% MAC 77 100 LB (35 000 Kg)
未知 87 000 LB (39 456 Kg)
EGT------------------------正常 OIL TEMP----------------------------正常
N2------------------------------0 OIL QTY------------------------------正常
FF------------------------------0 VIB--------------------------------------------0
N1------------------------------0 OIL PRESS---------------------------0
EGT--------------------------正常 OIL TEMP------------------------正常
N2-----------------------------0 OIL QTY-----------------------------正常
FF-----------------------------0 VIB-----------------------------------------0
第七節、發動機工作時的參數限制
7.
1 發動機工作參數使用限制
7.
2 起動機工作限制
(1)
每次起動時起動機不允許工作超過 2分鐘;
(2)
第一次連續使用起動機 2分鐘,關閉起動活門, N2到 0后冷卻 20秒;
(3)
第二次連續使用起動機 2分鐘,關閉起動活門, N2到 0后冷卻 3分鐘。
7.
3 起動機銜接轉速限制
(1) 0% N2 推薦的銜接轉速;
(2) 0~10% N2 允許的銜接轉速;
(3) 10~20% N2 吹除燃油和火焰是允許的銜接轉速;
(4) 高于
20% N2不允許的銜接轉速。
7.
4 發動機緊急關車后的起動限制
(1) 在
15分鐘內能再次起動發動機,則必須慢車位運轉至少 15分鐘才能增加功率
(2) 在
15分鐘內不能再次起動發動機,則必須在再次起動發動機前等待 50分鐘, 50分鐘后確證發動機的兩個轉子轉動靈活,然后冷轉發動機 2分鐘使變冷,再冷轉發動機 5分鐘和 2分鐘,起動到慢車位運轉至少 15分鐘才能增加功率
7.
5 發動機風速限制:
(1)
發動機地面靜態工作在側風大于 15海里或尾風超過 5海里而發動機功率設置大于 70% N1是不允許的;
(2)
發動機部分功率配平工作運轉時相關的風向,風速限制參看 AMM71-00-00表 206,同時風速變化應低于 4海里。
7.
6 發動機超速限制
(1)
發動機最大允許使用轉速 N1 106%、N2 105%;
(2) 106%< N1< 109%或 105%< N2< 106%,可使用發動機在低慢車位 3分鐘以冷車,然后關斷發動機并作超速檢查;
(3) 對于有
102%指示紅線限制的飛機當超速指示警告燈燃亮而 N1轉速沒有超過 106%時無須做工作
(4) 當
N1達到 109%或 N2達到 106%必須立即關車
7.
7 發動機起動限制
(1) 啟動
EGT限制:725℃
(2)
最大巡航、最大爬升、最大連續 EGT限制:895℃
(3) 起飛
EGT限制:930℃不超過 5分鐘
(4) 瞬時起飛
EGT限制:940℃不超過 20秒
(5) 低慢車高慢車
EGT限制:無限制
(6) 可參考
AMM 72-00-00/601起動檢查必要條件的相關內容
7.
8 發動機滲漏限制,參考 AMM 71-71-00/601
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