14.
6.2冷轉發動機 1分鐘（AMM71-00-00/201，有關 Dry motor the engine部分）。
警告: 嚴格按 AMM71-00-00/201操作發動機，否則會損傷設備。 發動機燃油泵及 MEC是靠燃油潤滑的。若燃油增壓泵的供油壓力沒有供到發動機燃油泵的進口，則不要冷轉發動機。 清洗發動機氣道之前，確保 N1轉子轉動靈活。如果 N1轉子不能靈活轉動，可能會損害發動機。
14.
6.3脫開起動機的同時，立即將混合好的清洗液噴向發動機，使其通過風扇葉片根部進入 LPC，
噴射清洗液，直到噴完清洗液或 N1停止轉動。警告：流量不能大于 5~6gpm（每分鐘 19~23升），否則會損害發動機。
14.
6.4讓發動機浸泡 5分鐘。
14.
6.5完成清水沖洗程序 14.7及步驟 14.7.1~14.7.15
14.7 清水沖洗程序。
警告：如果發動機曾使用滅火劑，不要清洗發動機氣道，以免損傷設備。 EGT高于 66℃時，不允許清洗發動機氣道，以免損傷設備。
14.7.1 干冷轉發動機 2分鐘（ AMM71-00-00/201，有關 Dry motor the engine部分）。
警告：嚴格按 AMM71-00-00/201操作發動機，否則會損傷設備。 發動機燃油泵及 MEC是靠燃油潤滑的。若燃油增壓泵的供油壓力沒有到達發動機燃油泵的進口，則不要冷轉發動機。
清洗發動機氣道之前，確保 N1轉子轉動靈活。如果 N1轉子不能靈活轉動，可能會損害發動機。
14.
7.2 當發動機運轉時，向發動機噴水，使其通過風扇葉片根部進入 LPC。警告：流量不能大于 5~6gpm（每分鐘 19~23升），否則會損害發動機。
14.
7.3讓發動機浸泡 5分鐘。
14.
7.4再次干冷轉發動機 2分鐘。當發動機運轉時，向發動機噴水，使其通過風扇葉片根部進入 LPC。警告：流量不能大于 5~6gpm（每分鐘 19~23升），否則會損害發動機。
14.
7.5讓發動機浸泡 5分鐘
14.
7.6再次干冷轉發動機 2分鐘。僅在發動機運轉的頭 1分鐘內，向發動機噴水，使其通過風扇葉片根部進入 LPC。
14.
7.7撐開發動機風扇整流罩（ AMM71-11-02/201）；警告：按程序撐開發動機反推整流罩，否則會損傷設備及人員。
14.
7.8撐開發動機反推整流罩（ AMM78-31-00/201）；
14.
7.9讓發動機排放 5分鐘
14.7.10連接
CDP及 CBP管：
14.
7.11向滑油箱內加入 1夸脫滑油添加劑（ CP5067）或防腐添加劑（CP5075）。
14.
7.12關閉反推整流罩（ AMM78-31-00/201）；
警告：按程序關閉反推整流罩，否則會損傷設備及人員。
14.
7.13關閉風扇整流罩（ AMM71-11-02/201）；
14.
7.14從最后一道清洗循環結束開始計時，在不超過 30分鐘的時間內運轉發動機，以去除滑油系統中的水分。提示：如果沒有使用滑油防腐劑，則必須在清洗結束后的 24小時內運轉發動機，或者對
（a） 拆下 CDP及 CBP管端的堵蓋，連接 CDP管及 CBP管；
（b） 擰緊 CBP管路連接螺帽力矩至 135~150磅寸并打好保險；
（c） 擰緊 CDP管路連接螺帽力矩至 270~300磅寸并打好保險。
發動機重新進行潤滑，讓其風干。
1
）起動發動機，在慢車位運轉 5分鐘；
2）確保
P5板上的下列電門處于“ OFF”位：
（a） ENGINE 1 BLEED
（b） ENGINE 2 BLEED
（c） APU BLEED
3）置“
ENG ANTI-ICE”電門于“ ON”位；提示：確信“ COWL VALVE OPEN”指示燈由熄滅—明亮—暗亮。
4）確信發動機“
EGT”上升約 15℃；
5）置“
ENG ANTI-ICE”電門于“ OFF”位；提示：確信“ COWL VALVE OPEN”指示燈由暗亮—明亮—熄滅。
6
）前推油門桿到高慢車位；
7）置“
ENG ANTI-ICE”電門于“ ON”位；提示：確信“ COWL VALVE OPEN”指示燈由熄滅—明亮—暗亮。
8）確信發動機“
EGT”上升約 15℃；
9）置“
ENG ANTI-ICE”電門于“ OFF”位；
提示：確信“ COWL VALVE OPEN”指示燈由暗亮—明亮—熄滅。 10）油門桿到“IDLE”（慢車）位，運轉發動機 5分鐘。
14.
7.15如果只用清水沖洗程序清洗發動機主空氣通道，則關斷發動機。參考（AMM71-00-00/201）。
14.
7.16如果使用清洗劑清洗發動機，按以下程序操作，去除飛機引氣系統中殘留的清洗劑：
1）按步驟
14.7.14，讓發動機穩定在慢車位，運轉 5分鐘；
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