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定數據接收者可以正確地理解幾何規范，同時能將這些幾何定義轉換為最終輸出
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 41
格式（例如，根據橢球或者球形地球模型進行制圖投影）
AIXM4.x 設計方法的主要優點是：幾何定義反映了如何在航空領域中創立這
些幾何圖形；然而，這也意味著如果COTS GIS 軟件不經用戶化，就很難解釋
AIXM 幾何圖形。
7.3.2 AIXM4.X 要素的空間屬性
大約38 個AIXM 要素包含幾何屬性：其中多數幾何屬性是描述點的。表5
是幾何類型分類細目：
表5 在AIXM4.X 中的幾何類型統計
幾何圖形 要素數量
曲線 6
面 3
點 25
立體 1
多面體 2
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 42
下表歸納了具有空間屬性的AIXM 要素。通過使用ISO19107 術語，這些幾
何元素被影射為點、面和曲線。在最后一欄中列出的垂直屬性，用來表示含有垂
直成分的要素。
表6 具有幾何圖形的AIXM 要素概要
AIXM 4.X 要素 AIXM4.X 幾何圖形ISO19107 幾何類型3D（垂直的）
機場和直升機場 GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
機場和直升機場面邊界 由曲線段分段組合
而成的多邊形
GM_Surface Elevation(高度)
機場和直升機場面頂點 GeoLat，geoLong GM_Curve Elevation(高度)
機場地面燈光 GeoLat，geoLong GM_Point
空域 由空域組合而形成
的立體空間或者由
空域邊界形成的棱
柱體
GM_Surface 多維（上限，下限，
最小和最大范圍）
空域邊界 由曲線段分段組合
而成的多邊形
GM_Surface
空域邊界頂點 GeoLat，geoLong GM_Curve
空域周邊頂點 GeoLat，geoLong GM_Curve
空域中線頂點 GeoLat，geoLong GM_Curve
空中走廊 由空域中線頂點的
緩沖組合而成的多
邊形
GM_Surface
空域頂點 GeoLat，geoLong GM_Curve
指定點 GeoLat，geoLong GM_Point
DME GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
FATO 中線點
GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
AIXM 4.X 要素 AIXM4.X 幾何圖形ISO19107 幾何類型3D（垂直的）
FATO 方向 GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
Gate Stand GeoLat，geoLong GM_Point
地理邊界 由曲線段分段組合
而成的曲線
GM_Curve
地理邊界頂點 GeoLat，geoLong GM_Curve
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 43
ILS 下滑道 GeoLat，geoLong GM_Point
ILS 航向指示器 GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
著陸保護區 由曲線段分段組合
而成的曲線
GM_Surface
指點標/Marker GeoLat，geoLong GM_Point
MLS 方位角/Azimuth GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
MSL 高度 GeoLat，geoLong GM_Point
MSA 由曲線段分段組合
而成的多邊形
GM_Surface 上限，下限
MSA 組 MSA多邊形的集合GM_Surface
導航臺限制 由曲線段分段組合
而成的多邊形
GM_Surface 上限，下限
導航臺限制 導航臺使用限制的
集合
GM_Surface
NDB GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
障礙物 GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)，
height
跑道中線點 GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
跑道方向 GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
服務 GeoLat，geoLong GM_Point
特殊導航系統 GeoLat，geoLong GM_Point
AIXM 4.X 要素 AIXM4.X 幾何圖形ISO19107 幾何類型3D（垂直的）
場面照明組 GeoLat，geoLong GM_Point
TACAN GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
TLOF GeoLat，geoLong GM_Point
滑行道中心點 GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
單位/Unit GeoLat，geoLong GM_Point
VOR GeoLat，geoLong GM_Point Elevation(高度)
在這個表中，只包含了那些具有明確幾何圖形的要素（例如，有準確的地理
經度和緯度）以及那些由其它幾何要素組合而成的要素。有些要素，例如停止道
具有長、寬屬性，事實上也是一種幾何圖形，然而，這些要素在該表中未被列出。
許多要素的幾何屬性以地球表面的位置為參照。例外情況主要有空域、導航
臺限制和MSAs 等這些包括上、下垂直限制的空域要素。
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版本：2006/01/30 44
7.3.3 設計建議
我們建議AIXM 5 應該：
􀁺 使用2.5 維幾何模型
􀁺 使用基于ISO19107 結構（schema）的幾何圖形
􀁺 強化AIXM 4.X 中僅被用作構建幾何圖形的要素（如，空域邊界頂
點）
􀁺 繼續使用要素屬性來捕捉有關具有幾何結構的航空信息
這些建議將在以下子章節中討論。
7.3.3.1 2.5 維幾何模型
在AIXM 5 中我們建議對以下特性使用2.5 維幾何模型：
􀁺 使用ISO19107 1D 和2D 幾何圖形為AIXM 要素幾何圖形的水平
成分建模
􀁺 用其他要素屬性為垂直范圍建模
例如一個機場/直升機場要素應該包括：
􀁺 由描述機場基準點經緯度的GM_Point 派生的基準點
（referencePoint）屬性
􀁺 描述機場基準點標高的基準點標高（referenceElevation）屬性
類似的，導航臺限制區域應該描述為：
􀁺 描述了限制區域范圍的GM_Surface
􀁺 描述導航臺限制區的上下限的垂直上限（verticalUpper）和垂直下
限（verticalLower）屬性
2.5 維模型對航空數據而言有以下優點：
􀁺 我們考慮到ISO 19107 1D 和2D 幾何圖形具有良好的商業支持。
3D ISO 19107 幾何圖形非常復雜的，商業支持也非常匱乏。
􀁺 垂直幾何范圍通常是隱含的，沒有具體描述。例如一個下限是 1000
　
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