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需要。
􀁺 第十一章：AIXM 名稱空間協定
本章概述支持要素識別和要素關系的AIXM 名稱空間協定。
􀁺 第十二章：GML 介紹
本章介紹GML 和其益處。
3.2 定義和縮寫詞
下述定義和縮寫詞適用于AIXM5 全部設計文檔：
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 8
AICM 航空信息概念模型。是AIXM 數據標準的組成部分之一，為
航空數據提供一個概念化數據模型。AICM 數據模型是XML
結構的基礎。
AIM 航空信息管理。研究航空系統從信息源頭開始至用戶結束的
整個過程中航空信息管理戰略。與傳統的以產品（AIP，航
圖）為中心的AIS 相比，AIM 是以數據（收集、存儲和傳遞）
為中心的。
AIP 航行資料匯編。是根據國際民航組織的規定出版的包含了靜
態航空信息的出版物。AIP 的內容在ICAO 附件15 中有詳細
規定。
AIRAC 是Aeronautical Information Regulation and Control 的縮
寫。AIRAC 所代表的事前通知系統基于一套共同生效日期。
這些生效日期用來公布設定時間內實際運行的重大變化情
況。
AIS 航行情報系統。該系統提供航行所必需的航空數據服務。
AIXM 航空信息交換模型。是根據ICAO、國家和業界要求開發的
航空數據標準。AIXM 包括UML 格式的航空應用結構，即
AICM，還包括用于編碼和數據交換的XML 結構。
AMXM 機場地圖交換模型。
AMXS 機場地圖交換模塊。
ARINC 航空通信公司。是航空電子設備公共傳輸規范的作者。例如，
向FMS（飛行管理系統）數據供應商傳遞航空數據的
ARINC424 格式。http://www.arinc.com/aviation.html。
EDA 歐洲AIS（航行情報系統）數據庫。用來集中收集、存儲以
及分發ECAC（歐洲民用航空商會）成員國AIS 數據。
EUROCAE 歐洲民用航空設備組織。是有關政府、工業界和航空公司討
論技術問題并頒發各種規范的論壇性組織。
EUROCONTROL 歐洲空中航行安全組織。http://www.eurocontrol.int。
FAA 美國聯邦航空局
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 9
ICAO 國際民用航空組織
NAVAID 導航設施
NOTAM 航行通告。對引起航空系統運行條件改變的臨時性事件的通
知。
FANS-OPS ICAO DOC 8168—空中航行服務程序—航空器運行。
RTCA 一個美國組織，對國家空域系統有關問題（如通信、導航和
空中交通管理）提出建議，扮演聯邦咨詢委員會的角色。
http://www.rtca.org。
SARPS ICAO 標準和建議措施。
SID 標準儀表離場。一個規定的飛行程序，用來引導航空器從起
飛開始至終端區邊界加入航路為止。
STAR 標準儀表進場。一個規定的飛行程序，用來引導航路飛行航
空器從脫離航路到著陸為止的終端區程序。
TERPS FAA 等國家遵循的終端區飛行程序規則，用于評估終端區飛
行程序的可行性。綜合考慮障礙物、地形、航空器特性和程
序設計等因素情況下，判定程序的安全性。
UML 統一的建模語言
3.3 參考文獻
1、 國際航空公約附件15-航行情報服務（2004 年7 月第12 版）。
2、 AICM/AIXM — 新版更改建議。AIS 技術小組提交的
ACCB-05/WP1/20-21/04/2005 工作文件第10 款。
3、 AIXM 4.0 — 建議的修改。AIS 技術小組提交的
ACCB-04/WP1/8-9/09/2004 工作文件第6 款。
4、 AIXM 4.5 草案初稿第2 版。ERUOCONTROL 2005 年11 月28
日EATMP-XXXXXX-XX。
5、 機場地圖交換模塊1.1 修訂初稿1.3 版。2005 年9 月由
EUROCONTROL 發布。
6、 《動態要素》（作者Tim Wilson 和David Burggraf）。2005 年9
月29 日。根據合同，由Galdos 系統公司交付給FAA。
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 10
7、 GML：地理標記語言（作者Ron Lake, David S.Bruggraf, Milan
Trninic 和Laurie Rea）。2004 年Wiley 出版。
8、 地理標記語言（GML）。選自2004 年2 月發布的ISO/TC211/WG
4/PT 19136 OGC GML RWG。
9、 地形、障礙物、機場地圖數據交換標準。選自RTCA
DO-291/EUROCAE ED-119。
10、 EUROCONTROL對AIS/AIM 領域的工作改進（作者Ken Reid）。
2005 年8 月23-25 日日本成田AIS 全球研討會。
11、 機場地圖信息用戶需求。RTCA DO272A/EUROCAE ED-99A。
12、 xNOTAM 項目。2005 年10 月ERUOCONTROL 的RTCA
SC206 會議。
13、 AIXM 概念綜述（作者Brett K.Brunk 和 Eduard Porosnicu）。
2004 年7 月的2004 年ESRI 用戶會。
14、 XML 結構名稱空間管理。2003 年5 月美國國防部空域運行。
http://diides.ncr.disa.mil/xmlreg/user/Documents/AOPNamespace
Convention.2003.05.29.pdf。
15、 《實體識別》（作者Tim Wilson）2005 年8 月26 日。根據合同，
由Galdos 系統公司交付給FAA。
16、 《19107 地理信息—空間結構》。ISO 項目信息FACT SHEET
19107。2003 年三月23 日。www.isotc211.org。
17、 AIXM — 修訂和可擴展性。AIS 技術小組
ACCB-04/WP2/8-9/09/2004 工作文件第8 項。
18、 “有關地理標記語言（GML）AIXM 概要的提案”。AIS 技術小
組ACCB-05/WP2/20-21/04/2005 工作文件第11 項。
19、 OpenGIS 協會。www.opengis.org。
20、 “最終演示—xNOTAM/AMDB 研究”。EUROCONTROL 資助
的達姆施塔特工業大學。2006 年三月。
如果需要FAA 的簽約成果以及AIM 會議參考資料的副本，請聯系
Brett.Brunk@faa.gov 。ERUOCONTROL 的有關文件在
https://extranet.eurocontrol.int 上。
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 11
4. AIM 信息流的現在和未來
現在和未來的AIM（航空信息管理）數據流是產生航空數據交換需求的關鍵
動因。本章總結了航空信息流的現狀及其未來的發展（見圖1）。
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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