曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

12.3.1 動(dòng)態(tài)要素(6)（Dynamic Feature）..........................................83
12.3.2 Shapshot 和TimeSlice 的合并模型.........................................86
12.3.3 觀測(cè)模型................................................................................86
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 1
1. 綜述
航空信息交換模型（AIXM）的使命是在全球范圍內(nèi)提供一個(gè)實(shí)際可行的航
空數(shù)據(jù)和交換格式模型，使用該模型不僅可以改進(jìn)本國(guó)航空信息服務(wù)（AIS）系
統(tǒng)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)本國(guó)AIS 系統(tǒng)與它國(guó)AIS 系統(tǒng)的信息交換。由于世界航空越
來(lái)越依賴于實(shí)時(shí)的、彼此兼容的、高質(zhì)量的航空信息，所以采用AIXM 標(biāo)準(zhǔn)是必
要的。
信息交換標(biāo)準(zhǔn)是航空信息系統(tǒng)現(xiàn)代化的核心，該標(biāo)準(zhǔn)提供：
􀁺 描述航空信息的通用語(yǔ)言，用于人機(jī)判讀；
􀁺 通過(guò)軟件和數(shù)據(jù)模型的重復(fù)使用節(jié)約成本；
􀁺 通過(guò)改進(jìn)數(shù)據(jù)完整性和及時(shí)性提高航空安全；
􀁺 通過(guò)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查和一體化降低成本。
此外，一個(gè)通用的航空信息標(biāo)準(zhǔn)孕育著提高航空效率、能力和安全的新產(chǎn)品。
這樣的產(chǎn)品有：
􀁺 實(shí)時(shí)地空航行情景意識(shí)（situational awareness）顯示，包括最新信
息更新；
􀁺 自動(dòng)化的數(shù)據(jù)庫(kù)驅(qū)動(dòng)制圖；
􀁺 電子飛行包和飛行員信息講解；
􀁺 協(xié)同飛行計(jì)劃和自動(dòng)化空中交通管理系統(tǒng)。
AIS 部門有必要從以產(chǎn)品為中心的運(yùn)行方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐詳?shù)據(jù)為中心的運(yùn)行方
式。采用以產(chǎn)品為中心的運(yùn)行方式時(shí)，每個(gè)航空產(chǎn)品都是單獨(dú)維護(hù)的，所以，如
果一個(gè)航空信息發(fā)生了變化，就需要手工修改涉及此變化的每個(gè)產(chǎn)品。采用以數(shù)
據(jù)為中心的運(yùn)行方式時(shí)，所有航空產(chǎn)品都是由唯一的數(shù)據(jù)源生產(chǎn)的，所以航空數(shù)
據(jù)的變化會(huì)自動(dòng)波及所有產(chǎn)品。將來(lái)為了實(shí)現(xiàn)上述運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)變，就需要AIXM
來(lái)支持航空信息從收集、分發(fā)到產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)數(shù)據(jù)鏈。
1999 年EUROCONTROL 開(kāi)始開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)交換規(guī)范--AIXM，用于建立一個(gè)的
有質(zhì)量保證的航空信息中央基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，并提供航行情報(bào)服務(wù)，這就是歐洲AIS
數(shù)據(jù)庫(kù)（簡(jiǎn)稱EAD）。EAD 的成功事例也激勵(lì)了其他航空成員，考慮將AIXM 作
為航空信息交換的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)加以采用。
AIXM 5 航空信息交換模型
版本：2006/01/30 2
AIXM 是一個(gè)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，它描述了國(guó)際航行所必須的航空數(shù)據(jù)。這一模
型涵蓋了：
􀁺 ICAO 標(biāo)準(zhǔn)和建議措施（特別是附件4 和附件15）
􀁺 ARINC424 和EUROCAE ED-99/RTCA DO-272 這樣的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
􀁺 民擁和軍用航空數(shù)據(jù)
AIXM 標(biāo)準(zhǔn)主要由兩部分組成。一部分叫做航空信息概念模型（AICM），用
來(lái)將航空信息領(lǐng)域的各種概念描述成要素、屬性和關(guān)系的集合。AICM 可以作為
設(shè)計(jì)AIS 數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)。另一部分派生于AICM，描述如何以一定格式為航空數(shù)
據(jù)編碼，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間電子化數(shù)據(jù)傳遞，這一部分將XML（擴(kuò)展標(biāo)
記語(yǔ)言）作為系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換語(yǔ)言，因此這部分也叫做AIXM 的XML 結(jié)構(gòu)。
在國(guó)際同仁的支持下，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）和EUROCONTROL 正在編
寫可在全球范圍采用的AIXM。對(duì)AIXM 第3 版和第4 版的分析表明，AIXM 已
充分涵蓋了航空領(lǐng)域的活動(dòng)范圍，但其交換標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于關(guān)注單一應(yīng)用，即中央數(shù)據(jù)
庫(kù)的數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分發(fā)。此外，AIXM 第4 版沒(méi)有包括新的國(guó)際地理空間數(shù)據(jù)
標(biāo)準(zhǔn)和模型（因其公布時(shí)間晚于AIXM 4）。如果AIXM 采用這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑
將使航空界受益。
基于上述的評(píng)估結(jié)果，需要重新定義AIXM，以便滿足更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和
航空需求。AIXM 第5 版將通過(guò)下述方法，滿足這些航空信息交換的新需求：
􀁺 兼容ISO19100 系列地理空間信息標(biāo)準(zhǔn)，包括使用地理標(biāo)記語(yǔ)言
（GML）；
􀁺 增加一個(gè)時(shí)間性（temporality）模型，包括支持NOTAM 臨時(shí)性信
息發(fā)布和短期信息發(fā)布；
􀁺 滿足關(guān)于航行數(shù)據(jù)的最新行業(yè)要求和ICAO 要求，包括障礙物數(shù)據(jù)
庫(kù)、終端區(qū)飛行程序和機(jī)場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)；
􀁺 以模塊化和可擴(kuò)展性滿足現(xiàn)在和未來(lái)航空信息交換的需要。
AIXM 5 以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的形式提供了建立航空數(shù)據(jù)模型和實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的方
法。AIXM 5 的定位是：滿足現(xiàn)在和未來(lái)數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)交換的需要。請(qǐng)點(diǎn)擊
www.aixm.aero. 可以獲得有關(guān)AIXM 5 的其他信息。
AIXM 5 航空信息交換模型
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2. AIXM 5 介紹
2.1 使命
AIXM 5 的目標(biāo)是提供一個(gè)可擴(kuò)展的、模塊化的航空信息交換標(biāo)準(zhǔn)，用來(lái)滿
足現(xiàn)在和未來(lái)航空信息應(yīng)用中對(duì)信息交換的需要。這些應(yīng)用包括：
􀁺 航行情報(bào)資料匯編（AIPs）的自動(dòng)化生產(chǎn)；
􀁺 自動(dòng)化的航圖生成和發(fā)布系統(tǒng)；
􀁺 完整的具有空-地信息的NOTAMs（如：xNOTAM）；
􀁺 機(jī)場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)（AMDBs）和相關(guān)應(yīng)用；
􀁺 電子飛行包數(shù)據(jù)要求；
􀁺 駕駛艙環(huán)境顯示和飛行管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)要求。
2.2 范圍
AIXM 涵蓋了航空領(lǐng)域信息發(fā)布的所有需求。它首先符合ICAO 附件15 中
對(duì)航空數(shù)據(jù)定義的精神，即：支持國(guó)際航行的必須數(shù)據(jù)〔1〕。從較高層次看，它
包括：
􀁺 機(jī)場(chǎng)/直升機(jī)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)；
􀁺 導(dǎo)航設(shè)施；
􀁺 終端區(qū)飛行程序；
􀁺 航路結(jié)構(gòu)；
􀁺 空域邊界；
􀁺 空中交通管制和NOTAM 服務(wù)；
􀁺 交通限制；
􀁺 其它與上述主要概念有關(guān)的數(shù)據(jù)。
AIXM 完全支持ICAO 附件中對(duì)數(shù)據(jù)出版的要求。此外，AIXM 還支持大量
由業(yè)界頒布的所謂“用戶需求”文件。典型的例子有：RTCA/EUORCAE 發(fā)布
的“機(jī)場(chǎng)地圖要求”。
AIXM 也涵蓋了軍方的航行信息，主要是軍方AIPs 中公布的數(shù)據(jù)。只要軍
方的特定要素、屬性和值列表（list of values）仍只占模型內(nèi)容的很小比例（在
　
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