空中交通無(wú)線電通話(huà)用語(yǔ)
Radiotelephony communications for air traffic services
中國(guó)民用航空總局
二〇〇三年八月一日
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前 言
無(wú)線電通話(huà)是當(dāng)今管制員與飛行員信息溝通的主要方式，而無(wú)線電通話(huà)的正確與否直接關(guān)系到飛行安全。在國(guó)際航空史上，由于無(wú)線電通話(huà)用語(yǔ)不標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致的飛行事故和事故征候?qū)矣邪l(fā)生。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局統(tǒng)計(jì)，在1992年的17起管制原因造成的事故征候中，有11起與無(wú)線電通話(huà)中的理解錯(cuò)誤有關(guān)。在我國(guó)航空運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展、空中交通流量持續(xù)增加的形勢(shì)下，進(jìn)一步規(guī)范無(wú)線電通話(huà)用語(yǔ)對(duì)確保我國(guó)空中交通的安全、順暢具有十分重要的意義。為此，我局依據(jù)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《空中交通無(wú)線電通話(huà)用語(yǔ)》（MH/T 4014-2003）印制了本書(shū)。
本書(shū)中的英語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)通話(huà)參考了國(guó)際民航公約有關(guān)附件以及航行服務(wù)程序《空中交通管理》（DOC4444）等技術(shù)性文件，征求了國(guó)際民航組織陸空通話(huà)專(zhuān)家的意見(jiàn)；其中的漢語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)通話(huà)考慮了我國(guó)的現(xiàn)狀，結(jié)合了廣大管制和飛行人員多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，涵蓋了空中交通無(wú)線電通話(huà)的各個(gè)方面。本書(shū)還特別增加了我國(guó)民航特有的公制高度層，以及縮小垂直間隔（RVSM）、區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV）、8.33KHz頻率間隔等方面的最新通話(huà)內(nèi)容。
民航總局領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)心和高度重視本書(shū)的編寫(xiě)工作，并在實(shí)際編寫(xiě)工作中給予了許多指示和具體的指導(dǎo)，原民航總局副局長(zhǎng)、現(xiàn)民航總局顧問(wèn)閻志祥同志還親筆題寫(xiě)了書(shū)名。此外，在本書(shū)的編寫(xiě)過(guò)程中還得到了總局飛標(biāo)司、適航司、安全技術(shù)中心、各地區(qū)空管單位和航空公司飛行部門(mén)的大力支持。在此，謹(jǐn)向他們表
2
示衷心的感謝。
鑒于本書(shū)需要實(shí)踐的檢驗(yàn)以及在實(shí)踐中不斷完善，我局將不斷跟蹤國(guó)際民航組織及航空發(fā)達(dá)國(guó)家在無(wú)線電通話(huà)用語(yǔ)方面的工作，積極搜集本書(shū)在使用過(guò)程中的情況。我局衷心希望得到各使用者的建議。希望本書(shū)能為推進(jìn)我國(guó)空管事業(yè)的發(fā)展，保證航空安全發(fā)揮積極的作用。
民航總局空管局
二〇〇三年八月一日
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