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擁有同樣的識別代碼和匹配的頻率。
在AIXM5 中我們盡量避免建立派生關系模型，特別是那些涉及跨越虛擬區
域的關系。
總之，AIXM5 基于AIXM 4.5 之上。因此，AIXM5 繼承了AIXM 4.5 的很多
建模風格。上述指導材料中可能在某些方面與過去有不同之處。這種情況下我們
決定延續以前的建模風格，除非必須重新定義。我們會在AICM/AIXM 5 將來的
版本中回顧這些建模問題。
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5.3.2 符合ISO 地理空間標準
ISO 技術委員會211（TC211）負責制定ISO19100 地理系列標準。這些標
準為制定地理信息領域的特殊標準提供了一個通用的框架結構。ISO TC211 標
準包括時間性概念temporal、元數據及空間結構。作為補充，計劃于2007 年將
GIS（地理信息系統）XML 標準及GML（地理信息標志語言）添加到TC211 標
準中。
為獲得更好的可行性，AIXM 應該使用已經建立的標準來建立數據模型、描
述地理信息、時間信息及元數據。符合ISO19100 系列標準，AIXM 得到下列好
處：
􀁺 提高與其它數據標準的全球兼容性
􀁺 借助ISO TC211 制定的分析和設計工具改良數據建模
􀁺 通過支持時間性和幾何圖形這樣的公共組件的標準表示方法建立
標準化數據模型
􀁺 通過證明AIXM 采納了其他國際標準來提高AIXM 可信度
􀁺 借助基于ISO 標準的COTS 工具和產品降低成本、提高效率
5.3.3 方法論
在我們的分析和設計工作中使用了以下方法：
1.評估現有的AIXM 4.x 數據交換規范是否符合AIXM 5 的要求以及確定應在
AIXM 5 中對哪些缺陷進行改進。
2.瀏覽工業和國際標準以確定是否有某一標準符合AIXM 5 的要求
􀂗 如果發現某一標準能符合AIXM5 大部分的要求，我們就采用，并調整
要求以適應這一標準。
􀂗 如果某一現行的標準不充分，我們就調整并發展這一標準，并試圖影響
標準制定的組織去修改原標準
3.研發或調整數據模型以滿足AIXM 交換規范的要求。
4.在概念層面和XML 交換規范層面去實現要求。
5.3.4 建模協定
另一稱為“AIXM 5 數據建模協定”的文件描述了開發AIXM 5 UML（國際通
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用建模語言）模型的術語和標準。
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6. 數據模型的結構
數據模型的結構是為了介紹AIXM 5 的框架，我們可以確保AIXM 5 足以長
期支持航空信息的交換。
本節中我們將主要的設計思想總結為一系列結構圖：
􀁺 ISO19100 系列標準結構圖—在ISO19100 框架中的AIXM
􀁺 AIXM 框架結構圖—AIXM 的框架結構以及它如何使系統與系統之
間信息的內部交換成為可能
􀁺 實施示意圖—AIXM 之間的關系以及如何保護并移植AIXM 4.x 版
的內容到AIXM 5 中
􀁺 航空領域結構圖—基于航空領域中彼此松散偶合的范圍來搭建模
型
􀁺 數據模型解析圖—數據模型各組成部分彼此獨立，以便于更新和擴
展
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6.1 SO19100 系列標準結構圖
圖 3 顯示了AICM 和AIXM 如何適應ISO19100 系列標準參考模型
應用模塊是建立域模型的地方。ISO19100 系列標準擁有一套幫助建立應用
模塊的模型結構。這些包括空間、時間及元數據應用模塊，同時也包括一個普通
要素模型。這些建模結構被用于建立使用UML
（國際通用建模語言）的AIXM 5 概念模塊以及AIXM 5 的XML 模塊。AIXM 交
換模塊使用GML（廣義標志語言）實現AICM。GML（廣義標志語言）3.2 版是
一種利用XML 實現ISO19100 標準的方式，預計將于2007 年公布。
ISO19100 建模結構中的一個組成部分是數據產品規范。數據產品定義了系
統使用的數據集合。數據產品的例子可能包括：
􀁺 AMDB—機場地圖數據庫
􀁺 機場布局—機場細節完全電子化
􀁺 AIXM 4.5 版的快照Snapshot/Update 更新—數據產品規范，目前
通過EAD（歐洲導航數據庫）搜集和分發航行數據采用了該規范
􀁺 ARINC 424—一種數據產品規范，用于向飛行管理系統數據供應商
傳送航空數據
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􀁺 xNOTAM—一種數據產品規范，用于傳達航空系統臨時變化的通知
應注意的是，以上的例子中，現在只有AMDB 由符合ISO19100 建模結構
的數據產品規范（AMXM）所支持。
6.2 AICM/AIXM 框架結構圖
圖 4AICM/AIXM 框架結構
建在基于ISO19100 系列標準的基礎之上，AIXM 已被開發成為支持航空信
息交換的結構。其包括：
􀁺 一個GML 概要性文件，詳細描述包括在AIXM 中的GML（廣義標
志語言）要素
􀁺 用于航空數據的數據類型及值域的通用集合
􀁺 支持國際航行的核心航空數據模型
􀁺 為擴展AIXM 數據模型留有空間，以便通過接受新的屬性、關系和
信息來支持附加功能
􀁺 對此有興趣的機構可以利用這種框架結構開發擴展功能以支持特
殊的要求。擴展的例子可能包括：
􀁺 機場布局
􀁺 程序設計
在應用層面，系統利用AIXM 5 核心要素以及擴展功能，可以開發一系列用
于信息交換的數據產品及信息。
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6.3 實施方法視圖
圖 5 實施方法視圖
AIXM 5 應盡可能的保護以前的成果并為系統提供一個從AIXM 3.x 和4.x 移
植數據的途徑。
因AIXM 5 是基于AIXM 4.5 數據模型的，所以可以減少從以前的AIXM 向
AIXM 5 的轉化費用。粗略估計大約80%的AIXM 4.5 數據模型被AIXM 5 采用。
　
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