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擁有同樣的識別代碼和匹配的頻率。
在AIXM5 中我們盡量避免建立派生關(guān)系模型，特別是那些涉及跨越虛擬區(qū)
域的關(guān)系。
總之，AIXM5 基于AIXM 4.5 之上。因此，AIXM5 繼承了AIXM 4.5 的很多
建模風(fēng)格。上述指導(dǎo)材料中可能在某些方面與過去有不同之處。這種情況下我們
決定延續(xù)以前的建模風(fēng)格，除非必須重新定義。我們會在AICM/AIXM 5 將來的
版本中回顧這些建模問題。
AIXM 5 航空信息交換模型
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5.3.2 符合ISO 地理空間標(biāo)準(zhǔn)
ISO 技術(shù)委員會211（TC211）負(fù)責(zé)制定ISO19100 地理系列標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)
準(zhǔn)為制定地理信息領(lǐng)域的特殊標(biāo)準(zhǔn)提供了一個通用的框架結(jié)構(gòu)。ISO TC211 標(biāo)
準(zhǔn)包括時間性概念temporal、元數(shù)據(jù)及空間結(jié)構(gòu)。作為補充，計劃于2007 年將
GIS（地理信息系統(tǒng)）XML 標(biāo)準(zhǔn)及GML（地理信息標(biāo)志語言）添加到TC211 標(biāo)
準(zhǔn)中。
為獲得更好的可行性，AIXM 應(yīng)該使用已經(jīng)建立的標(biāo)準(zhǔn)來建立數(shù)據(jù)模型、描
述地理信息、時間信息及元數(shù)據(jù)。符合ISO19100 系列標(biāo)準(zhǔn)，AIXM 得到下列好
處：
􀁺 提高與其它數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的全球兼容性
􀁺 借助ISO TC211 制定的分析和設(shè)計工具改良數(shù)據(jù)建模
􀁺 通過支持時間性和幾何圖形這樣的公共組件的標(biāo)準(zhǔn)表示方法建立
標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)模型
􀁺 通過證明AIXM 采納了其他國際標(biāo)準(zhǔn)來提高AIXM 可信度
􀁺 借助基于ISO 標(biāo)準(zhǔn)的COTS 工具和產(chǎn)品降低成本、提高效率
5.3.3 方法論
在我們的分析和設(shè)計工作中使用了以下方法：
1.評估現(xiàn)有的AIXM 4.x 數(shù)據(jù)交換規(guī)范是否符合AIXM 5 的要求以及確定應(yīng)在
AIXM 5 中對哪些缺陷進行改進。
2.瀏覽工業(yè)和國際標(biāo)準(zhǔn)以確定是否有某一標(biāo)準(zhǔn)符合AIXM 5 的要求
􀂗 如果發(fā)現(xiàn)某一標(biāo)準(zhǔn)能符合AIXM5 大部分的要求，我們就采用，并調(diào)整
要求以適應(yīng)這一標(biāo)準(zhǔn)。
􀂗 如果某一現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)不充分，我們就調(diào)整并發(fā)展這一標(biāo)準(zhǔn)，并試圖影響
標(biāo)準(zhǔn)制定的組織去修改原標(biāo)準(zhǔn)
3.研發(fā)或調(diào)整數(shù)據(jù)模型以滿足AIXM 交換規(guī)范的要求。
4.在概念層面和XML 交換規(guī)范層面去實現(xiàn)要求。
5.3.4 建模協(xié)定
另一稱為“AIXM 5 數(shù)據(jù)建模協(xié)定”的文件描述了開發(fā)AIXM 5 UML（國際通
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用建模語言）模型的術(shù)語和標(biāo)準(zhǔn)。
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6. 數(shù)據(jù)模型的結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)模型的結(jié)構(gòu)是為了介紹AIXM 5 的框架，我們可以確保AIXM 5 足以長
期支持航空信息的交換。
本節(jié)中我們將主要的設(shè)計思想總結(jié)為一系列結(jié)構(gòu)圖：
􀁺 ISO19100 系列標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)圖—在ISO19100 框架中的AIXM
􀁺 AIXM 框架結(jié)構(gòu)圖—AIXM 的框架結(jié)構(gòu)以及它如何使系統(tǒng)與系統(tǒng)之
間信息的內(nèi)部交換成為可能
􀁺 實施示意圖—AIXM 之間的關(guān)系以及如何保護并移植AIXM 4.x 版
的內(nèi)容到AIXM 5 中
􀁺 航空領(lǐng)域結(jié)構(gòu)圖—基于航空領(lǐng)域中彼此松散偶合的范圍來搭建模
型
􀁺 數(shù)據(jù)模型解析圖—數(shù)據(jù)模型各組成部分彼此獨立，以便于更新和擴
展
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6.1 SO19100 系列標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)圖
圖 3 顯示了AICM 和AIXM 如何適應(yīng)ISO19100 系列標(biāo)準(zhǔn)參考模型
應(yīng)用模塊是建立域模型的地方。ISO19100 系列標(biāo)準(zhǔn)擁有一套幫助建立應(yīng)用
模塊的模型結(jié)構(gòu)。這些包括空間、時間及元數(shù)據(jù)應(yīng)用模塊，同時也包括一個普通
要素模型。這些建模結(jié)構(gòu)被用于建立使用UML
（國際通用建模語言）的AIXM 5 概念模塊以及AIXM 5 的XML 模塊。AIXM 交
換模塊使用GML（廣義標(biāo)志語言）實現(xiàn)AICM。GML（廣義標(biāo)志語言）3.2 版是
一種利用XML 實現(xiàn)ISO19100 標(biāo)準(zhǔn)的方式，預(yù)計將于2007 年公布。
ISO19100 建模結(jié)構(gòu)中的一個組成部分是數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)范。數(shù)據(jù)產(chǎn)品定義了系
統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)集合。數(shù)據(jù)產(chǎn)品的例子可能包括：
􀁺 AMDB—機場地圖數(shù)據(jù)庫
􀁺 機場布局—機場細(xì)節(jié)完全電子化
􀁺 AIXM 4.5 版的快照Snapshot/Update 更新—數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，目前
通過EAD（歐洲導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫）搜集和分發(fā)航行數(shù)據(jù)采用了該規(guī)范
􀁺 ARINC 424—一種數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，用于向飛行管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)供應(yīng)商
傳送航空數(shù)據(jù)
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􀁺 xNOTAM—一種數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，用于傳達(dá)航空系統(tǒng)臨時變化的通知
應(yīng)注意的是，以上的例子中，現(xiàn)在只有AMDB 由符合ISO19100 建模結(jié)構(gòu)
的數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)范（AMXM）所支持。
6.2 AICM/AIXM 框架結(jié)構(gòu)圖
圖 4AICM/AIXM 框架結(jié)構(gòu)
建在基于ISO19100 系列標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，AIXM 已被開發(fā)成為支持航空信
息交換的結(jié)構(gòu)。其包括：
􀁺 一個GML 概要性文件，詳細(xì)描述包括在AIXM 中的GML（廣義標(biāo)
志語言）要素
􀁺 用于航空數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類型及值域的通用集合
􀁺 支持國際航行的核心航空數(shù)據(jù)模型
􀁺 為擴展AIXM 數(shù)據(jù)模型留有空間，以便通過接受新的屬性、關(guān)系和
信息來支持附加功能
􀁺 對此有興趣的機構(gòu)可以利用這種框架結(jié)構(gòu)開發(fā)擴展功能以支持特
殊的要求。擴展的例子可能包括：
􀁺 機場布局
􀁺 程序設(shè)計
在應(yīng)用層面，系統(tǒng)利用AIXM 5 核心要素以及擴展功能，可以開發(fā)一系列用
于信息交換的數(shù)據(jù)產(chǎn)品及信息。
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6.3 實施方法視圖
圖 5 實施方法視圖
AIXM 5 應(yīng)盡可能的保護以前的成果并為系統(tǒng)提供一個從AIXM 3.x 和4.x 移
植數(shù)據(jù)的途徑。
因AIXM 5 是基于AIXM 4.5 數(shù)據(jù)模型的，所以可以減少從以前的AIXM 向
AIXM 5 的轉(zhuǎn)化費用。粗略估計大約80%的AIXM 4.5 數(shù)據(jù)模型被AIXM 5 采用。
　
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