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-MH/T 3010《民用航空器維修管理規(guī)范》；
-MHlT 3011《民用航空器維修地而安全》；
-MH/T 3012《民用航空器維修地面維修設(shè)施》；
-MH/T 3013《民用航空器維修勞動(dòng)安全衛(wèi)生》；
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-MH/T 3014《民用航空器維修航空器材》。
本部分的附錄A、附錄B和附錄C均為規(guī)范性附錄。
本部分由中國民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司提出。
本部分由中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心歸口。
本部分起草單位：中國民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司。
本部分主要起草人：宋新、徐超群、孫作琪、卿紅字。
本部分所代替并廢除標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：MH 3145.11-1996。
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1 范圍
民用航空器維修 管理規(guī)范
第9部分：地面指揮民用航空器的信號
MH/T 3010的本部分規(guī)定了地面指揮民用航空器（以下簡稱航空器）的引導(dǎo)員（車）、信號員和監(jiān)
護(hù)員的職責(zé)、指揮位置、指揮工具以及所使用的信號。
本部分適用于航空器的地面指揮。
2 指揮規(guī)則和要求
2.1航空器進(jìn)港，自滑行道進(jìn)入停機(jī)坪，必要時(shí)應(yīng)設(shè)引導(dǎo)員（車）。引導(dǎo)員（車）應(yīng)在航空器滑出滑行道
的正前方，引導(dǎo)航空器按規(guī)定的路線滑行，將航空器引導(dǎo)至機(jī)位滑行道上。
2.2信號員應(yīng)具有上崗資格。工作時(shí)應(yīng)身穿胸前有兩道寬30 mm，間隔為40 mm橫條發(fā)光帶的橘黃
色背心，在所指揮的航空器到達(dá)前抵達(dá)停機(jī)位。指揮航空器進(jìn)入停機(jī)位時(shí)，應(yīng)面向航空器，站在左座駕
駛員能看到的明顯位置(見附錄A)指揮航空器正確停放在機(jī)位安全區(qū)內(nèi)規(guī)定的停機(jī)位置。
2.3在機(jī)群密集、轉(zhuǎn)彎處和翼尖．附近應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)員。監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)監(jiān)視觀察在機(jī)位滑行道和停機(jī)位上障礙
物的變化是否有足夠的空間供航空器滑行，并告示信號員。
2.4 白天的指揮工具為一面涂黃色、一面涂紅黃相間方形小塊圖案的信號板，信號板的形式及尺寸見
附錄B；夜間的指揮工具為能發(fā)紅色光的指揮棒。信號員也可根據(jù)指揮現(xiàn)揚(yáng)的具體情況（如天氣和能見
度）來選擇使用以上工具。
2.5 指揮信號及其含義見附錄C。
2.6若目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)不適用或失效時(shí)，應(yīng)由信號員將航空器指揮到登機(jī)橋機(jī)位。為確保在航空器
進(jìn)入機(jī)位滑行道后機(jī)組能準(zhǔn)確看到信號員的位置，可在機(jī)坪加設(shè)固定或可移動(dòng)的指揮平臺。
2.7裝有內(nèi)話機(jī)系統(tǒng)的航空器進(jìn)、出港時(shí)，維修人員（接、送機(jī)人員）應(yīng)直接使用內(nèi)話機(jī)與機(jī)組聯(lián)絡(luò)。
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信號員的位置見圖A.1所示。
附 錄A
（規(guī)范性附錄）
信號員的位置
圖A.1
／
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信號板的形式及尺寸見圖B．1所示。
附 錄 B
（規(guī)范性附錄）
信號板的形式及尺寸
24 mm
圖B．1
附 錄C
（規(guī)范性附錄）
地面指揮信號
C.1請按信號滑行
右臂上舉，左右揮動(dòng)；左臂向下斜伸。見圖C．1所示。
圖C.1
C.2請?jiān)谖颐媲巴C(jī)
面向使用的停機(jī)位置，兩臂上舉。見圖C．2所示。
此信號發(fā)出后，應(yīng)連續(xù)發(fā)出“請向前滑行”信號。
圖C．2
C.3請向前滑行
兩臂上舉并稍分開，前后連續(xù)揮動(dòng)。見圖C．3所示。
圖C.3
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C．4請向左轉(zhuǎn)彎
右臂向下斜伸；左臂上舉，前后連續(xù)揮動(dòng)，以手臂運(yùn)動(dòng)的速度表示轉(zhuǎn)彎的快慢。見圖C．4所示。
圖C.4
C.5請向右轉(zhuǎn)彎
左臂向下斜伸；右臂上舉，前后連續(xù)揮動(dòng)，以手臂運(yùn)動(dòng)的速度表示轉(zhuǎn)彎的快慢。見圖C．5所示。
C.6請停住
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圖C．5
兩臂上舉，連續(xù)交叉揮動(dòng)，手臂揮動(dòng)速度表示要求停住的快慢。見圖C．6所示。
注：白天，用紅黃色方塊信號板。
圖C．6
C.7 放輪擋
兩臂向下，信號板（棒）向內(nèi)，由外向內(nèi)擺動(dòng)。見圖C．7所示。
圖C.7
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C.8取輪擋
兩臂放下，信號板（棒）向外，由內(nèi)向外擺動(dòng)。見圖C．8所示。
圖C．8
c.s起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
右手與頭部齊平，做劃圈動(dòng)作，同時(shí)左臂指向所需起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（也可同時(shí)用手指數(shù)目表示）。見圖
C．9所示。
圖C.9
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C．10減小各發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
兩臂向下，然后上下緩緩運(yùn)動(dòng)數(shù)次。見圖C．10所示。
C.11 減小所指一邊發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
圖C.10
兩臂向下，然后緩緩上下?lián)]動(dòng)左臂或右臂數(shù)次。揮動(dòng)右臂表示左邊發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)減速；揮動(dòng)左臂表示右
邊發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)減速。見圖C．11所示。
圖C．11
C．12關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)
左臂下垂，右臂與肩部相平并左右運(yùn)動(dòng)（通過喉部）。見圖C．12所示。
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圖C．12
C.13 向后倒退（向尾部運(yùn)動(dòng)）
兩臂上舉至肩部高，然后向前、向下連續(xù)擺動(dòng)數(shù)次。見圖C．13所示。
注：白天，將深黃色信號板朝向前。
C.14一切就緒
右臂向上，左臂下垂。見圖C．14所示。
圖C．13
圖C.14
t，
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C.15 出港——可以滑出
左臂或右臂伸開，指滑行方向，另一臂在胸部同一平面內(nèi)擺動(dòng)。見圖C．15所示。
圖C.15
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C.16懸停”
兩臂向兩邊水平伸直不動(dòng)。見圖C．16所示。
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民用航空器維修管理規(guī)范(14)
