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注：若有必要，重做測試前減少氣源負載。
6）當測試頁面顯示START SWITCH：OFF時，把起動電板至關斷（OFF）位。
注：測試頁在測試結束時將變為顯示何時把起動電門放關斷（OFF）位。
7）按壓TEST RESULT行選鍵。
（j）如果發現故障，測試頁面將顯示ACTUATORS TEST，維護信息代碼（MSG NBR）和簡短的故障描述。
注：如果不止一條故障，現在所處的頁碼和總頁碼將顯示在屏幕上。
倒如：1/2表示共有2頁，目前在第一頁。
1）對顯示的故障完成FIM給出的糾正措施。
a）作動器測試通常用于修理后的驗收。
（k）如有必要重新進行作動器測試，做以下步驟：
1）用內話告知地面監視人員再次作動器測試。
2）停頓一分鐘，以便所有故障清除，然后按壓“REPEAT TEST”行選鍵。
3）按照CDU屏顯示進行操作。
（l）如果沒有發現故障，測試頁面將顯示ACTUATORS TEST PASSED NO ACTUATORS TEST FAULTS。
（m）如果結束作動器測試，按壓END TEST行選鍵
1）如果EEC雙通道工作，測試屏將顯示TEST COMPLETE，RETURN AIRPLANE TO NORMAL CONDITION。
2）如果EEC單通道工作，測試屏將顯示TEST COMPLETE，RETURN AIRPLANE TO NORMAL CONDITION，CH（A或B）INOP。
注：為了保證測試結果的準確，應該在雙通道工作的情況下進行所有的EEC BITE地面測試，如果是單通道工作，當選擇了GROUND TEST菜單，測試屏就會出現這種顯示。
3）如果顯示單通道信息，先解決通道問題。
a）再做作動器測試
（n）若要做其他測試，按壓“INDEX行選鍵幾次，直至正確的菜單顯示出來。”
（o）若不做其他測試，按壓INIT REF鍵，至PERF INIT屏顯。
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培訓使用 僅供參考
（3）完成從冷轉狀態恢復飛機到正常狀態的程序。
測試13-發動機運轉-EEC BITE檢查
A．概述
（1）該程序是對EEC監控的控制環路進行檢查。
（a）控制環路指EEC到被控制發動機部件的環路及反饋到EEC的環路。
（2）該檢查確保導線、接頭及所監控的發動機部件安裝和工作正常。
（3）做該程序時，需要操作發動機。
B. 發動機運轉-EEC BITE檢查
（1）起動發動機并在慢車位穩定2分鐘。
（2）確保P5板上的發動機控制（ENGINE CONTROL）燈熄滅。
（3）正常停車。
（4）確保DEU上顯示的N2降至0.0%。
（5）做EEC BITE –當前故障。
（6）查航段0的故障。
1）如果更換HMU后進行發動機運轉BITE測試，維護信息73-31161或73-31162會顯示出來。
注意：因為更換HMU時有空氣進入HMU會產生該信息，一旦系統工作，空氣完全排出，HMU將會正常工作。
a）如果更換HMU后發現73-31161或73-31162維護信息，那么再做發動機運轉BITE測試。
b）如果信息在第二次發動機運轉BITE測試后出現，那么按照相應的信息進行維修工作。
2）對發現的故障進行糾正。
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培訓使用 僅供參考
駕駛艙檢查單
電瓶電門 ON
備用電源 自動
交流電源 接通
話音記錄器跳開關P18-2 C9、C10 拔出
氣象雷達跳開關P6-1 D13 拔出
音響警告P6-3 D18 按需（大功率）
其余跳開關 閉合
液壓泵（電動、驅動） ON
起落架手柄 放下（綠燈亮）
火警手柄 正常位
過熱探測電門 正常位
過熱/火警 測試
故障/失效 測試
爆炸帽 測試
襟翼手柄 收上位（與指示表一致）
減速手柄 收上
服務內話 所需
反推燈 滅
EEC電門 接通
燈光測試 測試（主和暗亮測試）
燃油泵 相應的接通
燃油量 至少1675磅（760公斤）
液壓油量 足夠
交輸活門 ON
設備冷卻 正常
皮托管加溫電門 所需（小功率OFF，大功率ON）
窗加溫電門 OFF
機翼、發動機防冰電門 OFF
發電機電門 接通
起動電門 OFF
點火電門 1或2或雙
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培訓使用 僅供參考
發動機指示 正常
滑油量 足夠
反推手柄 收上放下
油門手柄 慢車位
起動手柄 切斷
停留剎車 剎上燈亮
自動剎車 OFF
甚高頻 調好
隔離活門 打開位
空調組件 OFF
發動機引氣電門 OFF
氣源壓力 足夠
大氣總溫（OAT） 在CDU上設置
防撞燈 接通
機翼燈 接通
位置燈 接通
艙門 關好
與相關單位聯系
發口令起動發動機
外部檢查單
1 飛機迎風停放（如不能則遵守風速限制）。
2 飛機前、后面應有足夠的安全距離。地面堅實、清潔。
3 滅火瓶在位并可用。
4輪擋按要求擋好。
5起落架安全銷插好。
6前輪轉彎銷拔出，且前輪向前。
7進氣區域、進氣道、翼面、排氣管等無外來物 。
8發動機正常、無滲漏。檢查發動機、IDG滑油。
9飛機機身、操縱面、液壓燃油附件正常無滲漏。
10檢查為防止飛機滑動所必須的燃油量。
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培訓使用 僅供參考
位置/液體類型
門檻值
可用極限
燃油
60滴/分鐘
90滴/分鐘
滑油
2滴/分鐘
7滴/分鐘
IDG輸入軸封嚴、冷卻系統滑油
20滴/小時
前收油池
5滴/分鐘
20滴/分鐘
后收油池
停車后20滴/分鐘
動封嚴
30滴/分鐘
60滴/分鐘
液壓泵
液壓油
靜封嚴
1滴/10分鐘
其他液壓油
10滴/分鐘
附錄
發動機排漏滲漏限制
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培訓使用 僅供參考
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