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（3）如果在執(zhí)行正常發(fā)動機關(guān)車程序時出現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部火警，發(fā)動機外部火警，發(fā)動機故障或失速已經(jīng)出現(xiàn)/將要出現(xiàn)，完成工作：發(fā)動機關(guān)車（緊急關(guān)車）
B、正常發(fā)動機關(guān)車程序
（1）將相應(yīng)發(fā)動機的油門桿收至最小慢車位。
警告：發(fā)動機在慢車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)使轉(zhuǎn)子和機匣達(dá)到熱平衡，并冷卻之后才能停車。如果不按照程序關(guān)車，會造成渦輪轉(zhuǎn)子與機匣咬死并使渦輪空氣封嚴(yán)受損傷。
（2）如果發(fā)動機在高于最低慢車功率狀態(tài)工作，將油門桿收至慢車位并照如下指示工作：
注意：該步驟也會使發(fā)動機整流包皮內(nèi)部溫度下降并使其內(nèi)安裝的發(fā)動機各部件不致過熱。
（a）如果發(fā)動機在高于低慢功率工作過，在停車之前先在低慢車工作至少3分鐘。
注意：以慢車功率或接近慢車功率滑行的時間也能算作三分鐘冷車時間的一部分。
警告：在沒有氣源以備冷轉(zhuǎn)發(fā)動機的情況下不得停車。如果內(nèi)部火警發(fā)生，你必須干冷轉(zhuǎn)發(fā)動機。
（3）如果未做，先做以下工作：給氣源系統(tǒng)供氣。
（4）確定P5后頭頂面板上的下列電門在正確位置：
注意：這將確保當(dāng)發(fā)動機發(fā)生火警時氣源系統(tǒng)能供氣。
（a）APU引氣電門，左發(fā)或右發(fā)引氣電門（如果可用）在ON位。
（b）隔離活門電門在OPEN位。
警告：注意監(jiān)控EGT和燃油流量指示是否下降過慢。如果出現(xiàn)以上現(xiàn)象，說明發(fā)動機內(nèi)部火警或尾噴管冒火，也可能發(fā)動機燃油活門仍在開位。
（5）將相應(yīng)發(fā)動機的起動手柄置于切斷位。
（6）在發(fā)動機停車時監(jiān)控EGT，N1和燃油流量指示。
注意：當(dāng)EGT和轉(zhuǎn)速下降，說明發(fā)動機供油中止。
（7）發(fā)動機停車后注意提防火警。
（8）如果出現(xiàn)火警，立即做以下工作：發(fā)動機關(guān)車程序（緊急發(fā)
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動機停車）
注意：當(dāng)發(fā)動機停車后所有轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)，EGT通常會上升。
（9）將P5頭頂面板上的L、R組件電門置于OFF位。
（10）對于左發(fā)，將P5頭頂面板上的下列電門置于OFF位。
（a）左油箱前泵
（b）左油箱后泵
（11）對于右發(fā)，將P5頭頂面板上的下列電門置于OFF位。
（a）右油箱前泵
（b）右油箱后泵
（12）確定相應(yīng)發(fā)動機的燃油低壓維護信息出現(xiàn)。
C、將飛機恢復(fù)到正常狀態(tài)
（1）如果以下保險電門拔出，將“不要閉合”警告牌取掉并將其閉合。
（a）P6—1板 (1)18C9 飛行記錄器AC
(2)18C10 飛行記錄器DC
（2）將“不要閉合”警告牌取掉并閉合
（a）P6—1板， （1）6D13 氣象雷達(dá)RT
（3）如果不需氣源，關(guān)斷引氣
（4）如果不需電源，斷電
（5）根據(jù)需要，安裝發(fā)動機進氣道及尾噴口堵蓋。
D、在寒冷天氣關(guān)車后
（1）當(dāng)發(fā)動機溫度降到足夠低（通常2至4小時后）確保安裝發(fā)動機進氣道及尾噴口堵蓋。
注意：當(dāng)發(fā)動機不工作時，雨、雪會進入發(fā)動機并結(jié)冰。結(jié)冰會將發(fā)動機轉(zhuǎn)子與靜子凍在一起，同時會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)于工作不平衡。
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發(fā)動機關(guān)車程序（緊急發(fā)動機停車）
A、概述
（1）該程序包含在緊急情況下發(fā)動機關(guān)車的所有步驟。
（2）緊急情況包括發(fā)動機內(nèi)部火警，發(fā)動機外部火警，發(fā)動機故障或失速。
（3）當(dāng)緊急情況出現(xiàn)時，要立即切斷發(fā)動機供油。
（4）如果冷轉(zhuǎn)發(fā)動機不能將發(fā)動機內(nèi)部火警消除或者無法冷轉(zhuǎn)，使用滅火瓶滅火。
（5）使用滅火劑必須上報。
B、發(fā)動機緊急停車程序
警告：控制火情時不要使用滅火劑，除非發(fā)干冷轉(zhuǎn)冷轉(zhuǎn)程序失效。如果使用滅火劑，必須換發(fā)。
（1）如果發(fā)動機出現(xiàn)內(nèi)部火情，做以下步驟：
注意：在起動和關(guān)斷期間內(nèi)部火情能被地面人員看到或聽到尾噴管有煙或火。
注意：EGT有可能高于紅線限制。如果N2低于4%，EGT指示將無效。要保持給EEC供電，N2必須高于4%。
注意：發(fā)動機熱部件能抗高溫。通常，如果在發(fā)動機能干冷轉(zhuǎn)前允許火燃燒，對發(fā)動機損害較小。如果使用滅火劑，對發(fā)動機損害會更大。滅火瓶里的化學(xué)成份能引起腐蝕。因為發(fā)動機部件不能均勻冷卻，所以會損害發(fā)動機。
（a）把發(fā)動機推力桿拉回慢車位置。
（b）起動手柄放置關(guān)斷位。
（c）在中顯示組件上監(jiān)控關(guān)車時的EGT，N1、N2和燃油流量。
（d）當(dāng)N2減小至低于30%時，做以下步驟：
警告：在N2高于30%時不能再次接面起動機。否則可能損害起動機。
1）把位于P5面板上的起動電門置于“地面”位。
注意：確認(rèn)轉(zhuǎn)動發(fā)動機的氣源壓力可用。
2）冷轉(zhuǎn)發(fā)動機30秒，或者直到火熄滅。
注意：如果有發(fā)動機內(nèi)火情，不用遵守起動機時間限制。
（e）如果內(nèi)部火情持續(xù)，使用滅火劑滅火。
1）滅火以后，做下面工作：發(fā)動機火情、使用滅火劑或高吊艙溫度后檢查。
（2）如果發(fā)動要有外部火情（整流罩開或關(guān)）以下步聚：
注意：滅火系統(tǒng)對發(fā)動機外表面火情在整流罩關(guān)閉時效果效好，因
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為系統(tǒng)被釋放到整流罩下的封閉空間。
注意：滅火系統(tǒng)對發(fā)動機外表面火情在整流罩打開時效果不好，因為系統(tǒng)被釋放到發(fā)動機周圍的空氣中。
（a）把推力桿拉回慢車位。
（b）把中央操縱臺上的起動手柄置關(guān)斷位。
（c）提起位于中央操縱臺P8板上的滅火手柄（釋放1或2）
（d）對于1號發(fā)動機，把P5板上的下列電門置于OFF位：
1）1號油箱前燃油泵 （2）1號油箱后燃油泵
（e）對于2號發(fā)動機，把P5板上以下電門置于OFF位：
1）2號油箱前燃油泵 （2）2號油箱后燃油泵
（f）轉(zhuǎn)動發(fā)動機滅手柄（釋放1或2）到左邊或右邊并保持1秒鐘。
注意：向左轉(zhuǎn)動，釋放的是左滅瓶，向右轉(zhuǎn)動，釋放的是右滅火瓶。
（g）如果火警繼續(xù)存在，做下列步驟：
1）轉(zhuǎn)動發(fā)動機滅火手柄（釋放1或2）到相對位置（左或右）并保持1秒
（h）報告滅火劑使用情況以鑒別是否需要做必要的維修。
（3）如果發(fā)動機故障或失速，做下列步驟：
（a）拉油門桿到最小慢車位。
注意：發(fā)動機參數(shù)突然改變時，振動值增加，可以指示發(fā)動機故障，這時應(yīng)停車并糾正振動或參數(shù)改變的原因。在振動和參數(shù)改變被查明并糾正前不要再次起發(fā)動機。
　
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