曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

點火電嘴
[5]
點火激勵器
[5]
點火導線
[5]
LPTACC活門
12和3A
潤滑組件
3A
主滑油/燃油熱交換器
3A
N1轉速傳感器
13、3A（同時進行）
N2轉速傳感器
13、3A（同時進行）
滑油防漏活門
3A
滑油油濾壓差電門
[10]和3A
滑油油量傳感器
3A
滑油壓力傳感器
[10]和3A
37
培訓使用 僅供參考
滑油回油濾組件
[10]和3A
滑油回油濾部件
3A
滑油供油濾
3A
滑油管和總管
3A
滑油箱
3A
滑油溫度傳感器
[10]和3A
氣動空氣引氣附件和管件
1
PT25傳感器
[10]
伺服燃油加熱器
3A
起動活門
1
起動機
1和3A
T12傳感器
[10]
T3傳感器
[10]
T49.5探頭
[10]
TCC傳感器
[10]
轉換齒輪箱
3B
瞬時放氣活門
12和3A
VBV作動器
12和3A
VBV門
12
VBV系統（手動操作）
3A
VSV作動器
12和3A
VSV系統（手動操作）
3A
線束
[10]和12
[1]按所列次序完成所需的測試。
[2]燃油泵組件檢查(PAGEBLOCK 73-11-01/601).后，測試12不必要。
[3]檢查IDENT/00NF1G頁面以確認鑒別號和構型是正確的。
[4]做FADEC System Test。
[5]做點火系統聲音測試——EEC BITE Igniters Test
[9]做Airborne Vibration Monitoring (AVM) System使用測試
[10]做EEC TEST（AMM73-21-00/501）
38
培訓使用 僅供參考
測試1 氣動滲漏測試
A、概述
（1）這個測試是檢查發動機工作時氣動系統管路和接頭的泄漏情況
B、準備
（1）在P5頂板，確認相應的“BLEED1”或“BLEED2”電門在“OFF”位. 注意：這將關閉相應的“PRSOV”。
（2）在P5頂板，確認相應的“ENG ANTI-ICE1”或“ENG ANTI-ICE2”電門在“OFF”位置。
注意：這將關閉相應的“COWL TAI VALVE”。
C、氣動泄漏檢查：
（1）干冷轉發動機,仔細檢查以下管道和接頭的泄漏情況
1）起動機管路（從起動機到起動活門和從起動活門到發動機短艙界面）
2）5級和9級氣動管路（從發動機界面到PRSOV和從引氣總管到風扇支架12點鐘位置）
3）進口整流罩防冰管道（從12點鐘位置到進口整流罩防水活門）
a）卡箍周圍有少量滲漏是允許的，而氣流噴射出來是不允許的
4）如果發現不允許的滲漏，修理管道和卡箍。
D、恢復飛機到可用狀態
（1）做以下工作：關閉反噴（部分）
39
培訓使用 僅供參考
測試2 干冷轉滲漏檢查
A、概述
（1）這測試是檢查滑油部件的泄漏情況
B、準備程序
（1）當從事此項工作時遵守警告的內容
（2）做以下工作，打開風扇包皮
（3）檢查發動機反推以下的區域，打開反推（部分）
（4）用布清潔被檢查的區域
C、干冷轉檢查程序
（1）做以下工作，干冷轉發動機
（2）冷轉發動機停車后檢查相應部分或系統。
（a）如果發現滲漏，如有必要，修理或更換管路，接頭或部件
（b）如更換以上部件需再次進行滲漏檢查一次。
G、恢復飛機到可用狀態
40
培訓使用 僅供參考
測試3A—慢車功率滲漏檢查
A、概述
（1）此檢查用于當發動機工作在慢車功率時檢查部件或系統的滲漏
（2）如果發動機部件或系統在核心發動機區域，發動機工作前必須關閉反噴。如果部件或系統在風扇機匣，當發動機工作時允許打開風扇包皮。
（3）此工作中確認遵守發動機危險區域和整流罩打開的限制。
B、準備
（1）打開風扇包皮
（2）為檢查發動機反推以下區域，打開反推
（3）用布清潔被檢查的區域
（4）如果打開反推，關閉反推
（a）風扇包皮保持在打開位置
C、慢車滲漏檢查程序
（1）起動發動機
（a）保持發動機在最小慢車穩定5分鐘
（b）確認發動機工作在工作限制內
（2）關斷發動機
（3）如有必要，打開反推
（4）檢查相應的部件或系統有無液體滲漏跡象
（a）如果發現滲漏，修理或更換管件，安裝邊、接頭或部件
（b）檢查風扇包皮內表面或反推內是否有新燃油、滑油或液壓油污跡
（c）更換管件，安裝邊，接頭或部件后再次檢查一次
F、恢復飛機到可用狀態
41
培訓使用 僅供參考
測試3B—部分功率滲漏檢查
A、概述
（1）一些部件在慢車功率時無足夠的壓力，此檢查用于在70%N1，檢查這些部件。
（2）做此項檢查，關閉風扇包皮，如有必要，還有反推
B、準備程序
（1）打開風扇包皮
（2）為檢查反推以下的區域，打開反推
（3）用布清潔被檢查的區域
（4）如果打開反推，關閉反推
（5）關閉風扇包皮
C、部分功率檢查程序
（1）起動發動機
（a）保持發動機在最小慢車穩定5分鐘
（b）確認發動機工作在使用限制以內
（c）確認P5頂板，PROBE HEAT“A”開關在ON位
注意：發動機在高功率，如果TAT探頭沒有被加熱EEC能進入備用模式。
（2）慢慢地移動前推手柄直到N1為70%位置
1）讓發動機在這個轉速穩定2分鐘
（3）慢慢地移動前推手柄到慢車功率位置
1）讓發動機在這個轉速穩定3分鐘
（4）停止發動機（正常停車）
（5）打開風扇包皮
（6）如果必要，打開反推
（7）檢查相應的部件或系統是否有滲漏跡象
（a）如果發現滲漏，修理或更換管件，安裝邊，接頭或部件
（b）檢查風扇包皮內表面或反推有無新的燃油，滑油或液壓油的痕跡。
　
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