曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

 200(；年
12月31日
(經(jīng)重述)
  173
  417
  307
  897
 1．857
 2．087
 3．944
 2．271
 1．060
    99
    28
    18
  3．476
應(yīng)付票據(jù)均為無抵押但需要計提利息及有固定還款期，除此之外上述各項應(yīng)收及應(yīng)付關(guān)聯(lián)
公司款項、聯(lián)營公司款項及股東款項均不計利息及無抵押。此外，除部分款項有固定還款
期外，其他款項均無固定還款期。
164
  中國國際航空股份有限公司
    財務(wù)報表附注(續(xù))
    2007年12月31日
(除特別注明外，金額為人民幣千元)
八、關(guān)聯(lián)方關(guān)系及其交易(續(xù))
6．  存放于關(guān)聯(lián)方的存款和向關(guān)聯(lián)方借入的借款
本集團
存放于中航財務(wù)公司的貨幣資金(附注六(1))  (注1)
從中航財務(wù)公司借入的長期借款(附注六(26))(注2)
從中航財務(wù)公司借入的短期借款(附注六(17))(注3)
  2007血
12月31日
357．551
122．103
 32，218
 2006丘
12月31日
(經(jīng)重述)
130，919
 34，944
  3，000
注1：于2007年12月31日存放于中航財務(wù)公司的活期存款年利率為0．72％至0．81％(2006年12
    月31日：0．72％)，定期存款年利率為1．17％(2006年12月31日：無)。
注2：于2007年12月31日7L2006年12月31日，從中航財務(wù)公司借入的長期借款，美元借款年
    利率為6個月期LIBOR+0．4％，2007年新增人民幣借款年利率為6．0750％至6．8040％。
注3：于2007年12月31日從中航財務(wù)公司借入的短期借款年利率為5．4788％至5．814％(2006
    年12月31日：5．814％)。
7．  董事和監(jiān)事人員薪酬(含稅)
董事費
2007年度    2006年度
200
1．289
1，939
 3．533
(經(jīng)重述)
179
4，561—
1，674—
    94
魚，5Q8一
除此之外，若干董事及高級管理人員因?qū)�集團的服務(wù)而被授予了股票增值權(quán)。具體內(nèi)容已
在附注六(22)中詳細披露。在等待期內(nèi)股票增值權(quán)的公允價值與授予日確定的價值之間的
差額計入當期損益。本年計入損益的金額為人民幣23，986，0001L，其中人民幣3，339，000元是
與公司董事有關(guān)的。
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  中國國際航空股份有限公司
    財務(wù)報表附注(續(xù))
    2007年12月31日
(除特別注明外，金額為人民幣千元)
九、或有事項
對外擔保事項
于2007年12月31日及2006年12月31日，本集團為其他公司借款提供擔保的金額明細如下
為聯(lián)營公司作出擔保
深圳航空
香港商貿(mào)港
為合營公司作出擔保
西南航食
166
  2007年
12月31日
114．129
 18．728
  2006丘
12月31日
(經(jīng)重述)
123．105
 20，094
  32．250
 175．449
  中國國際航空股份有限公司
    財務(wù)報表附注(續(xù))
    2007年12月31日
(除特別注明外，金額為人民幣千元)
九、或有事項(續(xù))
其他
fi)  根據(jù)中航集團為籌備本公司H股在香港聯(lián)交所及倫敦證券交易所上市而進行的重組，本公司
    與中航集團及中航有限公司(中航集團于香港注冊成立的全資子公司)于2004年11月20日訂
    立重組協(xié)議(以下簡稱“重組協(xié)議”)。根據(jù)重組協(xié)議，除由本公司于重組后所從事業(yè)務(wù)構(gòu)成
    或產(chǎn)生或與其有關(guān)的負債外，本公司并無承擔任何負債及無需對中航集團與中航有限公司重
    組前引致的債務(wù)(無論獨自或共同)承擔責任。本公司亦承諾就中航集團及中航有限因本公
    司違反任何重組協(xié)議條文而蒙受或引致的任何損失向中航集團及中航有限公司提供補償保
    證。
伍)于2002年4月15日，本集團的航班CAl29航班于接近韓國金海國際機場時墜毀，失事飛機共有
    129人遇難，其中包括121名乘客及8名機組人員。中國及韓國民航當局對此事進行調(diào)查，但
    于本財務(wù)報表批準日止調(diào)查工作尚未結(jié)束。若干受傷乘客及死亡乘客及機組人員的家屬已開
    始在韓國法院上訴，要求本公司的前身中國國際航空公司賠償損失。本集團無法預(yù)測法院裁
    決的日期或訴訟的可能結(jié)果，以及任何潛在上訴行動。截至2007年12月31日，本公司、中國
    國際航空公司及本公司投保的保險公司已支付共計約人民幣22，029萬元(2006年12月31日：
    21，4760萬元)的旅客責任賠償金及其它附帶成本，該人民幣22，029萬元中約人民幣21，322萬元
    (2006年12月31日：19，870萬元)元由保險公司償付。根據(jù)附注九(i)所述之重組協(xié)議，中
    航集團公司已同意為有關(guān)CAl29航班墜毀的任何債務(wù)補償本集團，不包括及截至2004年9月13
    日(本公司注冊成立日期)已支付的賠償。因此，本公司董事相信，此事不會對本集團的財
    務(wù)狀況產(chǎn)生任何重大影響。
mi)2007年2月26日，美國聯(lián)邦法院紐約東部地區(qū)法院，向本公司和其合營公司國貨航發(fā)出了航空
    貨運服務(wù)反壟斷民事案件傳票，起訴本公司和國貨航及若干其他航空公司通過一致地過度征
    收附加費．阻止航空貨運服務(wù)價格打折，以及在收益和消費者分配方面達成一致共識，從而達到
　
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