（六）加強(qiáng)生產(chǎn)保障，強(qiáng)化保障能力
1. 根據(jù)目前頒布的奧運(yùn)期間航班計(jì)劃，維修管理部在7月中旬組織相關(guān)部門制定涉奧機(jī)場(chǎng)航材（工裝）配備最低需求清單，生產(chǎn)保障部門要安排專人落實(shí)清單要求，并在7月底前按清單要求配備到位，無(wú)法配備到位的需明確保障預(yù)案。
2． 奧運(yùn)期間，生產(chǎn)保障部門要安排專人每日跟蹤各涉奧機(jī)場(chǎng)航材庫(kù)存情況，不足的要及時(shí)給予調(diào)配和補(bǔ)充，時(shí)刻滿足涉奧機(jī)場(chǎng)航材最低儲(chǔ)備要求。另外，生產(chǎn)保障部每天要在工程公司日分析會(huì)上通報(bào)涉奧站點(diǎn)的備件狀況及補(bǔ)充計(jì)劃。
3． 建立航材快速處理通道，AOG-DESK實(shí)行主副班雙人值班制，增加值班力量，提高AOG航材處理速度和效率。其次，生產(chǎn)保障部要指定專人負(fù)責(zé)處理奧運(yùn)航班急需航材需求，對(duì)于發(fā)生在涉奧機(jī)場(chǎng)的航材需求一律按AOG方式處理，新到航材要優(yōu)先調(diào)配涉奧機(jī)場(chǎng)使用。同時(shí)生產(chǎn)保障部要盡快與國(guó)航、AMECO、南航等當(dāng)?shù)睾娇展竞秃讲闹薪楣尽⒕S修企業(yè)建立奧運(yùn)期間特別互援渠道，提前了解對(duì)方的庫(kù)存狀況，確保隨時(shí)可獲得快速航材支持，提高飛機(jī)在涉奧機(jī)場(chǎng)的AOG器材保障水平。
4. 加快飛機(jī)拆下器材尤其是常用器材（如機(jī)輪、剎車古等）的送修工作。各維修單位要嚴(yán)格按相關(guān)流程和時(shí)間要求，及時(shí)辦理飛機(jī)拆下部件的退庫(kù)手續(xù)，要正確填寫單證，及時(shí)完成系統(tǒng)信息錄入工作；部件監(jiān)控和航材管理部門業(yè)務(wù)主管要每天核查前日飛機(jī)部件拆換記錄，跟蹤并督促辦理送修手續(xù)，航材部門要及時(shí)安排發(fā)送送修航材，發(fā)現(xiàn)積壓一周未發(fā)出的器材，要立即書面通報(bào)航材管理部門給予及時(shí)處理，避免造成送修件積壓。
5. 航材部門/質(zhì)量部門要加強(qiáng)對(duì)入庫(kù)航材的驗(yàn)收、上架和登帳工作，合理安排奧運(yùn)期間值班人員和作息時(shí)間，保證進(jìn)庫(kù)航材無(wú)積壓，AOG航材要做到隨到隨驗(yàn)，同時(shí)在驗(yàn)收后1小時(shí)內(nèi)將信息錄入系統(tǒng)，并保證系統(tǒng)信息正確無(wú)誤。
（七）加大考核力度，提高全員航班正常性意識(shí)
1. 質(zhì)量管理部對(duì)于機(jī)務(wù)保障原因引起的涉奧不正常航班，要及時(shí)跟進(jìn)調(diào)查，分析原因，8小時(shí)內(nèi)要落實(shí)責(zé)任單位，并在次日工程公司日運(yùn)行分析會(huì)上進(jìn)行講評(píng)。
2. 加大對(duì)7、8、9三個(gè)月航班正常性的考核力度，在此期間要按現(xiàn)有獎(jiǎng)懲考核標(biāo)準(zhǔn)的兩倍進(jìn)行考核，同時(shí)，增加以下考核項(xiàng)目：1）每起飛機(jī)機(jī)械故障造成的涉奧航班延誤加罰飛機(jī)執(zhí)管（飛）單位０.5分；2）每起飛機(jī)機(jī)械故障造成的涉奧航班滑回、返航或改航，加罰飛機(jī)執(zhí)管（飛）單位１分；3)人為責(zé)任原因造成航班不正常的將加重處罰。
3. 對(duì)于奧運(yùn)期間發(fā)生的工作失職、生產(chǎn)組織不力、航后故障處理不徹底、生產(chǎn)保障不到位等情況，無(wú)論是否有后果，工程公司都將予于加重處罰。對(duì)于奧運(yùn)期間保障航班正常性工作作出突出貢獻(xiàn)的單位及人員，工程公司將及時(shí)給以嘉獎(jiǎng)。
附：附表1. 涉奧派駐人員主要工作職責(zé)
附表2．各機(jī)型最低短停維護(hù)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
附表3．裝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)
附表1. 涉奧派駐人員主要工作職責(zé)
涉奧派駐人員主要工作職責(zé)
A、 負(fù)責(zé)每日向公司MCC通報(bào)航班保障情況（重點(diǎn)是要客航班保障及不正常航班情況）。
B、 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督委托維修單位做好航班保障工作。每個(gè) 航班到達(dá)前，派駐人員必須提前15分鐘到達(dá)保障現(xiàn)場(chǎng)，檢查接機(jī)準(zhǔn)備是否到位；飛機(jī)落地后，要與航班機(jī)組溝通，了解前段飛機(jī)運(yùn)行和技術(shù)狀況，督促委托維修單位盡快完成正常維護(hù)檢查工作；派駐人員必須在航班起飛后15分鐘方可離開保障現(xiàn)場(chǎng)。
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