工程技術公司新機務管理系統

需求說明

1.0
 
目錄
一. 項目背景 1
二. 組織機構描述 2
三. 業務需求與流程描述 6
工程技術部 6
1. 維修方案管理： 6
2. 工卡管理： 7
3. 機隊構型控制管理： 8
4. 飛機結構持續完整性管理： 9
5. AD/SB/EO管理： 9
6. 詳細的AD/CAD/SB/SL評估單編寫及頒發流程如下： 10
7. EO/AWO/EB/EI等技術文件編寫及頒發流程： 12
維修管理部 13
一. MCC系統需求 13
二. PPC系統需求 16
三. MRC 28
人力資源部 34
一. 說明 34
二. 模塊說明 34
機務培訓中心 52
生產保障部 54
一. 說明 54
二. 業務方面 54
三. 物流方面 65
四. 系統方面 69
附件 70
質量管理部 77
一. 質量監督管理 77
二. 適航資料管理 78
三. 單機檔案管理 80
四. 可靠性管理 88
五. 人員授權管理 91
業務發展部 94
一．市場銷售 94
二．規劃預算 96
三．投資管理 98
四．合同管理 100
五．退租及選型 100
 
東航工程技術公司整體需求概況

一.  項目背景
東航股份工程技術公司2006年9月1日在上海正式成立。東航工程技術公司的成立，是東航機務系統自身機制創新和組織轉型的迫切需要，也是機務系統優化維修布局、統籌維修資源、發揮規模優勢、降低維修成本的有效途徑。
根據公司“統一管理、統一控制、統一標準、統一程序、統一規劃”的發展戰略方針及“大運行、大保障、大市場、大服務”的目標，按照公司對組織轉型的總體要求，以東航實際運行現狀為切入點，以先進的管理理念為支撐，打破區域化架構，將東航整個維修工程系統組織轉型成一個“集中管理、權責明晰、統一控制、指令維修”的生產統一體，從而達到完善運行程序、改進考核機制、降低維修成本、充分保證運力的長效管理機制。
主要的業務范圍：飛機深度修理、航線維修、部附件維修，即為東航自身機隊服務，又承接第三方業務。現主要分布在上海、西安和昆明三個維修基地。
目前運營的飛機已突破200架，機型有A300－300R、A319、A320、A321、A330、A340-300、A340-600、B737-300、B737－700、B737－800、B767－300、MD90、CRJ-200、EMB145 ，現公司正處于高速發展時期，每年都要引進20多架飛機，到2010年，公司機隊規模將超過300架。

 
二.  組織機構描述
1. 組織機構
 
2. 維修機構介紹
東航工程技術公司工作描述：履行CCAR-121部規定的維修工程管理適航性責任，并依據CCAR-145部的規定組織實施維修工作。下設九大部（業務發展部、綜合事務部、工程技術部、質量管理部、維修管理部、生產保障部、人力資源部、財務部、黨群工作部及培訓中心）。
維修實施單位工作描述：完成工程技術公司下達的維修工作，分布地有上海維修單位、西安維修基地、昆明維修基地、山東維修部、安徽維修部、江西維修部、寧波維修部、山西維修部、河北維修部、甘肅維修部、北京維修部、江蘇有限公司維修部、武漢有限公司維修部。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：工程技術公司新機務管理系統