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6.    為保證奧運期間的航班正常運行，飛機短停期間盡量不要安排附加工作，短停期間確需安排附加工作的，必須要保證飛機有足夠的短停時間，原則上最大限度可按扣除該機型最低過站時間（見附表2）后的70%剩余時間安排附加工作，防止因維修工作中出現(xiàn)意外情況造成航班不正常。
7．    認(rèn)真開好奧運期間每日運行分析會，嚴(yán)格落實以下三項要求。1）各單位值班領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量部門值班人員必須參加會議。2）公司PPC要在會上通報當(dāng)日重要航班計劃及備份運力信息,提出重要涉奧航班保障要求。3）增加質(zhì)量管理部講評，重點講評：
a) 機隊重復(fù)性故障的處置進展以及新出現(xiàn)的重復(fù)性故障情況；
b) 責(zé)任原因的不正常航班以及影響服務(wù)質(zhì)量事件的原因調(diào)查、分析情況，提出改進意見。
c) 安全與維修質(zhì)量講評，通報前日檢查發(fā)現(xiàn)的問題。

(四) 加強涉奧站點配備力量，提高航班保障能力
1.     為加強奧運期間北京機場航班保障的組織力量，昆明維修基地、西安維修基地、山東維修部、山西維修部、河北維修部各派1名單位領(lǐng)導(dǎo)蹲點北京，以組織協(xié)調(diào)在京的航班保障工作。
2.     奧運期間，在青島、沈陽、天津、廣州等四個涉奧機場將臨時派駐業(yè)務(wù)能力精、協(xié)調(diào)能力強、具備放行資質(zhì)的人員各2名，主要負(fù)責(zé)監(jiān)管過站航班飛機技術(shù)狀況，協(xié)調(diào)委托代理方做好航班保障工作（具體職責(zé)見附表2）。 廣州站派駐人員要與廣州常駐機務(wù)代表協(xié)調(diào)共同監(jiān)管好航班的運行。因秦皇島航班量較少，江蘇維修部將采用跟班方式進行保障，不再另行安排人員派駐。

四個涉奧機場人員派駐方案
機場名稱 派出單位/人數(shù)
青島 山西/河北維修部各派1人
沈陽 西安/武漢維修部各派1人
天津 安徽/河北維修部各派1人
廣州 山西/甘肅/維修部各派1人 

3.     7月中旬，維管部負(fù)責(zé)組織上述派駐人員舉辦一次派駐人員專題培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要有:派駐人員主要職責(zé)、工作流程、涉奧航班特點及保障要求、站點代理情況等的介紹，同時進行新型擔(dān)架快速拆裝操作培訓(xùn)。
4.     7月中下旬，維管部擬聯(lián)合質(zhì)量管理部組織派駐人員，一同走訪涉奧機場的代理保障單位，以便派駐人員能提前熟悉當(dāng)?shù)厍闆r，與代理建立聯(lián)系，增加相互間的了解，同時，對代理單位進一步明確奧運期間東航航班代理保障要求，并對代理單位的保障工作進行一次全面檢查，確保代理保障工作嚴(yán)格按協(xié)議規(guī)范執(zhí)行，保證各類保障信息流轉(zhuǎn)順暢。
5.     奧運期間，山東維修部（青島）負(fù)責(zé)協(xié)助派駐人員督促代理單位做好東航航班的保障工作，并為派駐人員提供必要的后勤保障。另外，山東維修部（青島）MCC負(fù)責(zé)在青島站點所有東航航班運行信息的傳遞工作，并對在青島代理保障的東航飛機的保障情況實施統(tǒng)一監(jiān)控，協(xié)助做好代理保障的東航航班的排故及排故進度信息通報工作。

（五）留足重要崗位人員，確保運行保障力量
1．    為保證奧運期間北京站點人員的相對穩(wěn)定，避免因站點人員頻繁變動給人員管理、工作安排和航班保障工作帶來困難，奧運期間暫停各單位在京派駐人員的輪換；
2．     公司機關(guān)及上海地區(qū)各單位7 崗（含）以上干部、外埠維修單位8崗（含）以上干部及重要崗位人員，原則上在奧運期間不得安排休假，以保證航班保障工作有足夠、穩(wěn)定的人力資源。重要崗位具體包括：各業(yè)務(wù)主管、系統(tǒng)工程師、發(fā)動機/APU工程師、結(jié)構(gòu)工程師，可靠性分析工程師、維修控制/計劃工程師/人員，部件控制工程師/人員，維修站點管理人員，航線/定檢放行人員，航線/定檢維修及檢驗人員，無損探傷人員，內(nèi)窺鏡檢查人員，飛機結(jié)構(gòu)/復(fù)合材料/內(nèi)裝維修/客艙/金屬管路修理/檢驗人員等。
　
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