6．東航代理的重要旅客航班的保障
6.1   AOC席位工程師/維修單位在收到來自公司專機辦（AOC）或分子公司關于東航代理的重要旅客航班信息通知后，立即將信息錄入“維修管理信息系統”，并做好簽收記錄，留存信息通知單。
6.2   維修單位MCC跟蹤“維修管理信息系統”及當地運控部門航班信息，每日早晨提供本單位當日需執行的東航代理的重要旅客航班清單，通知本單位領導/值班干部，并作好相應的工作安排。保障單位提前30分鐘作好準備，安排好飛機接送人員，準備好各種保障車輛及其它指定地面設備，嚴格執行飛機接送規范，著裝要整潔，指揮要規范，確保航班安全、正常進出港，并在完成保障任務后及時通知關閉“維修管理信息系統”中重要旅客航班項目。
6.3   在東航代理的重要旅客航班保障過程中，維修單位值班干部必須到場檢查督促指定工作的準備及保障情況，確保保障要求得到落實。

                                  工程技術公司
2008-6-7

四、關于涉奧航班辦理飛機保留故障的臨時通知
工程技術公司各維修實施單位、維修管理部:
　　為了做好奧運會的保障工作，確保涉奧航班的正常性，結合AC-121-63（航空器保留故障和保留工作項目）、MUMOP04-004（保留故障的管理）的規定，在奧運會期間對于涉奧機場（即虹橋、浦東、北京、天津、沈陽、青島、廣州、秦皇島共8個機場）起始航班辦理飛機保留故障的工作程序臨時調整為：
　　1、在航前、短停發生飛機保留故障的狀況下，整機放行人員一方面向飛機執管單位申請保留故障的批準，另一方面在飛機執管單位保留故障未審核批準前，允許整機放行人員在飛機技術記錄本上記錄保留故障，并寫明保留的依據、保留的原因、使用限制和已完成的必須“M”項內容，同時在駕駛艙或客艙完成保留故障警告牌、禁止使用標簽的粘貼后，可以先放行飛機起飛。
　　2、在飛機起飛后，并得到飛機執管單位批準的保留故障單后，飛機放行單位需核實接到的《故障保留單》填寫無誤，查明該機下一個航站或航后站點，在第一時間將該保留故障單發送相應站點同時附簽名的附加工作單(或帶有回執的傳真通知)，要求站點安排維修人員將該故障保留單放在飛機上和更新機上的飛機保留故障統計表，完成后的簽名工作單(或傳真通知的回執)需在保留故障發生的24小時內返回放行單位并得到確認，其它要求和流程仍按MUMOP04-004的要求執行。
　　 3、飛機執管單位批準保留故障的時間要求仍按15分鐘的要求實施，保留故障批準后立即輸入系統以便控制，對于涉及運行使用限制的保留故障（包括航路限制、機場限制、高度限制等），必須在第一時間按MUMOP04-004的要求執行。
　　 4、記錄在飛機技術記錄本上的保留故障，如沒有得到有效控制或發生遺漏，如保留單未放到飛機上、保留故障未告飛機執管單位等，飛機放行單位、維修實施單位按實施的工作承擔責任。
　　 5、如維修站點為代理維修單位，仍需按正常的保留工作程序執行，但在奧運期間派在當地的東航維修人員可以協助處理問題或如該維修人員為該機型的整機放行人員可按照臨時規定處理故障保留工作。
　　 6、對于已按MEL辦理保留故障的飛機，各維修實施單位盡量不安排該機執行涉奧航班，以防止該機另外的系統/部件再發生故障后不滿足MEL的放行條件，而導致飛機不能在涉奧機場正常放行。
　
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